necesito opiniones

hola a todos,
hoy hice una parada en una plaza y me puse a revisar a mi ns, me encontre con que por debajo del carter, y justo por arriba de la camara de combustion de salida del cilindro, estaba transpirando aceite, mi pregunta es ,esto es normal? se da en las ns? mi moto tiene recien 3000 kms...

Hola, no, no es normal ni en la ns ni en ningun motor... fijate de revisar que este todos ajustado... y sino llevala al mecanico y contale.

Saludos

Sin panico!

Podrían ser restos de aceite nuevo o viejo, si chorrearon al hacer el cambio durante el servicio.
Limpia muy bien primero, asegúrate que no quede ningún rastro de aceite en el carter y alrededores y luego vuelve a revisar un par de días después.
Si vuelve a aparecer aceite, es que tienes una fuga.
Puede ser algo tan simple como el tapón de drenaje mal apretado. La fuga, si existe, puede venir de cualquier parte, los líquidos simpre buscan el punto mas bajo para gotear...

Suerte y nos cuentas.

Limpia bien con algún desengrasante, seca y úsala para ver si transpira o es viejo!

Muchas gracias por sus respuestas , lamentablemente no es viejo ya que al finalizar el servixe limpie ltodo anoche la deje con papel en el piso por si prdia .por suerte ni una gota . Ahi limpie la parte donde encontre rastros de aceite a ver q pasa . Seguramente no me ajustaron bien el tapon . Pregunto.. estas motos no vienen con tornillos especiales que impiden de se desajusten en lo que a motor se refiere.??

Hola:

Hasta donde entiendo, los pernos de la NS vienen todos con golillas y empaques tradicionales y dependen de un apriete con el torque adecuado, según manual de taller.
Esto lamentablemente es algo que muchos "talleres" y carniceros, digo "mecánicos" no respetan.
Te sugiero lo siguiente:

1.- Averigua que te hicieron en el servicio (solo cambio de aceite, ajuste de válvulas, etc) para saber donde metieron mano.
2.- Descarga el manual de servicio de la 200 NS en este mismo foro.
3.- Por un par de pesos, comprate una llave de torque y un juego de dados milimétricos de 5-25 mm. Es una excelente inversión a futuro.
4.- Revisa el apriete de todos los pernos en los que metieron mano. NO EXCEDAS el torque recomendado!

Apostaría dinero a que dejaron mal apretado el perno de drenaje y/o los de la tapa del filtro de aceite.

Suerte y nos cuentas.

Muchas gracias spiff, te cuento que en service donde la lleve solo le hicieron cambio de aceite y ''chequeo general'' cosa q no les creo y el pibe q me atendio que le hizo el service tenia menos ganas de laburar me parece... osea el primer service me lo hicieorn donde la compre y se noto que le metieron mano y la dejaron excelente , este segundo lamentablemente cai en otro lado por cuestion de tiempo , y la verdad q no me gusto para nada, por eso creo q wsta semana q viene voy de vuelta al service y le pido que me ajuste todo y la chequee ....

Eso de la llave de torque es una excelente idea e inversion para tenerla por si acaso.

Eso de la llave de torque es una excelente idea e inversion para tenerla por si acaso.

Eso de la llave de torque es una excelente idea e inversion para tenerla por si acaso.

Les cuento que la limpie bien y me fui a dar una vuelta de veinte minutos cuando llego me fijo y esta todo seco , no encontre nada..... por un lado es un alivio

A veces despues de un cambio de aceite el oring del tapon y el de la tapa del filtro tardan en acomodarse bien de nuevo, con el calor del motor se van acomodando y mientras tanto algo pueden perder, puede ser eso tambien.

buen dato dany, gracias, seguire haciendo chequeos diarios a ver si encuentro algun rastro