Pulsar 180 modificada, le habrá costado unos mangos?

Webeando por ahi encontré esto y la verdad me llamó la atencion la calidad de las modificaciones, las fotos no se ven muy bien pero si la descripción que cito:

"mi moto es una pulsar 180cc modificada a 200cc...ah tambien le cambio los aros por la de la Kawasaki, el trapecio por la de la Yamaha Fazer, y las barras Telescopicas de la CBR honda, y sistema de amortiguacion Monoshock"





Fuente: MotoFanaticos

Creo que le debe haber costado más lo que modificó que la moto 0 Km.

jaja, apuesto a que si, lo que deben salir todos esos repuestos y modificaciónes deben costar mucho. buena data. salu2

Esta es una 180 mofificada con un carenado de CBR 600







Saludos.
Daniel1973

La verdad esta hermosa la primera, le queda muy bien las llantas mas gruesas.

Poniendole ruedas muy gruesas se exige mucho el motor..

LA DELANTERA DEBE SER 110, YO TENIA 110 ADELANTE Y LA MOTO ANDA IGUAL

la primera quedo bien!!! como me gustaria poder animarme a tocarla asi!!!
La seg, la habia visto antes,....es otra moto con ese carenado, pero pienso....HARA MUCHO RUIDO EL CARENADO EN RUTA???

Y esta que tal:



Más fotos e información aquí: http://blog-modifikasi-motor.blogspot.com/2009/06/bajaj-pulsar-with-ducati-monster-style.html

uhhhhhhhhh esa si!

Particularmente no me gusta ese rojo en la última pero la verdad esta muy buena.

Saludos.
Daniel1973

El monoshock le quedaria expectacular al rouser, le pongo los pedalines como el r6 y no la vendo mas...
Pero es una modificacion muy jodida, hay que tenerla muy clara con el tema de la suspension...

Tal cual y conseguir un mecanico que sepa banda y que no sea chorro, por que capaz te cobra lo que te sale un cbr ejjee

Me encantaria el monoshock, suspension invertida adelante y el doble disco...

¿Y ésta? Jaja

EmiOconnor escribió:¿Y ésta? Jaja

esta espectacular!

q locooo!!!!

LA utima esta muy buenaa!..

Yo por ahora quiero agregarle xenon!.. y dps comprar la quilla que me gusta como le queda. Pero vamos a ver que pasa ;)

en unos meses terminare la mia y espero quede buena, la primera seria un ideal, la segunda mucho plastico, ni hablar si se rompe algo, la tercera no me piache, la 4 espectacularrr, el sabado me puse a cambiarle las luces de adelante, que sufrimientoooooo

la ultima parece una ducati por el cuadro.

porque dicen q es muy jodido cambiarla a monoshok?? yo no soy mecanico pero creoq es cuestion de elegir un amortiguador bueno y adecuado.. y diseñar bien el horquillon..o mas bien modificar alguno existente.
creoq seria un gran acierto..el monoshok en una moto es lo que a cualquier auto son las llantas de 5 rayos: quedan facheras si o si.
otra ...escape bajo asiento: eso podria solucionar en parte el gran vacio que queda al sacar el guardabarros negro. no??? y de un solo tiro matamos 2 pajaros,..porque sin el escape tapando la rueda se apreciaria mil veces mejor ,,..el monoshok. palabra de diseñador...te alabamos señorrrrr jajajajaja opinen

daniel1973 escribió:Y esta que tal:



Más fotos e información aquí: http://blog-modifikasi-motor.blogspot.com/2009/06/bajaj-pulsar-with-ducati-monster-style.html

Esta tiene el estilo de la Duke, Creo que vi por ahí algunos prototipos parecidos de lo que tal vez sería una Bajaj de mas alta cilindrada. El rango de alta cilindrada lo cubren con la marca Duke, pero me gustaría una 400 o 500 con la calidad y precio de Bajaj, jeje.

Me gustó la roja con el carenado de CBR 600.

Saludos. Ash.

daniel1973 escribió:Y esta que tal:



Más fotos e información aquí: http://blog-modifikasi-motor.blogspot.com/2009/06/bajaj-pulsar-with-ducati-monster-style.html

Le quedó el motor bajaj nomas

quedamoasi2009 escribió:porque dicen q es muy jodido cambiarla a monoshok?? yo no soy mecanico pero creoq es cuestion de elegir un amortiguador bueno y adecuado.. y diseñar bien el horquillon..o mas bien modificar alguno existente.
creoq seria un gran acierto..el monoshok en una moto es lo que a cualquier auto son las llantas de 5 rayos: quedan facheras si o si.
otra ...escape bajo asiento: eso podria solucionar en parte el gran vacio que queda al sacar el guardabarros negro. no??? y de un solo tiro matamos 2 pajaros,..porque sin el escape tapando la rueda se apreciaria mil veces mejor ,,..el monoshok. palabra de diseñador...te alabamos señorrrrr jajajajaja opinen

Como quedarle le quedaría espectacular. Igual voy a insistir en mi opinión que ya di en otro post sobre esta modificación puntual. El drama de meterle monoshock no es "hacer la modificación". Sino comprar las partes! . Pensá que vos sacás el horquillon original y los amortiguadores y ahí hacés lo que quieras...que necesitas modificar? solamente un punto de apoyo superior para el amortiguador, después el amortiguador va agarrado a las bieletas y estas al horquillon, o sea que podrias comprar un conjunto más o menos acorde de la moto que más te guste y colocarlo. Así de fácil. El tema es que...un horquillón con bieletas + un amortiguador de calidad + llantas (no vas a dejar las originales ahora que podés meterle la pata que se te antoja o si? )...de cuanto estamos hablando??? Si lo haces, bárbaro, pero no la podés vender por 10 años.

Lo único que no me gusto de la primera es el tribal de asiento pero lo demás esta genial!. me parce que esta muy bueno lo de tener una moto personalizada pero por lo que vale la moto mas lo que le metes con las modificaciones mejor comprar un FZ y listo te ahoras los riesgos de que las modificaciones te puedan fallar como el monoshock.

sergiodaniel escribió:

quedamoasi2009 escribió:porque dicen q es muy jodido cambiarla a monoshok?? yo no soy mecanico pero creoq es cuestion de elegir un amortiguador bueno y adecuado.. y diseñar bien el horquillon..o mas bien modificar alguno existente.
creoq seria un gran acierto..el monoshok en una moto es lo que a cualquier auto son las llantas de 5 rayos: quedan facheras si o si.
otra ...escape bajo asiento: eso podria solucionar en parte el gran vacio que queda al sacar el guardabarros negro. no??? y de un solo tiro matamos 2 pajaros,..porque sin el escape tapando la rueda se apreciaria mil veces mejor ,,..el monoshok. palabra de diseñador...te alabamos señorrrrr jajajajaja opinen

Como quedarle le quedaría espectacular. Igual voy a insistir en mi opinión que ya di en otro post sobre esta modificación puntual. El drama de meterle monoshock no es "hacer la modificación". Sino comprar las partes! . Pensá que vos sacás el horquillon original y los amortiguadores y ahí hacés lo que quieras...que necesitas modificar? solamente un punto de apoyo superior para el amortiguador, después el amortiguador va agarrado a las bieletas y estas al horquillon, o sea que podrias comprar un conjunto más o menos acorde de la moto que más te guste y colocarlo. Así de fácil. El tema es que...un horquillón con bieletas + un amortiguador de calidad + llantas (no vas a dejar las originales ahora que podés meterle la pata que se te antoja o si? )...de cuanto estamos hablando??? Si lo haces, bárbaro, pero no la podés vender por 10 años.

ya se con quien voy a hablar cuando le ponga monoshok..se ve q sabes algo,... mi opinion es que hay que hacer lo mejor q se puede dentro de lo que te da el presupuesto,.. la rouser, asi como viene de fabrica es muy fachera,.. si l amodifico a monoshok lo haria con la misma horquilla, agregando el anclaje que se necesite con soldadura,.. porque ponerle otra seria demasiado gasto, y si se puede meterle la llanta y cubierta mas ancha que banque la horquilla indu.

SOBRE EL COLIN: ahi lo que haria es sacar el guardabarros, tapar el hueco y adaptar el soporte de guinios de la rouser 135, (quedaria algo asi como la r6 jejeje) tambien le pongo la mascara optica de la 135 que es mas linda y mas chica,..lo q daria la apariencia de moto mas grande.