Si ! Mi XCD sigue superandose a sí misma! Nuevo récord registrado de velocidad.

Bueno muchachos, en un nuevo viajecito a Baradero, o mejor dicho en el regreso, por la ruta 9 y sin viento, con posicion deportiva (pero con dos valijones cargados con mas de 20kg), en un adelantamiento a un camion, mi hermosa maquina rompio su marca anterior de 104kph para llegar a los 108kph de tablero , o 103 kph de GPS, SI !! al fin pude romper el techo de los 100kph!!!

Aqui la evidencia!



Vuelvo a insistir con lo mismo, los "indios", muy sabiamente le pusieron eXCeeD a esta moto, supera y supera y supera cualquier espectativa.

El viaje de regreso (a la ida tuve viento en contra y no pude pasar los 80kph de GPS), con un frio terrible, hice velocidades de cruzero de 90 a 95 kph de tablero (85 a 90 de GPS), diez puntos el motorcito, que con el yamalube vibra muuuuuuucho menos.
Eso si ehhh, a la mierd@ el rendimiento de combustible, a esos regimenes se chupa todo como cualquier moto, y con los zarpados valijones, peor. Creo que si hize 40kms x litro es mucho, aunque me inclino que esté mas cerca de los 35kms x litro. Pero bueno, sali con poco mas medio tanque , hice mas de 300kms, y allá le eche 5 litros y llegué con 1/4 de tanque, asi que no me quejo.


La verdad amigos, no puedo bajar de la nube todavía

Mi maquina me dio "la cereza del postre" que coronó un fin de semana excelente a puro motociclismo.

Salu2!

Buena funker!!!!!

De diez la azulcita. Yo debería hacer el cambio de piñón también y probar si me resulta mejor, no peso mas de 70 kg y la moto a 80 ya va forzada.
Aparte estaría bueno poder usar la primera de vez en cuando !!!

gonza escribió:De diez la azulcita. Yo debería hacer el cambio de piñón también y probar si me resulta mejor, no peso mas de 70 kg y la moto a 80 ya va forzada.
Aparte estaría bueno poder usar la primera de vez en cuando !!!

Jajajaja si gonza, con el piñon de 16 la primera la estiras hasta 20kph tranqui. A 80 de tablero, el motor está en plena zona de empuje, y si viajas a esa velocidad va como piña. Dependiendo del viento y las condiciones ambientales (humedad y temperatura), a 80kph de tablero, vas a menos de medio acelerador, con lo cual la economia de combustible se va para arriba (pasando el medio acelerador, la economia casi desaparece y chupa lo que cualquier 125 a esa velocidad).
Si comprás el piñon, compra un Catalano (nacional), para cadena 428 (la de las 110cc). Catalano es buena marca y despues de 4000kms , el mio no tiene ni marcas de desgaste.

Salu2!

Bien ahiii

q bueno che!!!
me llama q baje tanto el consumo de nafta... me arriesgo a q es mas por el viento q por el peso y la velocidad q vas...

te digo eso porq yo me fui a mar del plata con mi novia y la clave a 113km/h a 8000 vueltas y por el cuenta kilometros parcial q lo puse en 0 al momento de cargar nafta...hice 496 km hasta pasar a reserva. Y tene en cuenta q eramos 2 con 1 mochila c/u. y porq te digo lo del viento, por lo siguiente:

a la vuelta cargue nuevamente el tanque poniendo en 0 el cuenta km parcial y habia viento en la ruta...sabes cuanto me dio el tanque? 390km y la tuve q pasar a reserva. Mira q por haber viento me rindio 100 km menos!

muy buena funker... buen dato para aquellos que llegan a la pagina buscando informacion para sus xcd
te felicito funker

ES PEC TA CU LAR!!! felicitacion mi amigo!

Gracias amigos!
Todo esto era para poner en evidencia, que a pesar de pequeño motor (en tamaño y potencia), y su caja de 4 velocidades, la XCD es una 125cc con todas las letras, y no tiene nada que envidiarle a otras 125cc. Recuerdo haber leido hace un tiempo un comentario en psicofxp (donde muchos opinan por que es gratis ciertamente), que le parecia por las especificaciones que la XCD "era una 110cc difrazada de 125". Que mayor evidencia que mis experencias para taparle la boca a estos personajes jejeje.

Otro dato que he notado, con un poco de peso atras (en mi caso los valijones), la moto no vibra absolutamente nada de nada, CERO VIBRACIONES. Otro punto más para la maquina.

Salu2!

Bien ahi yo llegue a 104km/h de tablero siempre con dos arriba y como salio de fabrica . Saludos

Re bien Enzo!!! veo que pegamos dos máquinas de la ostia!!

Salu2!

Velocidad máxima de mi rojita: 107km.. (en el tablero). Lugar: ruta. Observación: no había viento.

Comentario aparte: el andar de mi moto, tranqui 88km.. a los 94 ya viene forzada.
ahora con el control de combustible, 84 tranqui.. a los 88-90 ya viene forzada.

Muy bueno loco, te felicito amigazo

Naim escribió:el control de combustible

eh? que control de combustible?

Naim escribió:Velocidad máxima de mi rojita: 107km.. (en el tablero). Lugar: ruta. Observación: no había viento.

Comentario aparte: el andar de mi moto, tranqui 88km.. a los 94 ya viene forzada.
ahora con el control de combustible, 84 tranqui.. a los 88-90 ya viene forzada.

Excelente, al parecer ese es el tope estandar de fábrica de las XCD, asumo que por el corte en el encendido, es la máxima registrada en XCD estandar en todo el mundo 107kph exactos. Sin lugar a dudas el tablero de la XCD es un chiche, a ver que moto repite exactamente el mismo valor en todas partes del mundo? jejeje

Kovain escribió:

Naim escribió:el control de combustible

eh? que control de combustible?

El limitador del acelerador imagino, otro "control" de combustible no tiene.

Salu2

Me sorprende muchisimo como anda la Chiquita, Bajaj cada ves me sorprende mas... saludos

funker escribió:

Kovain escribió:

Naim escribió:el control de combustible

eh? que control de combustible?

El limitador del acelerador imagino, otro "control" de combustible no tiene.

Salu2

jajajjaja...Bueno perdón! el limitador de velocidad entonces.. yo le digo control de combustible o regulador de consumo.. porque me hace gastar menos, pero si es el limitador de velocidad..

Llegamos a 105Km/h de tablero y como siempre con dos arriba y 100%100 estandar . Saludos

Enzo escribió:Llegamos a 105Km/h de tablero y como siempre con dos arriba y 100%100 estandar . Saludos

Groso Don Enzo!!! con el calorcito se ponen como locas, la mia parece furiosa, es una cosa extraña lo del calor.

Salu2

Que fierritos las XCD, ya veremos como anda la mia, tengo gps asi que ya se vendran testeos :P

Saludos.

che y le corrieron a una storm o ybr? me gustaria ver una tirada con las 3 maquinas a ver cual es más veloz

a la storm seguro la pasa por arriba. a la ybr ya no creo.. esa moto es rapidita ,
mi ex moto era una hj 125 y andaba con gps 115 maxima sin viento. y la ybr me pasaba por arriba (teniendo siempre en cuenta q la ybr tiene motor con arbol de levas a la cabeza y la hj tiene motor varillero..)
felicitaciones por la xcd. es muy pintona y no la probe pero confio en q anda muy lindo.

RODA escribió:Que fierritos las XCD, ya veremos como anda la mia, tengo gps asi que ya se vendran testeos :P

Saludos.

Joya! te va a asombrar lo bien que marca el velocimetro, increible para motos de este segmento.

cristian escribió:che y le corrieron a una storm o ybr? me gustaria ver una tirada con las 3 maquinas a ver cual es más veloz

Yo creo que con el storm vamos cabeza a cabeza, pero el YBR estoy seguro que se escapa lentamente (no mucho, pero se escapa). El resto mas de potencia y la caja de 5ta del YBR le juegan a favor. Hoy yendo por panamericana uno se me iba escapando pero despues de arriba (100kph) ya le empezé a dar alcanze.
Según opinion de un amigo mio conocedor de motos, me dijo que el XCD se comporta muy muy parecido al YBR en todo lo que es marcha, aceleracion vibraciones, maniobrabilidad. La gran ventaja nuestra es el bajo consumo de nuestra maquina, hay no hay quien nos alcanze.
Igualmente la mas potente de todas las 125 sigue siendo la suzuki (EN o GN), esa si, a mi XCD se la come cruda, de abajo no tanto pero de arriba me pasa como poste caido. Nuevamente la gran diferencia yace en el consumo, con mi amigo de la EN viajando a la misma velocidad, la EN consume EXACTAMENTE el doble de combustible que la XCD. Dato no menor.

Salu2

Buenisimo que sea tan eficiente en el tema del consumo, yo tengo un 206 GTI y el 2 litros en cuidad es un vampiro chupa nafta, asi que esta XCD me viene de 10 !

Saludos.

Para mi lo peor la XCD es la velocidad y lo mejor es el consumo. En cuanto a la velocidad no voy a mas de 80 km/h (crucero) por que ya se le complica, y en cuanto a consumo llegué a hacer un record de 472 km con un tanque entero.

BUENA FUNKER, ME GUSTA TU ENTUCIASMO Y DEDICACION SEGUI BATIENDO RECORDS
A MI NO ME INTERESA MUCHO LA VELOCIDAD FINAL DE INDIECITA, ME INTERESO POR EL CONSUMO, ADMIRO EL DISEÑO ESTETICO Y LE TENGO CONFIANSA AL MOTORCITO, LO UNICO POR HAY QUE NO ME AGRADA MUCHO ES QUE LE PONDRIA UN CAMBIO MAS (5ª). YO TENGO MAS KM EN RUTA QUE EN LA CIUDAD. Y LA VERDAD ESTOY ORGULLOSO DE HABER ELEGIDO ESTE MODELITO. Y LA HE TESTEADO EN UN CAMINO DE 15 KM DE BARRO, PIEDRA ARENA Y LA MOTO SIEMPRE SERENA Y ESTABLE QUE MAS PUEDO PEDIR,

Primeras pruebas de la XCD, por ahora marco 103 km/h de tablero ahi no tenia el gps, pero ayer con el gps comprobe que el tablero marca 4 km mas que el gps.

Saludos.

4 km no es nada mal...capas que unos km mas que le hagas llegas un par de km mas de vel final..yo opino que s le cambian el piñon por un diente mas..tienen que viajar bastante bien a 100..yo antes de la r200 tenia una storm..original llegaba a 100 clavados de tablero al corte...despues le saque la relacion riginal q era 15/40 por 16/36 y llegue a 120 de tablero..ojo con escape lbre..tenia un cott e 4 pulgadas..porq con el escape original..me agarraba un vientito y chau...105 a rajatabla..y ni les cuento como me quedaban los dientes de lo que vibra..jaja
3 años en la storm..y por lo que dicen ustedes..no le da pelea la storm ni en pedo..eso q tiene un cambio mas..las 2 motos originales..la xcd tiene la ventaja en mi opiñon.ojo que nunca se me rompio nada en la storm..pero bue...fui mas vecs al dentista que al super..jjajaja

juan escribió:105 a rajatabla..y ni les cuento como me quedaban los dientes de lo que vibra..jaja
..pero bue...fui mas vecs al dentista que al super..jjajaja

jajajajaja

gonza escribió:Para mi lo peor la XCD es la velocidad y lo mejor es el consumo. En cuanto a la velocidad no voy a mas de 80 km/h (crucero) por que ya se le complica, y en cuanto a consumo llegué a hacer un record de 472 km con un tanque entero.

Gonza, yo tengo la relacion modificada, con un diente mas de piñon, quizás eso influya, tambien soy lo mas hincha pelotas del planeta con el mantenimiento, y tengo bien ajustadita la carburacion para que jamás le falte nafta (es más, quema gordita).
Yo con tanque lleno llego a los 400kms, asi que como vez, la tuya rinde mas que la mia. Ahora velocidad promedio de viaje 88/92km x hora y se la banca bien, ya que a esas velocidades estoy por debajo de las 8000rpms (repito con la relacion cambiada).
Revisá la carburacion, quizá a la tuya lo que le falte es un poco de morfi, vienen super pijoteras!

matiasrosarinoxcd escribió:BUENA FUNKER, ME GUSTA TU ENTUCIASMO Y DEDICACION SEGUI BATIENDO RECORDS
A MI NO ME INTERESA MUCHO LA VELOCIDAD FINAL DE INDIECITA, ME INTERESO POR EL CONSUMO, ADMIRO EL DISEÑO ESTETICO Y LE TENGO CONFIANSA AL MOTORCITO, LO UNICO POR HAY QUE NO ME AGRADA MUCHO ES QUE LE PONDRIA UN CAMBIO MAS (5ª). YO TENGO MAS KM EN RUTA QUE EN LA CIUDAD. Y LA VERDAD ESTOY ORGULLOSO DE HABER ELEGIDO ESTE MODELITO. Y LA HE TESTEADO EN UN CAMINO DE 15 KM DE BARRO, PIEDRA ARENA Y LA MOTO SIEMPRE SERENA Y ESTABLE QUE MAS PUEDO PEDIR,

Gracias loco, por lo que veo en tu foto, ese es el espiritu!!
Te daría 2 recomendaciones si la usas tanto para rutear, la primera y principal, que le revises la carburacion, vienen muy pijoteras de nafta, y a la larga eso termina dañando el piston, sobre todo cuando se la anda en ruta (altas vueltas de manera constante). Yo le mandé un chicler de 95 y listo, va el mismo que la gilera smash creo. Por otra parte, conseguite el piñon de la 110cc de 16 dientes, hacelo rebajar un poco o hacelo vos con una lima, y con eso cambia la marcha de la maquina terriblemente. A 90kph te vas a todos lados y sin tocar las 8000rpm ni poner en peligro la vida del motor.
Yo con esas modificaciones, asi y todo, estoy en 50kms x litro, nada mal teniendo en cuenta que gasta menos que mi 110cc chinita.

RODA escribió:Primeras pruebas de la XCD, por ahora marco 103 km/h de tablero ahi no tenia el gps, pero ayer con el gps comprobe que el tablero marca 4 km mas que el gps.

Saludos.

Joya! 4kph demás es exactamente la misma diferencia que conté yo, y la ventaja es que esa diferencia es relativamente constante en el rango normal de velocidades, que otra moto ofrece eso!? Ese tablerito es una masa.

juan escribió:4 km no es nada mal...capas que unos km mas que le hagas llegas un par de km mas de vel final..yo opino que s le cambian el piñon por un diente mas..tienen que viajar bastante bien a 100..yo antes de la r200 tenia una storm..original llegaba a 100 clavados de tablero al corte...despues le saque la relacion riginal q era 15/40 por 16/36 y llegue a 120 de tablero..ojo con escape lbre..tenia un cott e 4 pulgadas..porq con el escape original..me agarraba un vientito y chau...105 a rajatabla..y ni les cuento como me quedaban los dientes de lo que vibra..jaja
3 años en la storm..y por lo que dicen ustedes..no le da pelea la storm ni en pedo..eso q tiene un cambio mas..las 2 motos originales..la xcd tiene la ventaja en mi opiñon.ojo que nunca se me rompio nada en la storm..pero bue...fui mas vecs al dentista que al super..jjajaja

A 100 no viaja bien, va muy envueltada aún con un diente más, pero a 90kph te vas a todos lados y la vibracion es minima (o la normal para un monocilindrico sin balanceador en cuadro autoportante).
La XCD tiene una curva de potencia extraña y tiene centrado en torque en bajas vueltas (pensado para los piques de la ciudad), por eso de arriba, el motor muere, pero muere muy puntualmente, por lo tanto por mas que uno le apriete no se mueve, pasado el punto de maxima potencia, no sube mas (alrededor de las 7000rpm), salvo que halla viento a favor. El "rojo" del tacometro para la XCD es en las 9000rpm con lo cual llevarla a regimenes muy elevados por mucho tiempo no es nada saludable para un motor que no está pensado para eso (tener en cuenta la disposicion extraña de valvulas y bujias que tiene).

Salu2!

Espectacular funker tu explicacion.

Funker, primero gracias por toda la info que nos estas dando, ahora te hago una consulta, con el piñon de 16 dientes, de abajo cambia mucho? sacrifica mucho en salida o sigue saliendo bien?

Saludos.

De nada chicos, me alegro que les resulte util.

RODA: en cuanto a lo que preguntás del piñon, yo te diria, que por el contrario, al hacerse los cambios mas largos, al menos desde mi percepcion, la moto pica mas, ya que aprovechas mejor la banda baja de potencia del motor que es donde empuja. La primera se hace mas larga y se la aprovecha mucho mas, y no que hacés 2 metros y ya tenes que poner segunda.
EL motor este empuja desde las 2000rpms a las 5000rpms maso, arriba de eso se achancha (es rarisimo, mi 110cc china es completamente al revez, y empuja desde las 5000rpm para arriba), por eso al alargar los cambios el motor tarda mas en envueltarse y se aprovecha mas la zona donde el motor empuja con fuerza.
Para mi el cambio de 15 a 16 fue una sensacion muy grande, pica mas, es mas comoda de acelerar, literalemente otra moto mucho pero mucho mas divertida, tranquilamente se puede llevar en segunda hasta los 55kph y en 3ra hasta los 75 sin exceder el regimen de vueltas del motor.

Salu2!

listo, me convenciste !!! sale piñon 16, tengopensado hacer un viaje con unos amigos a Atalaya, iria con Jungas que tiene la XCD 0 metro y otro amigo con una zanella RX150 que dice que se va a cansar de esperarnos. :P

Saludos.

SI, se va a cansar de esperarnos a que vengamos con una chata a buscarlo

Jajajajaj se cansará de esperar la grua :P
La RX anda un toquecito más que la XCD pero no woooooow! además con lo que el va a gastar de nafta, uds van y vuelven ;)
Y que le pida a dios que no se le caguen las guias de valvula, un punto super debil de las RX que hace que empiezen a chupar aceite (y largar humito azul) con un par de miles de kilometros.
Tenemos una moto de la ostia amigos ;)

Salu2!

RODA y mi otro amigo (el de la RX) se fueron al local de Guerrero en Vte. Lopez a ver a nuestras hnas. mayores. En el viaje hicieron cambiazo a ver que onda es una y la otra. El flaco de la RX admitió que la bajaj es superior. La caja es una seda, el arranque eléctrico responde al toque y es super silencioso. Frena más (y eso que no tiene disco adelante la XCD) la postura es más cómoda y el andar mas suave. No queda lugar a duda que la Bajaj es superior en todo sentido.
Con respecto a la potencia, puede ser que la RX tire un poco más. Es lógico ya que es 150cc. Pero tampoco es una diferencia que sea tan perceptible.
Cabe aclarar que las dos motos tienen el mismo kilometraje, y en favor a la RX es un año mas nueva.
Si no me equivoco, además de esto, el flaco le regula la luz de válvulas cada 500 kms aprox.
Lo bueno es que pudo apreciar la diferencia y seguramente, vamos a tener un nuevo seguidor de Gandhi próximamente.

Jajaja son buenos datos! ;)
No hay quien venga de una china, que pruebe una Bajaj para darse cuenta que es otra sensacion.
Marca del orto jajaja te envicia :p

salu2!

que bueno, yo en una ocasión, el único viaje largo que hice, la levante en una bajada y medio agachado para cortar el viento, llegue a 109!!! sarpada :-D

funker escribió:Jajaja son buenos datos! ;)
No hay quien venga de una china, que pruebe una Bajaj para darse cuenta que es otra sensacion.
Marca del orto jajaja te envicia :p

salu2!

funker te hago una pregunta vos te comprastes otra moto...?? osea seguis teniendo la xcd ... porqe en psicofx hay otro usuario con ese mismo apodo...

te felicito funker la relacion de piñon corona es de 16/41 la q tiene

me perdi, que pena con ustedes, mi xcd la tengo original de fabrica pero no sube mas de 85 y forzada, cual es el piñon que se debe cambiar?

hola.funker, soy nuevo en el foro y recientemente compre una xcd y tengo unas cuantas dudas sobre esta moto, arme un comentario te paso el link a ver si me poder llegar a dar una mano con estas inquietudes:
https://www.club-bajaj.com/t12918-bcompre-una-xcd-usada-y-tengo-algunas-preguntas-por-favor-leanlo-b#257690
me lei caso todos los post del foro referido a este bichito hermoso, y en algunos casos quede un poco mareado jaja.pero bueno espero q te pases y me comentes a ver q onda.

por otro lado encontre navegando por ahi encontre unas formulas para sacar mas o menos la vel final segun piñon y corona, nose si ya lo habias visto a ver si sirve de aporte :P

1er formula:
Velocidad final [en KM/H] = RPM x (DP/DC) x 0,028976

donde

DP= Dientes del piñon ( Originalmente 15 )
DC= Dientes de la corona ( Originalmente 41 )
RPM = Las revoluciones a las que queremos conocer la velocidad final
Esta cuenta da en KM/H


aqui la otra, q no la entendi:

FORMULA GENERAL PARA QUE PUEDAN PROBAR LOS QUE TIENEN OTRAS MOTOS DISTINTAS

Veloc final[KM/H]= RPM x DP x LongR x 0,06 / ( DC x Relac Prim x Relac 5ta )

DONDE

RPM-> Revoluciones a las que queremos saber la velocidad

DP y DC -> Nro de dientes del piñon y de la corona respectivamente

LongR -> Longitud de la rueda (midanla con un centimetro) o el diametro y luego
LongR=PI (3,14159265358979323846 ...) x Diametro ( el diametro o la longitud va en METROS )

haciendo la primer formula saco con piñon 16 y corona 42 con 7000 rmp (el manual dice como q a esta relv max q da), m da una vel de 77y moneda de km/h, mi pregunta es a cuantas revoluciones anda tu moto para llegar a tanta velocidad? el torme max de la moto esta en los 5000rmp y ahi da como 55 km/h q seria como vel crusero supongo.... igualmente creo q segun esta formula la moto es una babosa cosa q no lo es...pero bueno yo particularmente con mi moto desarrollo 78 km/h y la siento muy revolucionada.... me fije todo esto porq quiero desarrollar 90km/h en velociadad crusero como para hacer algun viaje, y mas q nada no me pasen por arriva y me levanten en pala por la ruta :P
estaria bueno probar piñon 16 y corona 40 o 38 en algunas motos distintas dio resultado, pero la verdad nose eso q lei de cadena 420...428 :S, tampoco lo de linmar el piñon...donde tengo q limar¿???

jeje sigo con preungtas, si sigo asi me va agarrar un derrame :P

bueno saludos man y para todos los q leen tambien :)

buenisimo loco entonces la mia es superdotada que se yo soy un gordaso tengo unos 100kg y 1, 82mts!!! y la puse a 112km/h en llano sin viento. ya se, ya se, de seguro que el velocimetro esta andando para atras!!!jeje. y la tengo asi de fabrica es mas la uso para ir a la facu y al trabajo hace unos 130km por dia (incluyendo ciudad). saludos!!!

Walterio escribió:ES PEC TA CU LAR!!! felicitacion mi amigo!

Presi donde queda villa anisacate ? en que parte de cordoba cuantos quilometros
Tenquiu

bien ahi funker.. la mmia llega a 95 no mas.. me parece q le voy a tener q poner el piñon 16 q opinas?

Funker, me costo creerte al principio, te lo juro... Pero ahora te doy la derecha, pude probar la moto en acceso oeste y te voy a decir que dio un poco mas, casi se me pianta un lagrimon. Que MASAAA¡¡¡