PIÑON DE 15 EN R200

LE COLOQUE UN PIÑON DE 15 EN LA ROUSER, RESULTADOS HASTA AHORA A 8000 VUELTAS CAMINA A 120 KMTS, EN BAJA NO SE NOTA LA DIFERENCIA, Y LA VELOCIDAD MAXIMA ES APROX 5 KMTS MAS QUE ANTES PERO 800 VIUELTAS MENOS

Hola como va?
Preguntas:
Donde lo conseguiste?
DE que moto es?
cuanto te salio?

Graciaas

jee cerca de tu casa, en ciudadela, es de rebel, de 15 dientes, ojo mira que hay de 16 pero no estoy seguro que entre, me salio 50 mangos.

eduim2 escribió:jee cerca de tu casa, en ciudadela, es de rebel, de 15 dientes, ojo mira que hay de 16 pero no estoy seguro que entre, me salio 50 mangos.

Gracias por La info!!!
Te acordas la dirección del lugar? o el nombre?

bien ahi edu!!

segunda rivadavia 40 metros antes del paso a nivel de ciudadela mas carcano a la gral paz, NAHUEL se llama

Que buena info edu,excelente!

che esa dirección me parece conocida y me parece que a unos cuantos también

si porke yo fui el ke le di la direccion a todos los ke necesiten cambiar algo de la transmision....sea corona...cadena o piñon......che edu ke pasa ke no tenes mas foto?????voy a probar con la corona de la 220 si un amigo se digna a habilitarmela...el usuario de 220 ke kiere ponerle la corona de 38 dienttes!!!!

ay otra tb q anda joya la de la 220 cuantos dientes tiene??? y la 200 ?? xq seria mas poner y sacar creo y con mas seguridad q va a andarjoya

Copado eduim... algun dia voy a hacer ese cambio... saludos !!!!

la verdad despues de haberla probado de nuevo, lamento no haberlo cambiado antes, por lo menos a mi manera de manejar

Edwin:
Con 2 personas ( 160 kg + - ) se la banca bien a 110 km/ h ; no le falta potencia ? .
Gracias.

mira no probe con 160 kgs, en todo caso se la presto a Comtec que el solo debe pesar eso y despues te digo, con uno solo se comporta de 10...........

buen dato lo voy a probar....

Eduim, lo pediste para la rebel ?-- o llevaste el de la r200 y te busco el que va ?..

Te pregunto, para ir a pedirlo para la rebel o similar por catalogo, haci la desarmo despues de comprarlo..

Gracias..

eso hice yo es igual al de la rebel 15 dientes, un milimetro mas de espesor que se lo saque al buje de la salida de caja, creo que tambien es de motomel, pero sino hace asi saca tu piñon que es una pavada hace el dibujo del centro y fijate que te den el mismo, tambien habia piñon de 16 pero no entra y se debe arrastrar mucho.

a la cadena hay q modificarle algo?? o como es? perdon la ignoracia

le tiro la idea a los mas capitos del foro... el q se anime a hacer un tutorial de este tema... creo q son varias ya las locas q le cambiaron el piñon

buen dato, estaba esperando q alguno haga la prueba

o sea el cambio fue 100% positivo?
mejoro el crucero, tenes buena velocidad final, y la aceleracion no te cambio?
saludos
Leo

hoy fui de mis mecanicos de confianza, desarmamos y vimos lo siguiente..

Paso de cadena 520, eje de caja con la estria, igual al diametro del CG.

Fui a una casa de repuestos, aca en Berazategui. buscamos en los catalogos de honda (yo creyendo que hablabas de la "Honda Rebel") y en ese paso de cadena solo viene en 14 dientes. pero la Honda XLX 250, viene en ese paso, de 15 dientes y el eje del mismo diametro. siempre hablando de medidas Standard.

Hay otros modelos que tienen 15 dientes, pero tienen el eje con la estria, mas grande.

Mañana voy a buscar el piñon a otra casa de repuestos, cuando lo tenga, saco fotos del desarme y lo subo.

De esta manera no se cambia la cadena, sino hay que cambiar la tranmicion completa.

HOLA EDU: le comente a mi viejo esto que hiciste vos, y le gusto la idea, recien vino del mecanico pero le dijo que el de la honda rebel, es de 14 dientes, y el de la xlx250, no es el mismo paso. vos cual le pusiste??? como lo pediste en la casa de repuestos??????

saludos

Andres_Cba escribió:a la cadena hay q modificarle algo?? o como es? perdon la ignoracia

MIRA BASICAMENTE AFLOJAS LA RUEDA LA TIRAS BIEN PARA ADELANTE, COSA QUE QUEDE LA CADENA FLOJA, CAMBIAS EL PIÑON RETOCANDO POR LO MENOS CON EL PIÑIN QUE PUSE YO, EL BUJE DE LA SALIDA DE LA CAJA QUE LO REBAJO EN UM MILIMETRO DE LARGO , PUSO EL PIÑON CON LA CADENA LO TRABO, Y ESTIRO LA CADENA SIN TOCAR LA CADENA PARA NADA.

YO NO FUI A UNA CASA DE REPUESTOS FUI AL FABRICANTE DE PIÑONES Y CORONAS DE CIUDADELA, COMO NO CONOCIA EL TIPO DE SALIDA QUE TIENE LA BAJAJ SE LA TUVE QUE IDENTIFICAR COMO LA MISMA QUE USA LA REBEL Y DE 15 DIENTES

ALERTA POR LO QUE VI QUE PASA ES QUE YO FUI A UNA CASA QUE HACE PIÑONES ESPECIALES PARA TODAS LAS MARCAS, EL DE LA REBEL DE 15 DIENTES, COSA QUE NO ES ESTANDARD PERO SI LO USAN ESAS MOTOS, ASI QUE SI NO LO CONSIGUEN LES PASO LA DIRECCION DE ESE FABRICANTE

estuve viendo los catalogos de piñones con mi repuestero amigo y el la honda rebel es de 14, con el diametro interno de la estria 2mm mas grande, osea baila un poquito, pero no deja de ser de 14. cual piñon pediste? sabes bien q te vendieron?? creo q con una corona de 36 tendria q tener el mismo resultado, pero no me puse a sacarla. voy a probar con eso

LEE TODO LO QUE PUSE ES EL REEMPLAZO QUE USA EL HONDA REBEL CUANDO LE AGREGAN UN DIENTE, ES UN REPUESTO QUE YA EXISTE YA QUE NUESTRA MOTO ES MAS NUEVA.
NO ES EL REPUESTO ORIGINAL DE LA REBEL SINO EL REEMPLAZO.

Aca tienen la info de la empresa que hace piñones, coronas y vende cadenas.
Las coronas de 28d que coloque para Mondial fabricadas por ellos son excelentes.

http://www.cadenasnahuel.com.ar/home.htm

El buje de acero del eje de salida de caja hay que rebajarlo 1mm en largo.
Si se juntan varios que quieren comprar, se les puede pedir que hagan los piñones 1mm mas delgados, caso contrario un tornero puede rebajarlo sin tocar el buje del eje.

GRACIAS ALE ME ESTABAN CAGANDO A PREGUNTAS ESTOS HIJOS DE MIL....................JAJAJAJAJAJA

eduim2 escribió:GRACIAS ALE ME ESTABAN CAGANDO A PREGUNTAS ESTOS HIJOS DE MIL....................JAJAJAJAJAJA

jajaja..ee zorro viejo..si te mando la plata para el piñon y para el envio me lo podrias mandar? jaja saludos..

primerop recupera la moto, jeje

hace rato que quiero llevar a cabo la misma modificacion y no consigo el piñon correcto... che eduim como se comporta con viento? sentis que perdio fuerza?

Fui del Amigo, "talleres Nahuel", hablando con Jorge, encargado de la divicion motos. me vendio, segun èl, el ultimo piñon con, casi, las medidas del piñon original de la R200.
Dejo las medidas originales del piñon, y del que me vendio jorge.



Imagen del catalogo de "catalano". "YAMAHA - 200 YFS BLASTER (CUATRIC)"

DONDE
A = 16 mm Diametro
B = 20 mm Diametro
C = 34 mm
E = 4 mm, ancho del diente de la estria.

El que me vendio, es
A = 17
B = 20
C = 34
E = 4.2 a 4.3 mm.

La diferencia en A y E hace que tenga un poquito de juego en el sentido de giro. pero no de arriba a abajo.
Otra diferencia es la que comento EDUIM. el espesor. yo lo solucione, frenteando en un torno el piñon. sacandole 0.75 mm entro perfecto y el seguro, no tiene juego.

Hoy a las 18:30, sali a probar la moto por la autopista Bs As - La plata.
El dato a tener en cuenta es el viento, SUR de 38 a 40 Km/h. o sea, bastante. Que mi R200 tiene solo 2100 Kms, los chicleres originales y el CDI original.
Subi en Berazategui y baje en Bernar. Aprox, 9.5 Km.

De ida me dio 145 km/h (viento a favor) (pecho en el taque)

De vuelta Me dio, 117 km/h (terrible el viento en contra) (pecho en el tanque)
Entando en pocicion normal, quizas apenas curbada la espalda, me dio 113 km/h, o sea con el viento en contra, le costaba mucho clavar las 8000 RPM.

Igualmente, ademas que mi R200 tiene pocos Kms. esta relacion es para ir parejito a 120 a 8000 RPM. y podes hacer viajes largos sin matar el motor.

Espero haber aclarado algunas dudas..

EXCELENTES DATOS Puchu!!! Te felicito!!

puchu ayer fui a comprar son de honda rebel no hace nada de juego y es de 15 dientes no sabia lo del yamaha

eduim2 escribió:puchu ayer fui a comprar son de honda rebel no hace nada de juego y es de 15 dientes no sabia lo del yamaha

EDU, el lugar donde lo compraste es el q figura mas atras??

Si fernan, son del taller NAHUEL, en ciudadela, (adjunto mapa)



Edium, parece que me cago, .. es mas, tuve que ir 2 veces por que el primero tenia demaciado juego. no lo controle al momento de la compra y media 5 mm en cada diente de la estria. La segunda ves, saque el piñon en la puerta del local y comprobamos que hiba a andar mejor.
Me dijo jorge, que era de Rebel, pero la medida mas chica de la estria es 17 en ves de 16. el juego es minimo. pero es mucho mas que el original.

Puchu escribió:Si fernan, son del taller NAHUEL, en ciudadela, (adjunto mapa)



Edium, parece que me cago, .. es mas, tuve que ir 2 veces por que el primero tenia demaciado juego. no lo controle al momento de la compra y media 5 mm en cada diente de la estria. La segunda ves, saque el piñon en la puerta del local y comprobamos que hiba a andar mejor.
Me dijo jorge, que era de Rebel, pero la medida mas chica de la estria es 17 en ves de 16. el juego es minimo. pero es mucho mas que el original.

Buen dato Puchu, y gracias.

Yo soy de mardel y aca no existe ese repuesto de rebel. como creo en eso de los 15 dientes me decidi a cambiarlo igual. compre dos piñones uno de yamaha 125 y otro de suzuki gn250, usare en centro del primero y el perimetro del segundo ya que no existe el piñon perfecto para nuestra rouser... al menos en catalogo es unico. lo que les puedo dejar como bomba es que el piñon que pongan no tiene que tener juego, asi como el original tiene que quedar, porque la consecuencia sera sino el desgaste del eje de salida y creo que ese es un problema grave... por eso yo propongo esta idea de adaptacion. luego les cuento como me fue, el lunes empiezo...

-- XILOG, ni se te ocurra poner el piñon del YBR 125 !!!! el paso de la cadena es 428 y el de nuestras BAJAJ es de 520.. ..

por eso ponemos el piñon de la REBEL que tiene el mismo paso de cadena, si sacas la tapa del piñon vas a notar que es mucho mas chico el piñon del YBR, justamente por el tamaño de la cadena..

Yo voy a probar cambiar la transmicion completa a 428 .. poniendo como relacion 15 D en piñon y 39 en Corona y una cadena DID. por que la relacion 15-38 me parecio un poco "pesada" cuando hay mucho viento en contra. la R200 se viene muy para atras. (como lo explique antes).
Mañana pongo los valores $$$ totales. la Corona de 39 tube que encargarla, no es comun, pero saco la original y pongo la otra sin cambiar nada..
Segun lei la relacion del gringo es de 16-41. es un poco mas larga que la 15-39, pero un poco mas corta que la 15-38.

VALORES APROXIMADOS DE VELOCIDADES A 8000 RPM.

Original 14-38 = 112
Opcion 15-38 = 120
Opcion 15-39 = 116.5
Opcion 16-41 = 118.5

Aclarare un par de cosas mas despues de probar la 15-39 ...

jajaja no entiendo nada.. lo unico que se es q de acuerdo al cambio podes ganar velocidad final pero perdes toque.. hay algun post q explique mas o menos como todo este tema?? ^^

preguntenle a david fernandez como andaba la rouser de el.....estaba endiablada esa moto... !!!! era muy abuso como andaba... y mira que con viento en contra tambien he...?? a la par de las ybr 250 y las twister....posta posta.. tenemos un monton de testigos... sobre todo Marcelo (un amigo) que tene un ybr250 y puteaba como loco cuando en la ruta no lo podia pasar a david.... palo y palo los dos... a fondo... jaja la frase de Marcelo fue la siguiente: la puta madre!! como mierda puede ser que yo me gaste 18 lucas en esta moto y viene esta que sale 10 y anda igual que la mia... jajajajja
Cabe destacar que para mi la ybr250 es una tremenda maquina y me encantaria tener una pero no puedo ojala algun dia pueda..

Alguien vio este piñon de Kawasaki Z200 o Z250 para reemplazo, yo no pede pegar la foto, esta en Mercado Libre http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-96386717-kawasaki-125-kmx-pinon-15-dientes-nuevo-_JM

Norberto, ese piñon es en paso 428. y los tornillos del seguro estan a 30 MM entre centros en ves de 34 como en la rouser..

Puchu yo voy a fabricar el piñon usando el centro del piñon del ybr125 y no su paso, el cual lo adapto al centro de un piñon se gsx o gn y listo, que son paso de 520. en la torneria es facil hacerle un agujero a uno para aprovechar su interior y cilindrar el otro para usar su centro, luego clavao uno en el otro y los sueldo y le hago los dichosos agujeritos de 34 que de paso sirven de seguro anti rotura... el piñon de la rebel del catalogo de catalano tiene juego el el eje, si alguien tiene algo diferente a lo que conozco ponga los datos de ese piñon, el del yamaya en 16 , 20 con 6 estrias de 4 de espesor. EXACTOS. y el de la rebel tiene 4.5 de estria y creo que 17 de interior. eso a la larga te rompe el eje por el juego que tomara.

igual pido disculpas por adelantedo si peco de ignorante, mañana por la mañana vuelvo a desarmar para tomar todas las medidas bien pero las del bajaj son esas seguro. es facil deducir que los numeros son redondos porque al ser todo milimetrico y nada en pulgadas es obvio que el eje de transmision tiene medidas enteras y redondas. me traja el calibre lindo del laburo para arreglar eso, y dos tornillos que le faltan a la cocina de mama que le rompi jajajaja

Xilog, no habia entendido que lo hibas a fabricar. ..

Las medidas del la estria son las del YBR, y en cuanto a las medidas del REBEL, tenes razon, tiene 17mm x 4.5 mm cada diente de la estria.

yo tambien laburo en una torneria, pero hacemos molderia para cristalerias, y no tenemos punzones para hacer el estriado ni el paso de cadena..

CHICOS EL PIÑON ESTA HECHO
ES LA MODIFICACION DE LA HONDA REBEL DE 15 DIENTES, LO VENDE NAHUEL ENGRANAJES EN CIUDADELA

Buenas ! Hoy me levante con todas las pilas para tener de una vez por todas un piñon de 15 en mi india.. se lo saque para llevar la muestra.. y asi a las casas de motos aca en cba...me recorri todas !!! y ninguna tenia el piñon de mier... todos me decian.. " Tiene centro de moto chica pero con paso de moto grande.. Muy complicado. " y ahi los mandaba al carajo y salia.. un embole terrible.. y para colmo leo que en Bs as lo vas y conseguis como un repuesto comun..

conhsegui un aceite para la trams ente tantas vueltas... marca Ipone.. es Bueno??

Un abrazo!!