carenado

diegodelatierra escribió:Por lo que vine leyendo, el carenado sólo (no es poco, pero tampoco es más que eso) cumple una función estética y es para a) quienes tienen la plata para ponerle, b) están encantados con su moto y no piensan cambiarla.

Porque por las 2 lucas que cuesta un carenado podrías pasarte a otra moto (Lo que dice garyjack) Por ejemplo, una 220 modelo 2010 sale 16 más los 2 del carenado, se va a 18, el precio de una Twister 2008... El mismo ejercicio podría hacerse con una 135 mas la plata del carenado, simila al valor de una CG150...

Asi que si te gusta como queda el carenado y no pensas cambiar de moto, está bueno ponerselo y disfrutar del andar y la estética bajaj!

CANOSO45 escribió:PARA MI VER, LAS QUILLAS Y LOS CARENADOS SON FIGURAS DECORATIVAS EN MOTOS DE ESTAS CILINDRADAS.
LOS RESULTADOS DE ESTE TIPO DE ACCESORIOS SE NOTAN A VELOCIDADES IMPOSIBLES DE ALCANZAR PARA LAS NUESTRAS. SI HAY DIFERENCIAS, SON PRÁCTICAMENTE INAPRECIABLES.
PARA SER MÁS EXACTOS SI EXISTEN DIFERENCIAS ENTRE UNA CARENADA Y OTRA QUE NO , ES PONER LA MOTO CON Y SIN CARENADO EN UN TÚNEL DE VIENTO.
PERO ESO YA ES INGENIERÍA AVANZADA.....
SON LINDOS, VISTOSOS, PERO SI CORTAN EL VIENTO, SI GENERAN EFECTO SUELO, O APLASTAN LA MOTO AL PISO, RECIÉN ARRIBA DE LOS 200 KM/SE NOTA.