R.P.M. / VELOCIDAD TABLERO

Alguien me puede pasar estos datos ?
Velocidad de tablero a un regimen de 7.500 rpm:
Velocidad de tablero a un regimen de 8.000 rpm:
muchas gracias
sergio

sobre cual moto???

DEPENDE DE MUCHOS FACTORES, PUEDE VARIAR, POR HUMEDAD, CALOR, PRESIÓN DE CUBIERTAS,PESO TOTAL,ETC.
PREGUNTO, PORQUE LA AVENGER VIENE SIN TACÓMETRO,¿CÓMO LO CALCULÁS SI NO SE SABE A QUÉ RÉGIMEN DE VUELTAS VAS?

Sergio escribió:Alguien me puede pasar estos datos ?
Velocidad de tablero a un regimen de 7.500 rpm:
Velocidad de tablero a un regimen de 8.000 rpm:
muchas gracias
sergio

R200:

VELOCIDAD 110KPH / 7500RPM.
120KPH / 8000RPM. SON DE MI R200 NOSE CUAL ES TU MOTO... NI DE CUAL MOTO BUSCAS... SI TE SIRVE BARBARO... SALUDOS!!

TIENE UNA AVENGER Y UNA IMSA.................SI MAL NO LEÍ

es raro este post.. y tambien parece q le cobran por caracter escrito jeje.. peeeeeeeeeero y creo q si mal recuerdo sergio andaba viendo si valia la pena cambiar su avenger por una 220 y anda considerando varias cosas y de ahi viene esta consulta q esta en el subforo de la 220.. yo creo q esta haciendo la consulta preg por la 220.. mas alla de q si tiene una avenger y una imsa trophy 125 al parecer.. ojo q hay altas chances de q le pifie.. si es asi no puedo responder estoy trasmicionado..

Te respondo por la 220n.

7000 rpm (torque motor) = 108 km/h
7500 rpm ................. = 116 km/h
8000 rpm ................. = 123 km/h
8500 rpm (max potencia) = 131 km/h

ok.muchachos, gracias, si, omiti decirles que es para la 220 F
ya no se donde coloque el post, pero la intencion era para la 220 F.
Shor, tu intuicion anda perfecta felicitaciones ! jaja
Estoy buscando a que velocidad va la moto (en condiciones climatologicas normales) al 75% de su regimen antes de entrar en la zona roja. Por eso preguntaba sobre las 7.500 rpp (la 220 f marca rojo a partir de las 10.000 rpm no??)
muchas gracias y un abrazo pampero

Tanto la f como la n no varian mecanicamente hablando asi que la relacion de velocidad y RPM es la misma.

La velocidad a la que te referis es el par Motor de la moto o torque maximo. Son las RPM en donde la moto va en su salsa. Donde la relacion velocidad / consumo es optima.

En el caso de la 220 n/f es a 7000 rpm ---> 108 km/h.

mmmm me parece q la mia anda mas.. voy a ver q onda.. lo voy a tener en cuenta para ver q tal anda..

Obvio que anda mas. Pero a partir de las 7000 rpm la curva entre consumo y velocidad baja... o sea el consumo aumenta mucho pero no asi la velocidad aparte de estar exigiendo cada vez mas al motor.

p1n1983 escribió:Obvio que anda mas. Pero a partir de las 7000 rpm la curva entre consumo y velocidad baja... o sea el consumo aumenta mucho pero no asi la velocidad aparte de estar exigiendo cada vez mas al motor.

porq es una obviedad?? yo digo por mi transmision q para mi da mas... pero nunca le di mucha bola al velocimetro.. como sabes q transmision tengo armada???

p1n1983 escribió:Te respondo por la 220n.

7000 rpm (torque motor) = 108 km/h 108
7500 rpm ................. = 116 km/h 115
8000 rpm ................. = 123 km/h 125
8500 rpm (max potencia) = 131 km/h 137

puse en rojo los valores que me acuerdo. a 9000 me parece 144/145 pero no estoy seguro

Eso del regimen en donde la moto esta en la relacion perfecta potencia/consumo, es seguro que es a las 7000?
Estoy por hacer un viajecito para el ablande y quiero ver cual es el regimen mas adecuado :)

Te digo como hacer para calcular la velocidad teórica en función del régimen del motor, la marcha seleccionada y el tamaño de la rueda propulsora.

La cuenta es:

Vt(i) [km/h] = 0,3768 x RM x RT(i) x rbc

donde:

Vt(i): velocidad teórica para la marcha i

RM: régimen del motor [vueltas/minuto]

RT(i): relación de transmisión para la marcha i. Esto significa cuantas vueltas da la rueda propulsora por cada vuelta del motor. Cada marcha es una determinada RT, y es un dato que da el fabricante. Importante: en la ecuación va la relación total de transmisión, la relación de la marcha es uno sus los factores. (Otro factor es la relación de transmisión entre piñón y corona. Para calcularla solo cuenten el número de dientes del piñón y lo dividen por el número de dientes de la corona)

rbc: es el radio bajo carga de la rueda propulsora, medida en metros. El radio bajo carga se mide desde el eje de la rueda hasta el suelo, ésto con la moto apoyada en el suelo y con la correcta presión de inflado del neumático.

Este cálculo te da la velocidad teórica, no es a la que realmente te vas a desplazar, que es la velocidad efectiva. El factor que afecta a la velocidad teórica es el patinamiento de la rueda propulsora. Para una determinada velocidad teórica a medida que aumenta el patinamiento menor será la velocidad efectiva.

¿Que cosa puede hacer que aumente el patinamiento? Varias cosas, las cuales pueden actuar en forma individual o combinada. Entre ellos pueden ser: la presión de inflado, el estado del neumático, el tipo asfalto, la temperatura, piso mojado, y otros.

Bueno, espero que halla quedado claro... y que no halla patinado en la respuesta.

Diego

Sergio escribió:Alguien me puede pasar estos datos ?
Velocidad de tablero a un regimen de 7.500 rpm:
Velocidad de tablero a un regimen de 8.000 rpm:
muchas gracias
sergio

Ahhhh la mieeeercole :D

Eso es fisica pura! pero excelente explicativo ;)

De todas maneras, aun no se si las 7000 rpm son las indicadas para la 220 :/
Sera la hora, que hacer todo ese procedimiento se me hace como algo inalcanzable :(

Andúril escribió:

p1n1983 escribió:Te respondo por la 220n.

7000 rpm (torque motor) = 108 km/h 108
7500 rpm ................. = 116 km/h 115
8000 rpm ................. = 123 km/h 125
8500 rpm (max potencia) = 131 km/h 137

puse en rojo los valores que me acuerdo. a 9000 me parece 144/145 pero no estoy seguro

Entonces me re cagaron y le mandaron transmision de 200 a la mia parece, jajajajaj