Consulta del funcionamiento del motor en las alturas, por próximo viaje a Machu Pichu.

Muy buen dia grupo!
Para muchos sera una locura, para otros no tanto, pero se me dio la posibilidad de viajar hasta Machu Pichu en moto con un grupo de amigos y familiares. En menos de un mes y medio estaremos partiendo.
Soy consciente de que la 200ns es muy chica para tal viaje, pero es la moto que tengo, y no me voy a perder la oportunidad!
Necesito conseguir con urgencia un par de accesorios que no estaria consiguiendo por ningun lado. Alguien sabría decirme donde puedo comprar alforjas laterales con su respectivo soporte, algun parabrisas lo suficientemente grande, luces, etc... todo para la Rouser 200ns obviamente. Soy de Vicente Lopez, zona norte del gran buenos aires, pegado a capital.
Por otro lado quería consultar si alguien tiene alguna experiencia o algun tipo de idea certera del funcionamiento de motores pequeños a carburador en las alturas? en un tramo del viaje vamos a superar los 4000 metros sobre el nivel del mar.
Desde ya muchísimas gracias por cualquier contribución.
Saludos
Tomas

mmmm.... a lo sumo es chica, no "muy chica para tal viaje" jajajaj... che, q lindo viaje, suerte y q lo disfrutes! lamentablemente no te puedo ayudar en nada
por los accesorios recuerdo haber visto un par de post dando vuelta... y de carburacion no entiendo nada

Hola, no se si te servirá, yo hice un viaje a chile con una R220F y la verdad que llegando al cruce Cristo Redentor (Mendoza) que está a unos 3350 msnm se notaba bastante la falta de aire y en partes debía bajar a 4° velocidad para poder remontar algunas subidas. Saludos

Si! Necesitaba escuchar de alguien con una experiencia similar! En esos tramos de subida que velocidad alcanzaba? Sacando eso la moto no tuvo ningún drama, no? Cual fue la velocidad crucero del viaje aprox?

Hola en los tramos de subida llegaba a unos 75 - 80 km/h, lo que pasaba es que por ahí venía a 80 y la subida se hacía mas pronunciada y empezaba 79-78-77-76..... y ahí debía pone 4° y darle en esa marcha hasta que se allanaba un poco el camino. En lo que respecta la vel. promedio te diría que 110 km/h contando desde que salí (Esperanza, Santa Fe) y lo que era el viaje en altura variaba mucho.

ola que tal bno.en primer lugar suerte con el viaje y con respecto a la altura no te preocupes si tu consulta de carburación es para tocarla dejala asi xq. vos la usas mas aquí que alla osea haz lo que kieras pero te aconsejo no tocarla, la vas a notar que esta apunada o no responde con la energía que tiene obviamente es x la altura luego te mando x MP un secreto sencillo para que reaccione un pokito mejor, tene presente que si los diesel se apunan cuanto mas un naftero, consejo de viejo y apenas unos cuantos meses de viajar te puedo ayudar asi que SUERTE

Porqué en secreto? Contanos a todos. Saludos!

Yo se cual es el secreto, le pone hojas de coca en el tanque para que no se apune jaja

MITO 011 escribió:Yo se cual es el secreto, le pone hojas de coca en el tanque para que no se apune jaja

mira yo soy de salta,, no es mucha altura pero fui a lugares un poquito mas alto que salta 1800.. andala tranqui cuando veas una subida pronunciada no la aceleres, es posible que no llegue a mas de 90 y se sienta lenta,, es normal.. se prende  con mayor frecuencia el electro,.. puede que arroje liquido refrigerante,,, pero es normal,, para eso tiene la manguera,, si tenes los cuidados necesarios no vas a tener drama, y suerte,, peru es un lugar hermoso y el camino te va a gustar,,, a eso si,, a machu pichu se llega en tren, pero existe un desvio entre medio de cerros, pero de seguro ya lo sabes

yo fui dos veces al norte, las don con mondial hd 254, dos carburadores, usaba nafta comun, si alla se vende, la vende refinor s.a., no note apunamiento, que se queda en las subidas, y claro que si, debe dehacer mas fuerza, y son muy pronunciadas, y el piloto tambien se queda un poco, camina alla arriba al ritmo que llevas aca en el llano, no duras diez minutos, asi que a hacer como los santiagueños, todo pausado, es la mejor manera, por lo tanto a la moto tratala al igual que te tratas vos, veras el resultado optimo
en febrero de 2015 voy de nuevo pero con una rouser 220 f, que ya esta lista para salir, jajajaja, vere de hacer la prueba de mitad super y mitad comun, y vere el resultado, en la mondial no habia problemas porque es u n motor con tecnologia de la decada del 70, o sea como los primeros ford falcon o chevrolet, ahora bajaj es distinto, pero igual voy a probar

salugos

No vas a tener mayores problemas con la altura, la vas a notar con un poco menos potencia, pero nada grave. Fui un par de veces a Salinas Grandes (4170 msnm) y no tuve ningún problema. Hace tres años fueron unos amigos hasta Perú en 4 TW, un YBR 250 y una 135 LS, y ninguno se quejó de su moto. El año pasado se fue otro amigo en una Motomel 150 (enduro) y tampoco tuvo problema. Lo de la cebolla en el filtro de aire es un mito, no funciona...