v power nitro Plus mala para rouser??

HOLA A TODOS HOY SAQEU MI MOTO RECIEN CARBURADA DEL TALLER.
ME FUI AL TRABAJO Y ANDABA MEDIO RARO PERO AL VOLVER A CASA ME DI CUENTA QUE LAS RPM ANDABAN LOCAS SUBÍAN Y BAJABAN CON EL EMBRAGUE Y PARADO..... INCLUSO SUBIÓ A 3 MIL Y BAJO A 900 HASTA APAGARSE
CASI ME MUERO ASI QUE FUI AL MECÁNICO QUE ME HIZO LA CARBURACIÓN Y LE COMENTE
ME DIJO QUE NO ERA ESO QUE ERA LA NAFTA V POWER """ NO ES INYECCIÓN """ LA ESTYAS MATANDO SIN CREERLE MUCHO LLEGUE A CASA AHORA ESTOY DRENANDO EL TANQUE A VER QUE PASA...
A USTEDES QUE LES PARECE?????
GRACIAS A TODOS

yo en mi 220 uso siempre v power y cero dramas, es mas noto que arranca mejor en frio, (en invierno obvio) .- es facil, ponele super de ypf o de shell y fijate a ver que pasa, cargale 20 pesos, total es para probar.- Si es problema de nafta no vas a tener problemas con las rpm, si sigue igual es problema de carbu y no de nafta...
antes de que la carburaran que le ponias de nafta??

ANTES DE CARB VENIA USANDO NITRO PLUS
RECIEN VENGO DE LA ESTACION Y LA SIENTO DIFERENTE IGUAL NO FUE UN VIAJE LARGO ESPERO QUE ANDE NADA MAS EL MIERCOLES SERVICE DE 20 MIL KM
PERO SI PAGUE UN ARREGLO QUE SEA BUENO NO?

CASALLEANDRO escribió:HOLA A TODOS HOY SAQEU MI MOTO RECIEN CARBURADA DEL TALLER.
ME FUI AL TRABAJO Y ANDABA MEDIO RARO PERO AL VOLVER A CASA ME DI CUENTA QUE LAS RPM ANDABAN LOCAS SUBÍAN Y BAJABAN CON EL EMBRAGUE Y PARADO..... INCLUSO SUBIÓ A 3 MIL Y BAJO A 900 HASTA APAGARSE
CASI ME MUERO ASI QUE FUI AL MECÁNICO QUE ME HIZO LA CARBURACIÓN Y LE COMENTE
ME DIJO QUE NO ERA ESO QUE ERA LA NAFTA V POWER """ NO ES INYECCIÓN """ LA ESTYAS MATANDO SIN CREERLE MUCHO LLEGUE A CASA AHORA ESTOY DRENANDO EL TANQUE A VER QUE PASA...
A USTEDES QUE LES PARECE?????
GRACIAS A TODOS

Yo hace unas semanas llene el tanque con esa nafta...No puedo sacar conclusiones porque solo hize 80km en la ciudad...Pero le puse v-power porque lei comentarios positivos en muchas paginas y foros sobre todo en el cambios minimos en el consumo y otros mas en los nafteros, como que eliminan pequeñas fallas o tironeos propios de los nafteros...Pero desde que carge el tanque solo hize 80 km y no puedo sacar una conclusion, pero se me hace que anda igual que la N-premium..

Lo que recomiendo es cuidar sobre todo el carburador y el diafragma mas que todo de naftas que tienen un alto indice/porcentaje de etanol/alcohol...Por resoluciones de la secretaria de energia de la nación las naftas comunes y super (no estoy seguro de las premium) hace años llevan un corte de entre un 5 y 10% de etanol, asi como al diesel lo mezclan con biodiesel tambien hay mezcla en las naftas pero con etanol en un porcentaje bastante mas alto que lo recomendado...Esto provoca daños en materiales de goma, hule, en mangueras, carburadores, incluso bombas de nafta y sobre todo en motores 2T

puede ser el daño en materiales pero el tema es qeu no creo qeu el mecanico me diga que la moto no regula por la nafta.....
eso me parece re raro

en mi 220,y otras 3 rouser 200 nos cabecea la moto en bajas revoluciones,se ahoga hasta ke levanta velocidad, cargando la v power.asi ke aki todos kargamos premium ypf.

podra ser qeu las fluctuaciones locas en las rpm sean por la nafta entonces?

probala cargando otra nafta, de menor calidad y te sacas la duda chango....es facil, usa toda la nafta que tengas de vpower y cuando este vacio ponele ypf por ejemplo y usala y mira si falla o no.-

vieja, varios amigos, uno tiene una beta 110, otro una zanella 250, les falla en baja con esa nafta, a mi la 135 también regulaba mal, quizas al ser de otra calidad ese combustible haya que cambiar un poco la mezcla de aire-comb. es algo a revisar y experimentar. Buenas rutas

guarda flaco con esa nafta usarla me llevo a tener qeu hacerle tapa de valvulas me dijeron qeu no la use mas en mi moto yo vi el daño qu hace y es increible
3 de las 4 valvuals sopladas

Hola Leandro, cómo estás. Mi experiencia propia en una 220F, "SIEMPRE" usé la V-Power, excepto para el asentamiento, que lo hice con super, después de los 500 km, sólo V-Power, cero drama, bujías super limpias, sin tironeos ni nada raro...
Lo de que falla carburación por la nafta en verso del mecánico...
Hasta ahora qué le ponías?, tuviste problemas?

Hola chicos. les escribo desde colombia, tengo una rouser-135 al igual que uds. aca le decimos pulsar-135. mi pregunta es: ¿ a que es lo que uds le dicen POWER NITRO PLUS?

hola alvaro, V-Power nitro plus es el nombre de la nafta premium (top, la mejor) de Shell, nada mas que eso.

Jajaja, cualquier verdura te dijo el mecanico loco, si con la super de ypf anda (que es la peorcita de todas) con la de shell que es la mejor no puede andar mal, si te varia las rpm es por mal regulado del burca o te esta chupando aire por algun lado.

Hola a todos mi moto es una rouser 180 va a cumplir 7000 kilómetros, desde el día que la compre siempre cargue ese combustible salvo una ves que shell no tenia V power cargue $ 50 de super de la shell ,con la V power las bujías están limpias ,arranca muy bien y en ruta tiene muy buen andar , es así que no pienso cambiar por otro combustible ( salvo caso que no consiga V power ) en todos estos kilometros 0 problemas con la moto , espero les sirva este dato ...

Yo hace 400km que la vengo usando sin problemas, me da la sensacion que consume un poquitin menos que la N- premium, quisas unos 2km mas por litro en ciudad

Yo no se como hacen para sacar esas conclusiones raras..
Yo siemnpre usé la nafta que tenia mas a mano y siempre anda lo mismo y consume lo mismo...

Eso de las naftas es un bolazo,una moto que por manual pide maximo de 91 octanos le podes poner cualquiera..
Menos todavia le creo a una marca que le pone tantos nombres fantasticos a una nafta..mas marketing que otra cosa.
Si la moto falla es por una mala puesta a punto o por defecto de algunam pieza del carburador o bujias, no porque una nafta tenga mas octanos que otra o tenga nombre como power,nitro y plus...

Nose gente, ami ya son 3 los que me dicen lo mismo...que cuidado, te seca las mangueras, que el diafragma, etc...es excelente nafta en pureza y rendimiento, pero capaz muy fuerte para las gomas de las Bajaj.

mentiras, mi 135 tiene ya mas de 15000km el 98% de las veces use nitro+ y no tengo cocinado el carburador o las bujias ni nada por el estilo, hacela ver por la fallac, que lo mas probable es que tenga un poquititito de agua en el tanque y te este molestando por eso..c.

yo la use 15.000 kilometros con vipower y premium y 8000 de esso y 0 drama

como dije el mecanico la moto no tiene el carburador preparado la nafta v power q hace q caliente mas el motor hasta podes llegar a romper una valvula,tu moto lleva super

Yo siempre use la v-power o la Podium de petrobras y jamas tuve problemas de tironeos ni nada raro. Una vuelta, vacié el tanque y tenía como 300cc3 de una baba rara... obviamente me mande como kamikaze.... asique cargue nuevamente nafta premium y un limpia inyectores de bardal (shock 1 frasco en 1 tanque $50.00) . SIIIIIIIIIIIIII YAAAAAAAAAA SEEEEEEEEEE no tenemos inyectores en nuestras rouser... esta todo dado por pasos fijos de chiclers, pero realmente mejoro muchichichcihcichiiiiiiisimo el andar y por ahora con 12.000km no toque el carburador :P. Hoy, fui a cargar y no tenían premium y cargue super, sinceramente no puedo dar experiencia de diferencia ya que había un viento terrible en capital hoy. Salute  

Yo desde q la compre le puse v power de shell, y alguna q otra vez N Premium de ypf y al verdad que 10 puntos, el filtro de nafta sigue limpio y no presenta indices de suciedad