NUEVA PULSAR 180 UG

A simple vista, parece una 200 con el escape de la 180 y con un manilar deportivo totalmente nuevo. Pero mirando su interior, encontramos que se cambió completamente el plato de bobinas y se pasó de corriente alterna a corriente directa, de esta manera se logra una estabilidad en todo régimen, que se traduce también en una mayor iluminación que no depende de las revoluciones del motor.

Al pasar a corriente directa se suprime la bobina de encendido y se adopta un nuevo CDI que optimiza la ignición en todo momento, además, el sistema de doble bujía característico de Bajaj, trabaja al 100%, es decir, ahora las dos bujías envían “chispa” al propulsor permanentemente. Este sistema permite también suprimir el descompresionador del árbol de levas y el veterano pedal de arranque “cranck”. Para no tener problemas con el encendido, el tablero digital de la nueva UG informa si el nivel de carga de batería se encuentra en óptimas condiciones. Por último, el exhaustec, sistema también exclusivo de Bajaj, fue modificado para generar mayor potencia, 16.8 hp en la Pulsar 180 UG y una velocidad máxima declarada por Auteco, de 125 km.

por algo se descontinuo la 200

tal vez ese cdi se pueda adaptar a la 200

Che pero no era mejor mejorar el CDI y la bateria de las 200??? si se hicieran esas mejoras y se le pueda exprimir un poco mas al CDI y a la potencia del motor seria una moto mucho mejor de lo q es ahora, muy buena la info me encanto la 180

mmm creo que no se puede adaptar este cdi a la 200

Me gusta, pero sin embargo... me sigo quedando con la p200!

me gusta pero no cambio a mi rouse por nd lo que si puedo mandar a pedir el extremo de manillar queda = jaja

en resumidas cuentas... ahi si se podria instalar luz de xenon??

si andres si se puedde en esta moto

Aguante mi gilera 110 que tiene el mismo tipo de sistema electrico que la cbr 600

Muy buena data mikilo! la tecnologia de la nueva 180 tb va a venir aplicada en la 220.-

asi ??? valla que va a estar buena che !!

y es asi chicos.... la 200 es un pequeño tentempie hasta q comamos el plato grande!!

JA!!!!!! ESTA MAQUINITA LAS PASA POR ARRIBA A CUALQUIER 200CC CHINA JEJEJE

ja y maso menos dey deve andar hermosa la maquinita esta

por la info vale la pena, esta a 11 lucas segun la que vi y me parece muy linda como la rouser 200 salvo el caño de escape medio pedorro. Es una muy buena alternativa a la FZ16 y otras de la categoria.

tenemos un problema con la india ,nos cuesta doblar como su la rueda delantera estuviera o pinchada ,nos pueden orientar con este problema .

aca en argentina se consigue la 180 UG???

de todas las versiones de la pulsar cual es la mejor en cuanto a calidad, durabilidad?

RICARDO VILLARREAL SILVA escribió:de todas las versiones de la pulsar cual es la mejor en cuanto a calidad, durabilidad?

me parece qe de todas las pulsar/ rouser... es la 200cc... aparte de ser la mas probada...