dudas para mejorar al rendimiento de la 135..ayuda!!

hola buen dia muchachos como estan,? no sabia bien como ponerle al titulo pero mi consulta era si alguien habia preparado un poco la rouser 135..yo estoy con ganas de tocarla un poquito y basicamente lo que le quiero hacer es ponerle unos chicle un poquito mas grande 120 mas o menos carburarla bien  ponerle bujias ngk de 3 electrodos..un filtro de aire de goma espuma y cambiarle los discos por unos AR  que los originales no van mas y tengo la duda si hay que modificar el tps de alguna forma o dejarlo en la medida original..alguien preparo alguna o me puede dar una idea de como hacerlo para que ande un poquito mas a que la uso mucho para viajar en autopista y no me tira mas de 110..la moto tiene 30mil km y esta impecable..desde ya muchas gracias y espero su ayudaa..saludos y buenas rutas para todos..!!!

Cambiala por una mas grande, te vas a ahorrar muchos dolores de cabeza y bolsillo.

No es mi problema la plata..solamente que lo que le quiero hacer es de puro gusto no mas..y no es nada fuera de lo comun que no se vea aca..no estoy hablando de meterme a tocar el cilindro ni cambiar pistones o agrandar nada solamente hacerle cosas basicas para mejore un poco...pero como esta moto es electronica mi mayor duda es si hay que tocarle el tps o no..vi tmb que le cambian el corte del cdi pero eso si ya es mas complicado..

Es una moto para levarla entre 90 y 100. Si llega a 110 sin demoras, llamate contento. Ahora si queres que llegue facil a 120, mejor pensa en otra montura. No compres que la 135 da 130 km/h. Yo tuve una y mas de 110 era muy jodido pasarla. Solo en bajadas o viento a favor. Y mantener ese ritmo, olvidate

A lo que yo voy es que si le cambio los chicles como vi que hacen en varios caso para que no tironee hay que tocarle el tps o se deja con los valores originales?

primero el tps es solo para los mapeos de avance,respeta el manual.
segundo ponerle 120 a la 135 es una bestialidad, vas a lavar el cilindro y va a fumar aceite, ponele 117 ya que trae 115 de fabrica (igual todo esto es al pedo si no regulas o cambias el de baja porque seguro esta corta en baja y media)
tercero podes ponerle bujias de 4455667255 electrodos y NO VA A CAMBIAR UN SOTO la moto es MONOCILINDRO y no importa la cantidad de electrodos solo habra una chispa por bujia.
queres hacer algo noble para que funcione mejor? primero las 4 valvulas ajustadas perfecto, 2 un buen aceite, y nada de aditivos que reventas el embrague, y 3 ponele un verdadero amplificador de chispa ya que las bobinas son mas que buenas (te aviso que vas a gastar mas de 1 luca por cada capuchon amplificador de calidad) asi va a quemar mejor el combustible para ese nivel de compresion pero te aviso que ES UN MOTOR DE 135CC y conoci a muchos en este club y en face que le han hecho de todo a la 135 y EXPLOTARON este es un motor muy noble y potente pero YA ESTA AL LIMITE.

Por otro lado la moto se pone muy inestable arriba de los 100km/h. No me imagino llevarla a 130. Deja los caprichos y comprate una mas grande.

la mia vuela los serivice los realizo yo ...toque un poquito el mismo surtidor que viene de fabrica..bujias std ngk. regulacion de valvulas ...una sola vez llego a 129 km por panamericana....pobre fz 160....alla quedo ..a casi 11000 rpm ...un misil

MI ROUSER 135 LEVANTA 127KM/HS.. LA VERDAD QE NO TIENE NADA RARO... USO FILTRO DE COMPETICION, EL CARBU ORIGINAL, NAFTA NITRO V-POWER, Y EL CAÑO DE ESCAPE QE SE VE EN MI PERFIL.. Y LEVANTA TRANKI ENLA RUTA A 127 OBVIO QE NO LA ANDO ASI SIEMPRE QE ANDO EN RUTA.. A 110 ANDA REMIL TRANKI

la semana pasada volvi a paamericana despues de las vacas...y llego a 133 de tablero...cada ves anda mejor me asustooo jajaja ...

jay135ls escribió:MI ROUSER 135 LEVANTA 127KM/HS..  LA VERDAD QE NO TIENE NADA RARO... USO FILTRO DE COMPETICION, EL CARBU ORIGINAL, NAFTA NITRO V-POWER, Y EL CAÑO DE ESCAPE QE SE VE EN MI PERFIL.. Y LEVANTA TRANKI ENLA RUTA A 127 OBVIO QE NO LA ANDO ASI SIEMPRE QE ANDO EN RUTA.. A 110 ANDA REMIL TRANKI

la mia esta totalmente original 100x100