NS arriba de 160km/h

Amigos rouseros. En base a los vídeo de youtube de kit racing que los vagos llegan a 168km/h sólo con... - relación piñon17 corona45 - filtro k&n de alto flujo -bujías iridium y escape libre... Alguno pudo llegar a esa velocidad con esas modificaciones o si alguno llegó que le iso? Yo quiero que la mía también vuele SALUDOS!

Mmmm , esos vídeos venden humo .....
Si querés algo que ande esa velocidad y dure , cambia de moto ..... Jejeje

ivan10 escribió:Amigos rouseros. En base a los vídeo de youtube de kit racing que los vagos llegan a 168km/h sólo con... - relación piñon17 corona45 - filtro k&n de alto flujo -bujías iridium y escape libre... Alguno pudo llegar a esa velocidad con esas modificaciones o si alguno llegó que le iso? Yo quiero que la mía también vuele  SALUDOS!

200 cc para 150 km/h....

Eligieron la cilindrada incorrecta...

Parece que estas muy ansioso en comprar terreno.
La moto no se compone solo de un motor y un acelerador, tenes varios componentes mas como los frenos, cubiertas, suspensión, etc. El conjunto de todo hace a la moto y sus prestaciones.
Se cae de maduro que la 200NS por mas linda, rápida, buena o el adjetivo que le quieras poner, no es una moto para ir a esa velocidad.
Si queres subirte a un cohete a punto de estallar trata de hacerlo en una pista o lugar adecuado sin poner en riesgo a gente que poco tiene que ver con tu deseo de velocidad.

Como dijeron mas arriba, la moto que estas buscando es otra, no solo por motor, si no por el resto de los componentes.

+1 gabo

ilGabo escribió:Parece que estas muy ansioso en comprar terreno.
La moto no se compone solo de un motor y un acelerador, tenes varios componentes mas como los frenos, cubiertas, suspensión, etc. El conjunto de todo hace a la moto y sus prestaciones.
Se cae de maduro que la 200NS por mas linda, rápida, buena o el adjetivo que le quieras poner, no es una moto para ir a esa velocidad.
Si queres subirte a un cohete a punto de estallar trata de hacerlo en una pista o lugar adecuado sin poner en riesgo a gente que poco tiene que ver con tu deseo de velocidad.

Como dijeron mas arriba, la moto que estas buscando es otra, no solo por motor, si no por el resto de los componentes.

Velocidad = Educación + Criterio  + Responsabilidad

Me encanta ver una moto que camine....pero cuando veo que empiezan a modificar algo que los ingenieros desarrollaron se me viene a la mente esos autos de 1/4 de milla ...

Buenoo che pasa que en este país ordinario todavía no entró la 400 ss y yo quiero bajaj

Fangio decía: "para andar tranquilo a 160km deberías tener un vehículo q' ande a 250 o 300km" Sds.

En la Bajaj India todavia no saco a produccion las 400. asi si este pais es ordinario como la India y USA, no esta en la cuarta dimension que maneja espacio y viajes en el tiempo.

Bueno pero aca muchos dan como hecho que camina a esa velocidad, solo que son unos inconscientes ir a esa velocidad jaja, todo verso muchachos.

200 cc. 160 Km......una utopia
si queres velocidad subite a una fazer 600 y ahi vas a tener mas suerte....

Me toco frenarla a 130 y....., déjala así, sino aparte del kit cómprate el jonca y en la lapida pone, los muchachos me avisaron..., saludos.

ivan10 escribió:Buenoo che pasa que en este país ordinario todavía no entró la 400 ss y yo quiero bajaj

Podes estar tranquilo que la 400 va a venir con un motor de 375 cc que seguramente sea un motor en prestaciones muyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy similar a la Duke 390 con una velocidad aproximada de 170 pero no es velocidad crucero osea ponele como máximo crucero circular a unos 140 a 150 constante.
Paro todos lo que quieran llegar a velocidades constante de mas de 160 y rozando los 200 no queda otra que un 600 cc asi de corta.

juanjoc escribió:cómprate el jonca y en la lapida pone, los muchachos me avisaron..., saludos.

Creo que en tema motos pasa lo mismo que en tema autos.
Comparto mi experiencia que creo aplica a tener cierta logica y no esperar mas de nuestra querida 200 de lo que ella puede darnos, obvio sin matarla o con alto costo
Tenia un Citroen C3 1.6 16V desde 0km, lindo chiche, rapidito en ciudad, lo metias donde querias, picaba respetablemente....entras a la ruta queres andar a 160/180, y si vas a llegar, pero tenes que llevarlo, mantenerlo, frenarlo.....terminas contracturado, duro por el stres, te das cuenta que terminas viajando a 120 como mucho 140 para viajar tranquilo. Eso sin hablar del consumo que tiene pasando cierta velocidad.
Hoy , me subo a otra maquina. Toyota, motor 1.8 , caja de 6ta, carroceria mas grande, doble freno a disco....y viajas sin darte cuenta, lo frenas como nada, no se mueve, el pie se te va y pasas de ir de 120 a ir a 150/160 sin notarlo, El consumo? el mismo o menos que en el C3 a 130. 8/8.5 cada 100 km con velocidades de 130 a 160
Moraleja, las cosas estan pensadas de una manera, las vas a poder modificar si, pero tienen un costo. quizas sos vos estampado contra un poste.
Queres velocidad y viajar tranquilo? subite a una yamaha TDM900 y vas a ir a 180 y paseando!!! tenes motor y estructura que lo banque..

Me extendi, perdón pero quise reflejar mi creer lógico en el tema.!! y ojo, va sin ánimo de ofender a las opiniones sobre los que modifican sus motos, las respeto mas no las comparto solamente pensando en el tema "seguridad"

Mas alla de lo utopico... Si prestan atencion las cubiertas originales Eurogrip tienen una leyenda de Velocidad maxima 150 km/h

klotito escribió:Creo que en tema motos pasa lo mismo que en tema autos.
Comparto mi experiencia que creo aplica a tener cierta logica y no esperar mas de nuestra querida 200 de lo que ella puede darnos, obvio sin matarla o con alto costo
Tenia un Citroen C3 1.6 16V desde 0km, lindo chiche, rapidito en ciudad, lo metias donde querias, picaba respetablemente....entras a la ruta  queres andar a 160/180, y  si vas a llegar, pero tenes que llevarlo, mantenerlo, frenarlo.....terminas contracturado, duro por el stres, te das cuenta que terminas viajando a 120 como mucho 140 para viajar tranquilo. Eso sin hablar del consumo que tiene pasando cierta velocidad.
Hoy , me subo a otra maquina. Toyota, motor 1.8 , caja de 6ta, carroceria mas grande, doble freno a disco....y viajas sin darte cuenta, lo frenas como nada, no se mueve, el pie se te va y pasas de ir de 120 a ir a 150/160 sin notarlo, El consumo? el mismo o menos que en el C3  a 130. 8/8.5 cada 100 km con velocidades de 130 a 160
Moraleja, las cosas estan pensadas de una manera, las vas a poder modificar si, pero tienen un costo. quizas sos vos estampado contra un poste.
Queres velocidad y viajar tranquilo? subite a una yamaha TDM900 y vas a ir a 180 y paseando!!! tenes motor y estructura que lo banque..

Me extendi, perdón pero quise reflejar mi creer lógico en el tema.!! y ojo,  va sin ánimo de ofender a las opiniones sobre los que modifican sus motos, las respeto mas no las comparto solamente pensando en el tema "seguridad"

Esta perfecto Klotito, lógico y razonable...

Paaaara tengo la moto de los power rangers miTO o o o

Comparto que la ns no es para crucerear a mas de 120, por mas reformas que se le hagan. Pero les puedo asegurar que una ninja o una Hyosung viajan a 160 super firmes y frenan excelente siendo 250 cc con escasos 3 caballos mas que la rouser y pesando 30 Kgs mas. Las diferencias son, centro de masa, coeficiente aerodinamico (carenados) bicilindrico, doble disco en el caso de la Hyo. patas anchas...
     Son motos con distintas prestaciones, pero no es necesario una 400 para ir a esa velocidad.

No lo veo asi Cholo, esas motos van de maxima normalmente a 160/170. De crucero no podes ir a mas de 130 sin forzarlas o que te coman con el consumo. Sino a al larga el motor va a terminar volando en mil partes o vas a reducir su vida en muchos KM/Años.

Una NS si da 140/150 de maxima, no podes crucerearla a mas de 100/110.

p1n1983 escribió:No lo veo asi Cholo, esas motos van de maxima normalmente a 160/170. De crucero no podes ir a mas de 130 sin forzarlas o que te coman con el consumo. Sino a al larga el motor va a terminar volando en mil partes o vas a reducir su vida en muchos KM/Años.

Una NS si da 140/150 de maxima, no podes crucerearla a mas de 100/110.

Asi es, tal cual

juuajjj ..160, contate otro asi me sale fanta de nuevo por la nariz....me parece que lo menos que le cambian es la relacion, falto bajar la tapa, bujias iridium, cambiar esparragos, filtro, biela y cdi de competicion y te puedo llegar a creer que levante 160, o vos decis de tablero, ah eso es otra cosa, algunos tableros mienten mas que el indec.

hola.. me parece que muchos de uds sobre estiman la velocidad de la ns200 en la zona de corrientes.. llanura!!!!
yo a mi ns de tablero la puse a 149 en plena recta!!
Soy de misiones y en las hermosas bajadas que tenemos en misiones llega a 156 y corta el encendido a 10.750 rpm...
no digan que se vende humo! es lo que marca el tablero!!.
QUE ESO QUEDE BIEN CLARO!!!.. Saludos!!

jor_cholo escribió:Comparto que la ns no es para crucerear a mas de 120, por mas reformas que se le hagan. Pero les puedo asegurar que una ninja o una Hyosung viajan a 160 super firmes y frenan excelente siendo 250 cc con escasos 3 caballos mas que la rouser y pesando 30 Kgs mas. Las diferencias son, centro de masa, coeficiente aerodinamico (carenados) bicilindrico, doble disco en el caso de la Hyo. patas anchas...
     Son motos con distintas prestaciones, pero no es necesario una 400 para ir a esa velocidad.

Ojo que el tablero de algunas marcas miente mas que el de otras, a la hyosung le cuesta pasar los 140km/h y lo corroboramos con el gps (la 650 es la que llega) y la ninja es la 300 o la 250???

pepomix.. escribió:
no digan que se vende humo! es lo que marca el tablero!!.
QUE ESO QUEDE BIEN CLARO!!!.. Saludos!!

Nadie pone en tela de juicio que lo que vos veas en el tablero es Falso, se pone en duda que lo que muestra el tablero sea verdadero, para que te des una idea el tablero hasta los 100KM/h marca 4 KM/h mas de lo que marca un GPS Garmin, con esto quiero decir que hay tableros que van a marcar una velocidad mas precisas que otro del mismo modo que algunas motos tienen mas velocidad final que otras.

hao_under escribió:

jor_cholo escribió:Comparto que la ns no es para crucerear a mas de 120, por mas reformas que se le hagan. Pero les puedo asegurar que una ninja o una Hyosung viajan a 160 super firmes y frenan excelente siendo 250 cc con escasos 3 caballos mas que la rouser y pesando 30 Kgs mas. Las diferencias son, centro de masa, coeficiente aerodinamico (carenados) bicilindrico, doble disco en el caso de la Hyo. patas anchas...
     Son motos con distintas prestaciones, pero no es necesario una 400 para ir a esa velocidad.

Ojo que el tablero de algunas marcas miente mas que el de otras, a la hyosung le cuesta pasar los 140km/h y lo corroboramos con el gps (la 650 es la que llega) y la ninja es la 300 o la 250???

a la hyosung no le cuesta llegar a 140!!! yo tuve una dos años y fue una maravilla!! y no le cambie nada, carburada y listo

Noster escribió:

hao_under escribió:

jor_cholo escribió:Comparto que la ns no es para crucerear a mas de 120, por mas reformas que se le hagan. Pero les puedo asegurar que una ninja o una Hyosung viajan a 160 super firmes y frenan excelente siendo 250 cc con escasos 3 caballos mas que la rouser y pesando 30 Kgs mas. Las diferencias son, centro de masa, coeficiente aerodinamico (carenados) bicilindrico, doble disco en el caso de la Hyo. patas anchas...
     Son motos con distintas prestaciones, pero no es necesario una 400 para ir a esa velocidad.

Ojo que el tablero de algunas marcas miente mas que el de otras, a la hyosung le cuesta pasar los 140km/h y lo corroboramos con el gps (la 650 es la que llega) y la ninja es la 300 o la 250???

a la hyosung no le cuesta llegar a 140!!! yo tuve una dos años y fue una maravilla!! y no le cambie nada, carburada y listo

Yo también tenia una zanella rx200 que se ponia a 140 de tablero, pero viste como es el tema de los tableros...
Aclaremos que no digo que la moto es mala, todo lo contrario, pero las cosas son como son, mi NS me marcó 152km/h de tablero y si la esperaba subia más, pero el gps que dice?
Yo las maneje y viaje a la par con el gs500 y esa fue mi experiencia.

hao_under escribió:

Noster escribió:

hao_under escribió:

jor_cholo escribió:Comparto que la ns no es para crucerear a mas de 120, por mas reformas que se le hagan. Pero les puedo asegurar que una ninja o una Hyosung viajan a 160 super firmes y frenan excelente siendo 250 cc con escasos 3 caballos mas que la rouser y pesando 30 Kgs mas. Las diferencias son, centro de masa, coeficiente aerodinamico (carenados) bicilindrico, doble disco en el caso de la Hyo. patas anchas...
     Son motos con distintas prestaciones, pero no es necesario una 400 para ir a esa velocidad.

Ojo que el tablero de algunas marcas miente mas que el de otras, a la hyosung le cuesta pasar los 140km/h y lo corroboramos con el gps (la 650 es la que llega) y la ninja es la 300 o la 250???

a la hyosung no le cuesta llegar a 140!!! yo tuve una dos años y fue una maravilla!! y no le cambie nada, carburada y listo

Yo también tenia una zanella rx200 que se ponia a 140 de tablero, pero viste como es el tema de los tableros...
Aclaremos que no digo que la moto es mala, todo lo contrario, pero las cosas son como son, mi NS me marcó 152km/h de tablero y si la esperaba subia más, pero el gps que dice?
Yo las maneje y viaje a la par con el gs500 y esa fue mi experiencia.

yo viajaba a la par con la ecosport de mi viejo y ibamos a esa vel. tambien le corria al gs500 pero bueno... hay diferencias notorias ahi jajajaja.
aclaro que yo no represento lastre para ninguna moto practicamente, mido 1.70 y peso 60 kilos :P

Sisi hay muchos factores yo peso 90kg.... Por eso digo que es mi experiencia, es mas cada moto es un mundo

Dejo esto por acá:
https://www.youtube.com/watch?v=nXhB6BibEVM

Gustavo Morea explica porque no hay que cambiar de relación corona piñón

Es una moto buenisima , hace un año que la tengo tiene muchisimos viajes hechos de media y larga distancia. La moto se comporta excelente tal cual es original . Tiene un trabajo de ingenieria de años .no veo como opción algun tipo de modificación ya q me parece q da demasiado para ser lo que es . Todos mis viajes la crucereo 120-130 y jamas un problema . Mas q esa velocidad .... y mas con las rutas de este pais... me parece al re pedo... hay q ser consiente ..tiene una velocidad crucero impresionante ..para que mas ? Disfruten mas de la moto ! Y modifiquenla menos! Que es realmente una nave asi original como viene! Ah y usen casco! No seas cabezas duras! Saludos a todos

hola! surfero, queria hacerte una pregunta ya que hiciste varios viajes, es normal que la mia a 7000 rpm marque 100 km/h, me parece que va envueltada mal o es asi la moto? pensaba comprarle una corona mas chica para bajarle unas vueltas. gracias

Hola franmaz ! Te cuento q es normal y np va para nada enrroscada si ya paso el periodo de ablande dale tranquilo 120 - 130 que no pasa nada ! Esta preparada para eso , lo unico es si hay viento en contra ahi dale mas tranqui osea la idea no es ir a fondo en el acelerador . Que siempre te quede un resto ah un consejo . Cuando salgo a la ruta voy ligeramente agachado para ayudar a la aerodinamica de la moto y siempre chequea todo antes de un viaje

muchas gracias por los consejos, tiene 2500km y si o si le voy a poner parabrisas para viajar.

Con parabrisas practicamente no vas a tener problemas con el viento en contra , viaje siete años en motos 125 y lo q me salvaba era el parabrisas , y con la polenta q tiene esta maquina va a ir joya

Este comentario es para el que la quiere poner a 160 a la NS.
PRIMERO GASTA EN UN BUEN PAR DE CUBIERTAS !!!
Porque con las de madera que trae si la pones a 160 son candidato a MANZANA c/cajón.

gringo69 escribió:Este comentario es para el que la quiere poner a 160 a la NS.
PRIMERO GASTA EN UN BUEN PAR DE CUBIERTAS !!!
Porque con las de madera que trae si la pones a 160 son candidato a MANZANA c/cajón.

jajaja, convengamos que aunque le pongas unas bridgestone tampoco te va a dar 160. o sea....sino la gilada va a creer que cambiando las cubiertas se transforma en un gs

Si la 200 NS puede dar unos 10CV mas, ahi si andaria a 160...
No sueñen muchachos.
Una Ninja 250 anda un poco mas de esta velocidad final.
pero si quieren ve indicar esa velocidad y los pone contentos, tomen una bajada con viento a favor y el instrumental hara el milagro.

A mi pesando 84k marcando 144kmh el garmin daba 133kmh... de todas formas me parece mas que aceptable. Esto con relacion original.

buenas .soy gaston de lanus.aporto q carbure mi moto .puse un filtro k&n y me dio 153 kph.pero iva remontande d apoco.
un twister no m alcanzo.
tanbien probe esa transmicion en paso 428 con diferentes piñones de 14 a 17...pero el tema es q la transmision...osea la cadena piñon y corona calientan mucho por la friccion.
volvi a la 520.
pero estoy seguro q maximo a los 160 llega.tengo un parabrisa corto y quilla.
la quilla mejoro la inestabilidad q a los 140 la hacia vibrar.
gracias gente.

CV, moto standard, carretera sin viento ni pendiente, Promedio 140 (de GPS) y llamense contentos. Para ir a 160, minimo 28/30 CV. Sino, la Kawa Ninja 250, carenada deberia ir a 180 (que es la velocidad q se aproxima recien la 300 con 39 CV. Una Duke 390 con 44CV no llega a los 180 por ser naked.

Conicido en que no es una moto para andar a esa velocidad, que puede llegar estoy seguro que llega tocando algunas cositas, pero no tan simple como una transmisión... El problema es la estabilidad, por que no nos olvidemos que hacer llegar una moto a una velocidad no es solo mover la aguja, sino también poder maniobrarla de manera segura a esa velocidad.
Repito que para mi es mas que posible, pero no es cuestión de cambiar una transmisión y salir a correrle a un F2....

gustavogerva escribió: CV, moto standard, carretera sin viento ni pendiente, Promedio 140 (de GPS) y llamense contentos. Para ir a 160, minimo 28/30 CV. Sino, la Kawa Ninja 250, carenada deberia ir a 180 (que es la velocidad q se aproxima recien la 300 con 39 CV. Una Duke 390 con 44CV no llega a los 180 por ser naked.

Pero le estas dando la razon entonces, 140 de gps equivalen a 160 de tablero. Un delirio total loco.

Para mi el tablero es anecdotico. Mas si no sabes cuanto miente. Pero a 140, bien puesta a punto puede llegar. 20 km/h miente la NS? Que barbaro!!!

El tablero miente entre 8 y 9 %, por lo menos el mío.

No, el error del cta./k es proporcional, asta los 90 km/h va perfecto, de ahi en mas empieza el error pero proporcionalmente, osea a mayor velocidad miente mas por ej: 100=98, 110=105, 120=112, 130=120 y 148=135 que fue lo maximo que la puse a la mia.

Gente. Lo digo por experiencia. Ybr 250 cc año 2010.. Velocidad máxima Real 125 km/h
La sentía que le faltaba velocidad pero era así.. Caño pero no daba mas. Obvio por tablero como 140 pero mentía.
Por eso pase a un er 6n velocidad final 210 km/h real.
Cuantas veces la use a esa velocidad 2 veces 1 minuto. Imposible de usar esa velocidad. La llevaba 130 para ir tranquilo. Entnces la vendí y ahora jajaja 200 ns. Velocidad que la ando 120 real y un lujo.. Quieren llegar a destino. Usenla así. Quieren correr.. También de moto.. Abrazoooo

Jhony escribió:Gente. Lo digo por experiencia. Ybr 250 cc año 2010.. Velocidad máxima Real 125 km/h
La sentía que le faltaba velocidad pero era así.. Caño pero no daba mas. Obvio por tablero como 140 pero mentía.
Por eso pase a un er 6n velocidad final 210 km/h real.
Cuantas veces la use a esa velocidad 2 veces 1 minuto. Imposible de usar esa velocidad. La llevaba 130 para ir tranquilo. Entnces la vendí y ahora jajaja 200 ns. Velocidad que la ando 120 real y un lujo.. Quieren llegar a destino. Usenla así. Quieren correr.. También de moto.. Abrazoooo

Huu, yo me cortaria las bolas si tengo que bajarme de una 600 a una 200

Jajaja si todos me dicen lo mismo.
Y era 650cc. La verdad un misil y fierro genial.
La use 3 años 10.000km le hice.nadaaa
ya no la usaba y es carita de mantener. Service. Repuestos.patente.seguro y demas. Asi que me jugue por esta India 200cc. Y por ahora no tengo quejas. El bolsillo manda. Ya me di el gusto.. Abrazoooo