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Mensaje por Invitado Dom Jun 05 2011, 23:42

Hola amigos ! les hago una consulta por ahi me pueden ayudar.. mi 135 ya tiene 500km pero igualmente veo y siento q la suspension trasera es muy dura (casi pareciera fija) en momentos que acelero y hay desniveles en el asfalto me queda acelerada osea , la rueda en al aire.... queria saber si hay manera de regular la presion o son la mayoria asi.. gracias


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Mensaje por el_mariscal Dom Jun 05 2011, 23:46

tendrias que consultar en el service, estas ya para el primero, todavia no pude probar una 135
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Mensaje por wewe Lun Jun 06 2011, 00:20

NO TRAE REGULADORES COMO LA 220??¿?¿?
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Mensaje por decimetango Lun Jun 06 2011, 00:27

seguramente sean regulables tambien.. pero tambien seguramente necesites la herramienta adecuada porque al menos en la 200 no eran faciles de mover a mano
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Mensaje por Shor Lun Jun 06 2011, 01:55

seee tiene q traer para regular la precarga.. aunq es raro q vengan tan arriba.. deciles q te lo ajusten con la herramienta en el service porq sino como dice decimetango se te complica y es jodido.. a lo mejor estan con la precarga muy arriba y por eso rebota, a lo mejor estan fallados los amortiguadores y por eso rebotan.. ojo con manejar mucho asi ya veo q te tiran cuando dobles y despues tamos lamentando..
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Mensaje por el_mariscal Lun Jun 06 2011, 14:06

alguno sabe como se carga la camara del amortiguador o donde lo hacen paso por eso alguien ?
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Mensaje por tegarg Lun Jun 06 2011, 14:18

los amortiguadores de la 220 supuestamente no se pueden recargar como los de la 200 que traían un válvula en la botella, por lo menos eso es lo que me dijeron en guerrero alguna ves. si es posta o chamuyo no se...

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Mensaje por dermi Lun Jun 06 2011, 14:33

Pr lo menos mi 220 no tiene los tornillitos en las botellas de los amortiguadores, por lo tanto no se pueden tocar (por el usuario al menos)
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Mensaje por el_mariscal Lun Jun 06 2011, 14:42

Un buen tema para analizar ha ver quien tiene la posta de esto en los amortiguadores de la 220 F
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Mensaje por Invitado Lun Jun 06 2011, 23:21

BUENO MUCHACHOS GRACIAS VOY A VER Q ME DICEN EN LA AGENCIA.. IGUALMENTE VEO QUE CREE UN GRAN DEBATE!! JEJEJE

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Mensaje por angelgan Miér Jun 08 2011, 00:42

muchachos siempre leo todo pero nunca posteo nada y hoy me atrevo a comentar,la suspencion trasera esa palanca que tiene no es para regularla,se me hace que desde ahi hay que agarrar para regular y ponerle en el punto donde mas comodo se sienta
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Mensaje por javimdq Miér Jun 08 2011, 19:10

Nose de que palanca hablas... pero estas hablando de la regulacion de DURESA de los amortiguadores traseros??
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Mensaje por MANU Lun Jun 13 2011, 13:15

Hola gente, les cuento qeu el viernes por la noche me entregron mi negrita 135, de la concecionaria (zona sur de bs as) me fui a un cumpleaños en tigre (zona norte) unos 50km, a las 2 primeras cuadras ya tenia una sonrisa de oreja a oreja, comparando con mi storm, no lo podia creer como era el andar de esta moto, por la noche (madrugada) volvi a casa, otros 50km y mi sensacion fue la misma que comentaron en este hilo, mas alla de que todo me parecio 100 veces mejor de lo que esperaba de la moto, me parecio muy dura la suspencion, sobre todo la trasera, al otro dia me fije y vi que los amortiguadores tienen varios puntos para regular, la mia estaba en el punto mas bajo, calculoq eu con mayor recorrido de esperales, asi que supongo que debieria ser regulacion del gas, pero ya en eso no me meto, ahroa tengo 200km y esperare a los 500 para el 1º service y se los comentare a ellos para ver que me digan, pero cada desnivel que hay en el asfalto siento que salta mucho de atras..

(mi novia siente que va a salir volando...y eso que todavia no la pase de los 60 km/h)
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Mensaje por agingene Sáb Jun 18 2011, 02:08

Emi, pudiste consultar en la agencia el tema de los amortiguadores traseros, porque a mi me ocurre lo mismo, saludos

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Mensaje por elkaio Dom Jul 10 2011, 20:42

la 135 tiene para regular la altura( qe segun eso se pone mas o menos duro tambien) lo qe no me fije es si en las herramientas de la moto viene la herramienta de los amortiguadores!
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Mensaje por fedebajaj Lun Oct 03 2011, 09:08

AMI 135 LE PASA LO MISMO ES DURA DE ATRAS COMPARANDO CON LA 125 ERA BLANDA EL AMORTIGUADOR DE ATRAS(TA BIEN PARECIA UN CITROEN 3CV REVOTABAS PARA TODOS LASDOS)PERO ESTABA BUENO POR ESTA HECHA A DREDE Q SE YO !!! SI SAVEN DE ALGO AVISEN AJAJAJ
PD:IGUAL AMO MI 135 biggrinthumb
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Mensaje por RODA Lun Oct 03 2011, 10:14

La XCD tiene mejor andar, pero esta mas orientada a la calle, esta al ser mas pisterita es mas durita, andar en el empedrado con la XCD es como anda en asfalto, con esta ando saltando bastante.

Saludos.
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Mensaje por callejero Lun Oct 03 2011, 23:31

le ajustaron la amortiguacion? yo lo tengo en el 3 por mi peso el punto mas duro y no revoto tanto, antes estaba en el 1 y sentia que estaba en el aire jeje
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Mensaje por Pablo S.A.B Mar Oct 04 2011, 01:20

ami me la entregaron con los amortiguadores regulados en el punto mas bajo, y aun asi la sentia dura , pero como a los 1000-1500km se aflojo (como que se acomodo) y quedo ok la suspencion de atras y la de adelante que tamb la sentia dura....(o sera que yo me acostumbre XD)....naa con el andar se acomoda
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Mensaje por Pablit00o Mar Dic 27 2011, 17:26

como regulo la suspencion de atras.. me duele el opi de tanto revotar jajajaja
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Mensaje por CANOSO50 Mar Dic 27 2011, 17:29

EN LA PARTE SUPERIOR DEL AMORTIGUADOR HAY UNA RUEDA DENTADA, CON LA LLAVE QUE VIENE EN LAS HERRAMIENTAS, SE GIRA PARA DARLE LA PRECARGA AL ESPIRAL PAREJO EN CADA LADO, ES LO ÚNICO QUE SE PUEDE HACER
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Mensaje por Pablit00o Mar Dic 27 2011, 17:34

aclaro q tengo una 135.. es lo mismo?
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Mensaje por CANOSO50 Mar Dic 27 2011, 17:37

ES LO MISMO, LA RUEDA PARA PRECARGAR LOS ESPIRALES LA TIENE QUE TENER.
FIJATE QUE TIENE QUE HABER POSTEOS DONDE TE EXPLICAN COMO HACERLO.
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