ESCAPE P200 ROTO,SOLUCION TEMPORAL

BUENO, andube con el tema del escape roto, elfamoso drama de que el caño interno toca con el externo cuando se calienta.
Ayer, pude hacerlo arreglar`porque por culpa de los cortes de luz no podia.
El tema es que yo pense que el problema era en la altura de la camara que esta debajo del motor, que alli el caño interno tocaba con el externo, y lo lleve y les plantie a los que me la ivan a soldar que el drama era alli.
pero los tipos muy inteligentes, encontraron que la falla no era alli, era aqui:

-
si, justo en donde comienza el caño interno, y por ende tambien tenia el problema que soplaba en el agujerito que tenia debajo, apenas comienza el escape.Digo tenia, porque me lo tuvieron que tapar.
Los tipos me lo dejaron de diez!, PERO ME ADVIRTIERON QUE NO SABIAN CUANTO ME IVA A DURAR ESTA SOLUCION.Por eso que me comentaron que ellos me pueden hacer nuevo la parte que sale del motor hasta la union con el silenciador. Asi que ,en breve, me va a tocar hacerlo, ya que no pienso pagar un escape nuevo!!!!
aca mas fotos:
el agujerito tapado:


y unas de las soldaduras:

ah!!!! me olvidaba, no se porque....pero tambien le cambiaron un esparrago, porque estaba doblado.....y no se porque,,,,,

che dey , y sabes porque se tre rompio ahi el escape y se te corto el esparrago ?

NO, ELESPARRAGO SE DOBLO SOLAMENTE.CAPAZ QUE CUANDO LO PUSIERON LO AJUSTARON MUCHO Y ALGUNNOS DE LOS GOLPES LO DOBLO....
POR LO QUE SE CORTO...NI IDEA....OSEA...SE CORTO EL CAÑO INTERIOR

Es una falla tìpica de estas motos despues de los 10.000 km aprox.,hubo varios casos en el paìs y en Colombia.Se podrìa decir que es la unica falla que tiene,pero estàn trabajando para solucionarlo.( te la entregan sin escape )

JAJAJAJA, SI,LA MIA TIENE CASI 16000KM, ES LA PRIMERA FALLA QUE TIENE, PERO LA ESTOY CAGANDO A PALOS......

mm una causa que puede ser y que es clara es que desde la salida hasta el soporte del escape ahi un tramo muy largo y se quiebra por la vibracion ,, a tener en cuenta porque en la appia andina que tiene un sistema asi me pasaba lo mismo ,, vos nunca le ajustaste todas las tuercas de la moto a los 5000 km no ?

NO, Y MIRA QUE EN OTRAS MOTOS SI LO HACIA, PERO EN ESTA NO SENTI LA NECESIDAD DE HACERLO, PORQUE NUNCA SENTI PERDIDAS,
PERO SIEMPRE ME PARECIO QUE ESTABA DOBLADA

es un poco de eso dey estoy seguro ..che of topic hoy se compro un amigo mio la rouser gris 0km ,, viene al encuentro del 27

Okis. Pasa el nombre en el post correspondiente y lo agregó ja

Hola a todos,
A mi hermano y a mi (compramos la moto juntos) se nos rompió el escape (de las dos motos) alrededor de los 10 mil km. Fuimos a Guerrero de Libertador y nos lo cambiaron en garantía…
Eso sí, teníamos todos los services hechos ahí y con el librito sellado y todo en regla. Parece que es un problema de estas motos y según me dijeron, los caños que vienen ahora son más gruesos que los que venían al principio. Veremos cuánto duran estos nuevos.

Saludos

Ja. Mi moto tiene casi 16000km, y nunca le hice un service. Sea como sea, ya no me lo hubiera cubriedo la garantía. Que moto tenían?

Pulsar P200 negras. Las dos. Lo que nos recomendó un mecánico amigo si se nos llegaba a romper de nuevo (ya que no nos va a cubrir más la garantía) es ir a una casa de escapes y cambiar la parte que sale del cilindro (que es la que se te rompió a vos y a nosotros) hasta un poco antes de la salida que tiene hacia adentro (tiene como un tanquecito del lado interno y abajo del motor) por un caño de acero inoxidable del diámetro que ahora tiene la parte de afuera del caño de escape y si puede con una curvatura más redondeada. Con eso se sigue manteniendo la potencia que agrega el sistema de escape de Bajaj (porque no le sacas el venturi) y mejorás un poco la moto porque los gases salen más libres al tener un caño más ancho y no tan doblado a la salida del motor…
Si llegás a hacerlo avisame y comentame si aumenta la potencia del motor con eso. En principio debería…
Saludos

Sí, es justo lo que voy a tener que hacer. Sí lo hago, seguro que lo comentó. Grax por la data!

Ese problema se soluciono con las partidas de rouser que vinieron con las gomitas en el tablero, mas separadas las cachas delanteras del tanque y justamente el escape modificado.

PD: a mi tb me lo cubrió la garantia.-

LO DIJO EL ADM EL RPOBLEMA EN LA ROUSER SE SOLUCIONO ES MAS GRUESO EL CAÑO LO COMPROBE CON UNA PULSAR

ja, pero aunque hubiera hecho todos los services, ya por los km, no me lo hubiera cubrido la garantia....

uste lo ah dicho maestro ,,, la garantia en si nunca confie en ella , se me hace que en vez de mandarte la moto arreglada te la mandan mas rota por eso . lo hago yo y chau ,,

BUENO, NO ME DURONI UNA SEMANA EL ARREGLO,
JUSTO EL FINDE SE ME VOLVIO A ROMPER, ASI QUE ME VA A TOCAR CAMBIARLO....

uff bajonn...vas a comprar el original dey?? porq sale una moneda!

A LAAAA PERINOLAAAA problemas con el escape a tan pocos km? pero esto pasaba con la pulsar.. La rouser no tiene este problema del escape por lo que pude entender en este post..
digamos la rouser es la perfeccion del modelito 200 de bajaj?

emma_nuel174 escribió:A LAAAA PERINOLAAAA problemas con el escape a tan pocos km? pero esto pasaba con la pulsar.. La rouser no tiene este problema del escape por lo que pude entender en este post..
digamos la rouser es la perfeccion del modelito 200 de bajaj?

algo asi ^^

ja, pero se me volvio a romper

CHE DEY BUSCA ALGUNA CHOCADA POOR AHI

Ja, me cobran 200 para hacer el escape nuevo, osea, hasta donde está la soldadura

REGALADO
AHH EL ESCAPE SEGUN ME DIJERON NO SALE TANTO COMO DICEN PREGUNTASTE VOIS ?

NO, POR LAS DUDA....

Y HACETE UNA DISPARADA HASTA MG YPREGUNTA DEY

ANDO CORTO DE TIEMPO...

Lo ultimo que sabia era que el escape salia $1200.

El otro tema es que "supuestamente" en las rouser no viene ese problema, pero el graaaaaaaan tema es que hay muchas "rouser" que en realidad son de las tandas de las pulsar con el calco cambiado, lo aclaro pq comtec esta teniendo este problema, por suerte fue a guerrero de alvarez thomas y le dijieron que se lo cambiaban.-

Por eso. Por ahora no lo compró je je je. Como empezó a hacer ruido, agarré lo saqué, y le di unos cuanto golpes de cada lado del cuello, para cerrarlo y que el caño externo, apriete el interno. Por ahora, no jodé más je je je

Y como te das cuenta si la rouses es una pulsar camuflada con el calco de rouser?

que distinguen una pulsar de una rouser para no ser engañado en la compra?

Por mi lado lo que mas me ha llamado la atención es el ojo de gato, pq eso solo lo vi en algunas rouser.-

mmmmm de que estamos hablando???
jajajajaja

emma_nuel174 escribió:Y como te das cuenta si la rouses es una pulsar camuflada con el calco de rouser?
que distinguen una pulsar de una rouser para no ser engañado en la compra?

CAPO TU PREGUNTA NO VA EN ESTE POST ... ABRI UNO NUEVO PARA QUE SEPAN CONTESTARTE Y NO SE SALGA DEL TEMA QUE VIENE SALUDOS

FIN..

Gente yo lo tome por on topic por lo siguiente:

El tema es el problema del escape en las "PULSAR" pero hay muchas rouser que no son partidas nuevas con el escape modificado, sino que son las mismas pulsar con el calco cambiado, por eso me limite a explicarle en este tema, pq una cosa lleva a la otra, como le paso a comtec, la de el es rouser, pero se rompió el escape.-

walterio escribió:Gente yo lo tome por on topic por lo siguiente:

El tema es el problema del escape en las "PULSAR" pero hay muchas rouser que no son partidas nuevas con el escape modificado, sino que son las mismas pulsar con el calco cambiado, por eso me limite a explicarle en este tema, pq una cosa lleva a la otra, como le paso a comtec, la de el es rouser, pero se rompió el escape.-

bueno...estas perdonado...jajajaja

Bueno, sigo comentando, que los martillasos que le di al escape en el cuello, esta dando resultado.
No esta molestando mas, solo tengo que ver si en ruta pasa algo, pero lo mas seguro es que lo haga soldar de vuelta sobre las abolladuras que le hice jejeje

QUE TE HAGAN UN BUEN TRABAJO DECILE QUE TE SUELDEN UN CAÑO MAS GRUESO SOBRE EL MISMO PARA QUE QUEDE CON MAS PARED Y LISTO ES FACIL

Sí, ya lo voy a hacer, sólo que el tema es que me quedó sin moto je je je

ESO EN MEDIO DIA TE LO HACEN DEY

Sí, pero es ir a trabajar a pie y volver a pie je

huuu vagaso vos che !!!

Y, caminar con el calor que hace y después de trabajar a full 8 o 9 horas seguidas, lo único que quiero es llegar a mi casa, bañarme y tirarme a la cama ja. Ese es el tema..

jajajajaja ,,, bueno ahora en vacaciones

a mi me parece que se me rompio el escape tambien, recien vuelvo de misiones y ahora a la vuelta me empezo a hacer un ruido raro por el agujerito por donde empieza el escape si lo tapo no hace el quilombo que hace, sobre todo en frio, pareciera a ruido a valvulas pero es el escape, me asuste un poquito ensima me faltaba hacer casi 600 km para volver, por suerte me di cuenta que era el ruido del escape, ah yo tengo una rouser, asi que vamos a ver si me lo arreglan con la garantia.

Saludo.

Mmm, capaz que sea lo mismo. Yo sentía como un soplido y era porque el escape estaba roto..

Me da miedo este thread

jajja che tanto lio si se rrompe s arregla no es nada de otro mundo jajaja

Pero el ruido... Sí es de otro mundo ja ja ja