Problema Carburador

Saludos compañeros. Tengo un problema. Acabo de comprar una Pulsar 220 nuevesita (0 km) pero he notado que por la manguera donde el carburador drena, constantemente la gasolina sale y sale. La deja uno estacionada y cuando salgo me encuentro una gran cantidad de gasolina en el piso. La lleve a garantia y se demoraron un dia en entregarmela, y acabo de descubrir que el problema sigue igual y peor aun, ya el shock automatico solo se enciendo 5 segundos máximo en el primer encendido en la mañana y antes duraba como 15 segundos, y si caliento la moto y salgo a dar una vuelta, apago y vuelvo a encender el shock automatico se vuelve a encender, y se supone que ya la moto esta caliente asi que no deberia volver a encenderse sino hasta que la moto se enfrie de nuevo...

Que me recomiendan que haga???

Muchas gracias!!!!

mandala la servís...esta en garantía todavía,seguramente esta mal regulado el flotante de la cuba en el carburador...pero se tienen ke hacer cragondonde l compraste...
Saludos

CHARLY_1986 escribió:Saludos compañeros. Tengo un problema. Acabo de comprar una Pulsar 220 nuevesita (0 km) pero he notado que por la manguera donde el carburador drena, constantemente la gasolina sale y sale. La deja uno estacionada y cuando salgo me encuentro una gran cantidad de gasolina en el piso. La lleve a garantia y se demoraron un dia en entregarmela, y acabo de descubrir que el problema sigue igual y peor aun, ya el shock automatico solo se enciendo 5 segundos máximo en el primer encendido en la mañana y antes duraba como 15 segundos, y si caliento la moto y salgo a dar una vuelta, apago y vuelvo a encender el shock automatico se vuelve a encender, y se supone que ya la moto esta caliente asi que no deberia volver a encenderse sino hasta que la moto se enfrie de nuevo...

Que me recomiendan que haga???

Muchas gracias!!!!

Saludos compañeros del foro. Tengo problemas con el velocímetro (o tacómetro) de mi Pulsar 200. Resulta que cuando abro el switch con la llave para encender la moto, el velocímetro hace sus chequeos normales y en perfecto estado. Ya el problema radica en que despues de encendida la moto el velocímetro nunca alumbra (enciende su luz naranja) y eso es un problema en mi ciudad ya que hay cámaras de foto-detección de velocidad y en horas de la noche es imposible saber la velocidad a la que se transita y ya tuve el infortunio de ser multado por exceso de velocidad.. El mecánico ya intento con otro otro CDI, cambio el cableado del velocímetro, inclusive intento cambiando el sistema eléctrico completo por uno nuevo y aún así sigue el problema. Cabe anotar que muy de vez en cuando el velocímetro se enciende y es un alivio en las noches pero al momento se vuelve a apagar. Además el resto de las funciones del velocímetro funciona perfecto (aguja, sensores, indicador de velocidad, etc.) Muchas gracias por los comentarios que me puedan ayudar a corregir el problema.
Que pasó con la P200?

jejeje, pues amigo mio, me salio negocio y la vendi, y de una me compre la P220, y que buen cambio hice, lastima que desde el principio me este molestando!!!

juanka babilani escribió:mandala la servís...esta en garantía todavía,seguramente esta mal regulado el flotante de la cuba en el carburador...pero se tienen ke hacer cragondonde l compraste...
Saludos

...Idem

Parce, Felicitaciones por la P220

Saludos y Suerte!