Escape EXHAUST TEC (funcion)

HELLO! aca dejo una data del funcionamiento del escape de nuestras pulsar, el famoso EXHAUST TEC.
Data obtenida del foro latino.


Para inducir un volumen correcto de aire- combustible dentro de la cámara de combustión entre 3000 y 4000 revoluciones por minuto, mejorando el par del motor y la maniobrabilidad

Construcción:
Una cámara rectangular hueca llamada cámara de expansión de Par (Torque), es conectada al tubo principal de escape a una distancia determinada

Como Trabaja:
En el caso de un sistema normal y a altas revoluciones (7000-8000 rpm) la alta velocidad de los gases pasando por el tubo principal crea una onda de presión negativa en la boca del silenciador.
El resultado es la succión de un optimo volumen de la mezcla aire combustible y también mejora la salida de los gases. De esta manera el motor genera mejor potencia y par en el rango de altas revoluciones
De todas maneras, a bajas revoluciones del motor, el volumen optimo de aire combustible no puede ser admitido ya que la velocidad de gases del escape que pasan a través del tubo principal no es suficiente para crear la succión en la boca del silenciador.
Esto resulta en una baja en la curva de potencia y Torque en el motor a medios rangos de revoluciones

Los gases de escape que fluyen a través del tubo principal durante el proceso de escape se acumulan en la cámara de expansión de torque y crean una presión por dentro. Durante el medio rango de revoluciones, al finalizar del ciclo de escape y durante el traslape de válvulas, los gases acumulados en la cámara empiezan a salir y fluyen a alta velocidad hacia el silenciador.

Este flujo de gases lleva consigo el remanente de los gases de escape creando un vació en c acamar de combustión. Este incremento repentino de vació succiona una mezcla optima de aire combustible durante los rangos medios de revolución. El resultado es mayor potencia y mejor torque en bajas revoluciones

Buena data eh??? SALUDOS!!!

simplemente: Espectacular!! ;)

Muy buena data dey, gracias por colaborar asi con el club!!!

Muy Buen info dey!!! segui asi!!!

mira vos parece tan simple mirado de afuera jeje bien ay deyi

ja grax!

Muy bien explicado maestro !

grax!! pero recuerdo que esta data la saque del foro latino jejeje

buena data!!!! solo te falto agregar que ademas el escape tiene muchisima "facha"... :)

sip!!! es cierto!!! hay muchos que me preguntan por el escape. Piensan que se lo cambie, y se asombran cuando se enteran que es el original

Otorgan patente a Bajaj por sistema Exhaus Tec en China.

Bajaj, segundo fabricante de motocicletas en India, ha obtenido una patente para el sistema Exhaus Tec en China el 14 de abril de 2010. La patente de Bajaj otorgada por China es la nº ZL 200580025898.7.

Bajaj empezó a usar su sistema Exhaus Tec a partir de 2004 en su modelo Pulsar y tiene patente en la India, Europa, Sri Lanka, México, Bangladesh, Costa Rica, Irán y Malasia.

Bajaj ha implementado esta tecnología en los modelos Avenger, Pulsar, Discover y Platina.

Fuente: http://living.oneindia.in/automobiles/two-wheelers/2010/bajaj-exhaus-tec-bike-models-020610.html

Muy interesante..... Grax!

mi gran pregunta ??? ::::::

la cámara rectangular hueca llamada cámara de expansión de Par (Torque)

se puede tapar de ollin????

hoy rearme el escape y note mucho olin en la salida de la valvula, me imagine, tanto kilometros, las malas carburadas. y viendo el diseño. no tiene un respirador ni nada, tarde me dicuenta de meterle nafta para ver que salia ya la tenia armada, la proxima veo! pero consulto igual? ya que si se tapa esa precamara no es para mayor torque por ahi afecta la velocidad final eso

muy buena info!!! se agradece

jajaajjaja! la diferencia de la bajaj con las otras motos, motos que quieren evolucionar, esto es la prueba. es cierto nadie me cree que es el original y hasta recibi puteadas diciendome por que le cambias el escape????, ajajajjaaj! y les refuto que culpa tengo yo de que la moto traiga ese escape, es cierto es muy lindo y ademas todo el mundo se asombra del tamaño que tiene.

nanolanda escribió:mi gran pregunta ??? ::::::

la cámara rectangular hueca llamada cámara de expansión de Par (Torque)

se puede tapar de ollin????

hoy rearme el escape y note mucho olin en la salida de la valvula, me imagine, tanto kilometros, las malas carburadas. y viendo el diseño. no tiene un respirador ni nada, tarde me dicuenta de meterle nafta para ver que salia ya la tenia armada, la proxima veo! pero consulto igual? ya que si se tapa esa precamara no es para mayor torque por ahi afecta la velocidad final eso

no master, y para sacar ollin te recomiendo que le pegues una cagada a palos, y vuela todo carbon que haya habido, ademas me parece medio execisva la formacion de ollin ya que estas motos queman lo que se meta en la camara de combustion con la doble bujia.

Que nivel que tecnología!!!!!!

muchachos me dejaron asombrado realmente no sabia que función cumplía hasta pensé que era un catalizador de gases, no me imaginaba lo importante que es es , muy complejo el sistema no cualquiera sebe estos datos muchas gracias por la información

bien ahi master !!!!

Muy buena data !!! Muy claro explicado !!!