Bajaj 200 rs ya llego

La presentaro en el angel copilto hace unos dias. Aca hay un articulo tambien de su lanzamiento :
http://www.autoexecutive.com.ar/index.php?IDM=106&IDN=728&mpal=no&alias=Motos-Corven-Bajaj-Patrocinan-a-la-Escuela-de-Pilotos

Jueves 10 de Diciembre de 2015
Enviar
GRUPONEWS LETTER
AUTOEXECUTIVE
Corven-Bajaj Patrocinan a la Escuela
de Pilotos y Lanzan la Rouser 200 RS

Los pilotos de la escuela argentina dando vueltas en Owners Club y la flamante Rouser 200 RS más potente. En la otra imagen aparecen Autoexecutive; Chadrasekar Ramachandran (Gerente de Bajaj Latinoamerica), Rakesh Sharma (Director de negocios internacionales Bajaj); Rajesh Raj (Gerente de Bajaj para Argentina) y Leandro Iraola (Presidente del grupo Iraola).
Luego de la alianza celebrada hace más de un año, el acuerdo productivo y comercial entre las empresas nacional Corven y la india Bajaj comienza a dar sus frutos en el terreno de las motos. Tras haber alcanzado el primer puesto en ventas el mes pasado en el segmento de las motos sport del mercado local con la Rouser 200 NS, ambas compañías convocaron a sus dealers e invitados especiales para formalizar el apoyo a la escuela de pilotos de motociclismo, la Argentina Race Team School, y, a su vez, anunciar la llegada de otro integrante de la familia de productos que también sale de las líneas de montaje de la planta de Venado Tuerto: la nueva Rouser RS 200. El encuentro, que se realizó en Owners Club, contó con la presencia de Rakesh Sharma, presidente de negocios internacionales de Bajaj Auto Ltd., y la de Leandro Iraola, presidente del grupo Iraola, dueña de Corven. Durante esta convocatoria se informó que la Escuela de Pilotos utiliza las motocicletas Bajaj Rouser 200 NS producidas y comercializadas por Corven Motos y avaladas internacionalmente por las prestigiosas escuelas Lorenzo (del instructor español José Manuel “Chicho” Lorenzo, padre del bicampeón mundial de MotoGP, Jorge Lorenzo) como ideales para la formación de futuros pilotos de competición. La escuela argentina es conducida por Jorge “Cachi” Cusanelli quien trabaja semana a semana formando nuevos jóvenes pilotos en las dos sedes: en el autódromo de  Buenos Aires y en el de Termas de Rio Hondo en Santiago del Estero. La reunión sirvió para develar también la llegada de una nueva moto de la familia Rouser, la RS 200. Bajo el slogan “Aún más Rápida”, incorpora un motor de 200 cc. con inyección de combustible, tecnología de 4 válvulas, triple bujía y eroga 24,5 CV de potencia. Posee una caja de cambios de seis velocidades y suspensión trasera mono shock Nitrox, cuyo sistema de mono-amortiguador proporciona un suave y cómodo andar en todo tipo de caminos. Además de proporcionar un diseño muscular atractivo del frente, su chasis perimetral permite un preciso y ágil control tanto a alta velocidad como también estabilidad en las curvas. Incorpora refrigeración líquida que asegura que no se produzca pérdida de potencia debido al sobrecalentamiento, lo que se traduce en una larga vida útil del motor. El refrigerante proporciona además un efecto amortiguador reduciendo el ruido del motor aún a altas RPM. Lleva un carenado completo con máxima eficiencia aerodinámica, escape lateral con tecnología Exhaust Tetc, doble faro delantero HD con lupa, luces traerá de Led y está disponible en colores rojo y amarillo. Su precio: $ 60.000.-.

Es linda maquina, pero me gusta mas la 200 ns

que veneno que es esa moto....!!!!! esta muy buena.

Alguna novedad d cuando sale a la venta?

cuando ala venta y $ ?

Como la espero q esta maquina cuando va a salir me tiene impaciente x Dios

El sabado fuy a capital retiro y pregunt en una agencia d corven m dijeron q sale para mediados d febrero 100% seguro y q estiman su valor en $80.000 pesos cn patente incluida en mi opinion tanto no lo vale

Y esperen los nuevos precios ahora con el dolar. Donde compre la NS hace dos meses y algo ya aumento un lindo numero!

Jaja, 80 lucas osea practicamente lo mismo que la duke, sabes donde se la van a meter??, salvo que los salarios aumenten un 150%

Tambien ademas de estar casi el precio de la duke, aca llega la que trae ABS? Porque si viene la version que no los trae, pagas casi el doble de la NS, por el carenado e inyeccion, que para mi no se justifica.

MITO 011 escribió:Jaja, 80 lucas osea practicamente lo mismo que la duke, sabes donde se la van a meter??, salvo que los salarios aumenten un 150%

Difícil que el chancho chifle. jajaja. Saludos

Estoy averiguando por una touring y pregunte por la RS. (q pude probar en México y anda muy lindo). Me dijeron q finales de enero, y mas de 65 seguro. La idea era subirla 15 de la ns. Pero es todo bla bla... Al pedo presentan una moto y la podes comprar al año mas o menos!!

MITO 011 escribió:Jaja, 80 lucas osea practicamente lo mismo que la duke, sabes donde se la van a meter??, salvo que los salarios aumenten un 150%

Y vos te pensas que la duke no va a aumentar?

Esto es como los salarios, no van a solaparse los precios, nunca paso, y nunca va a pasar...

ELSANT0 escribió:

MITO 011 escribió:Jaja, 80 lucas osea practicamente lo mismo que la duke, sabes donde se la van a meter??, salvo que los salarios aumenten un 150%

Y vos te pensas que la duke no va a aumentar?

Esto es como los salarios, no van a solaparse los precios, nunca paso, y nunca va a pasar...

Hay cosas que vos no entendes y que se llama "sicologia de mercado", por ej. esto del precio de la nueva rs, que dicen que va a estar en las 80 lucas, osea, tiran un precio alto, tantean la gilada (nosotros), discutimos, puteamos y luego la largan en 60 lucas y decimos Hoooo un regalo¡¡¡¡¡¡¡¡¡, cuando en realidad deberia valer 50 o 55 lucas, acordate.

MITO 011 escribió:

ELSANT0 escribió:

MITO 011 escribió:Jaja, 80 lucas osea practicamente lo mismo que la duke, sabes donde se la van a meter??, salvo que los salarios aumenten un 150%

Y vos te pensas que la duke no va a aumentar?

Esto es como los salarios, no van a solaparse los precios, nunca paso, y nunca va a pasar...

Hay cosas que vos no entendes y que se llama "sicologia de mercado", por ej. esto del precio de la nueva rs, que dicen que va a estar en las 80 lucas, osea, tiran un precio alto, tantean la gilada (nosotros), discutimos, puteamos y luego la largan en 60 lucas y decimos Hoooo un regalo¡¡¡¡¡¡¡¡¡, cuando en realidad deberia valer 50 o 55 lucas, acordate.

Sin conocerte me di cuenta que "sabes de todo".

Si posta t presentan la moto y t la venden a los 10 meses jajaja cmo derraparo!

ELSANT0 escribió:



Sin conocerte me di cuenta que "sabes de todo".

Digamos que surtido jaja, diferente a "saberselas a todas"

MITO 011 escribió:

ELSANT0 escribió:



Sin conocerte me di cuenta que "sabes de todo".

Digamos que surtido jaja, diferente a "saberselas a todas"

Ponele, en el taller tenemos un par de compañeros como vos.

ELSANT0 escribió:


Ponele, en el taller tenemos un par de compañeros como vos.

De ninguna manera, esos son un plagio, yo soy el original jeje, paz loco, paz, todo bien y buena onda amigo SANTO

Si la ponen a 60 la compro!! pero si la ponen a 70 / 80 me compro un tornado y lo estaciono en frente de corven.

uh y yo juntando para la ns porque quiero cambiar mi 135 nueva. Voy a tener que esperar hasta que se acomode el precio de la rs segun oferta y demanda y ver en cuanto queda el precio final y ver que hago jajaj

vitt escribió:Si la ponen a 60 la compro!! pero si la ponen a 70 / 80 me compro un tornado y lo estaciono en frente de corven.

Vamos hacer un poco de números:

La Ns ronda un precio promedio de 46.000 , aca no importa si uno la consigo a 42.000 en una concesionaria y la pago toda junta, vamos a las generalidades del precio.
La NS tiene un Precio en Delhi de 91.000 mientras que la RS con abs tiene un precio de 132.000 y sin ABS de 121.000


PORCENTAJE SUPERIOR DE PRECIO APROXIMADO ENTRE VERSIONES:

NS vs RS ABS = 45%
NS vs RS SIN ABS= 32%

Si esto mismo lo transladamos linealmente al precio promedio en argentina 46.000$ hablamos de:


RS ABS: 66.700$
RS SIN ABS: 60.700$


Mas alla de la existencia de algun impuesto que realmente desconosco estoy en condiciones de decir que si realmente me quieren cobrar 80.000$ la RS con ABS se la prendan en el CvL0.
No puede valer casi el doble por tener un par de cadenados, inyeccion y ABS.

Saludos.

SACRO escribió:
No puede valer casi el doble por tener un par de cadenados, inyeccion y ABS.

Saludos.

Como que no?

Cuanto sale una TW?
No trae ni freno a disco atras.... y la gente lo paga...

ELSANT0 escribió:

SACRO escribió:
No puede valer casi el doble por tener un par de cadenados, inyeccion y ABS.

Saludos.

Como que no?

Cuanto sale una TW?
No trae ni freno a disco atras.... y la gente lo paga...

Estas realizando una comparación incorrecta vos pretendes comparar dos productos de marcas distintas y no es posible hacerlo de esa manera.
La comparación es dentro de la misma marca lo que estoy haciendo si mañana sale la nueva twister con inyección y abs y es exactamente el mismo motor recien ahi podemos plantear una comparación.
Ahora si vos pretendes indicar que la gente la puede o no comprar esa es otra cuestión, yo doy mi opinión personal, para mi no vale el doble que la NS y fin de la discucion.

SACRO escribió:

ELSANT0 escribió:

SACRO escribió:
No puede valer casi el doble por tener un par de cadenados, inyeccion y ABS.

Saludos.

Como que no?

Cuanto sale una TW?
No trae ni freno a disco atras.... y la gente lo paga...

Estas realizando una comparación incorrecta vos pretendes comparar dos productos de marcas distintas y no es posible hacerlo de esa manera.
La comparación es dentro de la misma marca lo que estoy haciendo si mañana sale la nueva twister con inyección y abs y es exactamente el mismo motor recien ahi podemos plantear una comparación.
Ahora si vos pretendes indicar que la gente la puede o no comprar esa es otra cuestión, yo doy mi opinión personal, para mi no vale el doble que la NS y fin de la discucion.

Yo estoy de acuerdo en que no lo valga, pero eso no indica que no lo pongan al precio que se les cante las pelotas.
Y con el ejemplo de la TW apunto a que, que para vos no valga X cantidad de guita, no quiere decir que la gente lo garpe o no.
Y las ventas dictan los precios.

Me quedo con la ns...

ELSANT0 escribió:

Yo estoy de acuerdo en que no lo valga, pero eso no indica que no lo pongan al precio que se les cante las pelotas.
Y con el ejemplo de la TW apunto a que, que para vos no valga X cantidad de guita, no quiere decir que la gente lo garpe o no.
Y las ventas dictan los precios.

La oferta y demanda marcan la pauta del precio, yo lo veo de esta manera la Duke 200 es hermosa y derrocha calidad por todos lados aun asi no fue un exito en ventas, para mi por mas que Bajaj Traiga una Ns carenada si le pifia con el precio no le veo un mercado para marcar la diferencia, con esto no digo que no se venda.
para mi esa moto como mucho 70.000 es un buen precio mas no, si te ofrecen la RS a 70.000 para mi hay si Bajaj va a romper con el mercado directamente se lo come entero a honda y yamaha.
Y aclaro que la Boludes que estan pidiendo por un Fazer 250 estan pidiendo 100.000 es un demencia.

SACRO escribió:
Y aclaro que la Boludes que estan pidiendo por un Fazer 250 estan pidiendo 100.000 es un demencia.

Claro que es una demencia...
Pero la gente la garpa, entonces y suponiendo que:
No todos los productos de una misma marca estan orientados para determinado target, y suponiendo que por inflacion se pueden solapar los precios en algunos meses, no veria tan descabellado que pida boludeces por la RS.

Como vos bien lo decis, ya desde el vamos piden ganzadas por una Fazer 250, y ni voy a usar el ejemplo de la Inazuma...

En el mercado de las armas pasa algo similar...

Las armas hoy (y hablo de hoy que el dolar esta balnqueado) se traen a precio dolar y se cobra a lo que quiera venderte (primero el importador, y despues el comerciante).

Bajan las ventas?
Mierda que bajaron, una caja de balas de 9mm (no premium) esta unos 500 mangos, cuando hace no mas de 12 meses no superaban los 250 pesos...
Ahora, las armerias ajustaron el precio por perdida de ventas?....

Nop.

Siempre esta el boludo que mantiene el ciclo, por ahi no son muchos, pero si son los suficientes para que la rueda del mercado siga girando a favos del comerciante / importador.

Y si... Es así. Siempre esta el boludo que compra, y te dice.... Me llevo la tw....
Vas a comprar eso me decían a mi?... Hace un año, ahora estoy buscando otra o una touring para me viejo, y esta lleno... Te cobran caro las usadas, y me dicen... Compra una rouser jaja!!

SACRO escribió:

vitt escribió:Si la ponen a 60 la compro!! pero si la ponen a 70 / 80 me compro un tornado y lo estaciono en frente de corven.

Vamos hacer un poco de números:

La Ns ronda un precio promedio de 46.000 , aca no importa si uno la consigo a 42.000 en una concesionaria y la pago toda junta, vamos a las generalidades del precio.
La NS tiene un Precio en Delhi de 91.000 mientras que la RS con abs tiene un precio de 132.000 y sin ABS de 121.000


PORCENTAJE SUPERIOR DE PRECIO APROXIMADO ENTRE VERSIONES:

NS vs RS ABS = 45%
NS vs RS SIN ABS= 32%

Si esto mismo lo transladamos linealmente al precio promedio en argentina 46.000$ hablamos de:


RS ABS: 66.700$
RS SIN ABS: 60.700$


Mas alla de la existencia de algun impuesto que realmente desconosco estoy en condiciones de decir que si realmente me quieren cobrar 80.000$ la RS con ABS se la prendan en el CvL0.
No puede valer casi el doble por tener un par de cadenados, inyeccion y ABS.

Saludos.

En méxico se que vale 53.000 pesos mexicanos.

Por lo que me dijo mi viejo y gente que trabaja en la fabrica...la rouser 200rs trae injeccion y frenos abs y anda mucho mas que la ns y de abajo mejor que la duke y se estima un precio entre 60mil y 70mil sin pantentar...

Tenes idea cuando la van a empezar a largar al mercado? yo estoy juntando para la NS, pero a lo mejor me estiro a la RS. obviamente dependiendo del $$$ final.

Creo q vas a tener que juntar unos 15/20 mas!

La RS no deberia de superar los 60.000, es una locura lo que estan saliendo las motos aca en Argentina!! solo nosotros las pagamos a ese valor y encima siguen aumentando.
Sin ir mas lejos Brasil tienen unos precios que se te cae la bombacha. Ejemplo Yamaha Tenere 660 0km 115.000 pesos unos 31.000 reales!.
Les dejo el link para que se les caiga la baba
http://moto.mercadolivre.com.br/MLB-634878217-yamaha-xt-660z-tenere-2015-abs-_JM

Es lo que hay que pagar, OFERTA DEMANDA. Mientras sigamos comprando...
Pagamos una Falcon lo mismo que esto...
http://moto.mercadolivre.com.br/MLB-737050009-honda-nc-750x-abs-20152015-0km-_JM

O una Rs lo mismo que una DUKE 390
http://moto.mercadolivre.com.br/MLB-742279408-ktm-duke-390-0km-_JM

Muchas Coimas en el medio...

entes de ayer vi una publicacion de lider ....... piden $75 mil por el rs !!!! misteriosamente ya no esta publicada

Casi entra?

hao_under escribió:Casi entra?

A que te referís ? Jajaja....

La moto ya esta en el país desde hace unos meses , lo que pasa es que valla uno a saber por que no la están ofreciendo

Eso escuche, puede ser alguna traida de otro país, hasta que no este publicada en la pagina y las tengan las concesionarias.....

Ami me mandaron este mail:

BUENAS TARDES, LES INFORMAMOS QUE LA ROUSER 200 RS LA ESTAREMOS RECIBIENDO A PARTIR DE ESTE JUEVES 18/02/2016, EL PRECIO PROMOCIONAL ES DE $ 74 900 + PATENTAMIENTO, VIENE EN NEGRO, ROJO Y AMARILLO, DISPONEMOS DE ENTRGA INMEDIATA, PODÉS FINANCIARLA CON TARJETA O RECIBO DE SUELDO Y PODÉS PASARLA A VER POR NUESTRO SHOW ROOM EN MICROCENTRO

Que hdps re caras, no vale la pena la diferencia para mi, la unica duda que tengo es si se podra adaptar la inyección a la ns, las nuevas ns vienen con inyeccion tambien? capaz se pueda y estaria bueno

Mira la diferencia de plata no es por un carenadado, si le pusieran inyección y frenos abs a la NS estaria en el mismo rango de plata que la RS.
Con respecto a adaptar la inyección si se puede (son el mismo motor) lo que habria que ver es el costo. Pero seguro que se puede.

Estimados compañeros,

El RS 200 comenzó a ofrecerse a $74.900 + patentamiento, al menos en Lidermoto y Globalmotorcycles

Sin entrar en debates de gustos y/o experiencias personales, sí para uno vale o no la pena, la realidad objetiva a mi parecer es la siguiente:

+Estética (carenado, luz trasera, asientos, otros)
+Seguridad (luz delantera + ABS + cubiertas)
+Rendimiento (1 HP, autonomía, vel. final)

= 50 % a más del valor de su hermana naked

Realmente me parece un exceso, (post editado) sin desmerecer a la moto (tengo felizmente un NS 200 2015 con 13 mil km), no veo que valga la pena poner 35 Kars para cambiar al RS (los  que entienden compartirán conmigo que en el "fondo" es la misma moto, <25 hp).

En mi opinión, hay un abuso con el precio, en la India o en cualquier otro país en que se venda la NS y RS la diferencia en términos de porcentaje no alcanzó o alcanza en ningún caso el 50 % a más del valor del NS

Saludos

XLL

Y todavia me acuerdo de algunos que decian que no la iban a vender a boludeces...
Vieron?
Esto es argentina, el precio nunca va de acuerdo a lo que uno supone.

Si, la verdad no se explica el precio (salvo que baje por algún motivo).

Espero que las ventas respondan al valor que decidan vender...

Nose si sumando lo que sale el carenado + sistema de inyección + sistema abs sumamos los $20000 que hay de diferencia con la ns, pero... ¿A cuanto se pensaban que iba a salir? 5000 mas que la ns?
Lo del costo es relativo, yo entiendo que muchos tengan ganas de comprarla y se hallan ilusionado por que en algunos lados decian que iba a salir a casi el mismo precio que la ns, pero seamos realistas no le cambiaron la facha nada mas.
XLL en otro post (copiaste la respuesta en mas de 6) ya te habia dicho que es muy personal el tema de por la misma plata me compro una usada y te cuento que una ninja 2014 no baja de los $160000, la hyosung 250 esta arriba de los 120(esta si nueva) 85 usada un 2013.
Repito la eleccion de qué me compro es personal. Por esa plata a unos cuantos le diria que se compren un gs500 '92 como el mío, pero.... No es para todos y si bien es un misil tiene mas de 20 años, tenes que saber de mecánica de verdad por que sino lloras cada vez que le tenes que pagar a un mecanico y no ni inyección, ni tiene abs. Ojo los comparo solo por el rango de precios( que es lo que estan dudando), pero son dos motos muy diferentes.
Volviendo a lo que decía hay muchas opciones en el mercado por la misma plata, ahora 0km, con las prestaciones y como viene equipada la 200rs no hay otra...
Busquen a conciencia y sean objetivos y van a ver que es asi.

SACRO escribió:
Para mi esa moto como mucho 70.000 es un buen precio mas no, si te ofrecen la RS a 70.000 para mi hay si Bajaj va a romper con el mercado

Sorry por el erro de cálculos le pifie por 5000$ el que sabe, sabe, jajajaja.

Saben lo que hay que hacer NO COMPRARLA asi directamente, ahi vamos a ver como las agencias y el importador se ponen CREATIVOS con los numeros.

Segun los porcentajes que habia calculado en base a india es el siguiente:

SACRO escribió:
La NS tiene un Precio en Delhi de 91.000 mientras que la RS con abs tiene un precio de 132.000 y sin ABS de 121.000


PORCENTAJE SUPERIOR DE PRECIO APROXIMADO ENTRE VERSIONES:

NS vs RS ABS = 45%
NS vs RS SIN ABS= 32%

Ahora con precio actualizado vamos a ver, se esta vendiendo a 49.000 $ la NS con patente incluida si trasladamos directamente el porcentaje diferencial que existe en INDIA mas precisamente en Delhi nos da una precio aproximado en argentina de 71.050 $ digamos que el precio tampoco es una locura al que lo están vendiendo siempre y cuando hablando de que el precio incluya la patente OJO.

hao_under escribió:Nose si  sumando lo que sale el carenado + sistema de inyección + sistema abs sumamos los $20000  que hay de diferencia con la ns, pero...  ¿A cuanto se pensaban que iba a salir? 5000 mas que la ns?
Lo del costo es relativo, yo entiendo que muchos tengan ganas de comprarla y se hallan ilusionado por que en algunos lados decian que iba a salir a casi el mismo precio que la ns, pero seamos realistas no le cambiaron la facha nada mas.
XLL en otro post  (copiaste la respuesta en mas de 6) ya te habia dicho que es muy personal el tema de por la misma plata me compro una usada y te cuento que una ninja 2014 no baja de los $160000, la hyosung 250 esta arriba de los 120(esta si nueva) 85 usada un 2013.
Repito la eleccion de qué me compro es personal. Por esa plata a unos cuantos le diria que se compren un gs500 '92 como el mío, pero....  No es para todos y si bien es un misil tiene mas de 20 años, tenes que saber de mecánica de verdad por que sino lloras cada vez que le tenes que pagar a un mecanico y no ni inyección, ni tiene abs. Ojo los comparo solo por el rango de precios( que es lo que estan dudando), pero son dos motos muy diferentes.
Volviendo a lo que decía hay muchas opciones en el mercado por la misma plata, ahora  0km, con las prestaciones y como viene equipada la 200rs no hay otra...
Busquen a conciencia y sean objetivos y van a ver que es asi.

Compañero,

                 Como mencionas la diferencia es de 25 kars, por otro lado no es correcto que un kawa 250 cueste 85 kars, cuando escribí la nota verifique en ML y fue el primero y por lo visto el único a ese precio (ya no está publicado y no hay otros en ese valor), voy a corregir la info.

Respecto de los 6 post, ya pedí antes a los moderados que unifiquen...

De todas formas, mi intención no es decir si es cara o no lo es, solo quise posicionar a la RS frente a la NS, y como la  primera tiene un precio final en al menos un 50 % a más que su hermana.

Gracias por compartir

Saludos,

XLL

que no vale la pena pagar casi el doble que na ns por la rs?? si que lo vale y cada centavo... prueben una rs y dsp centenme

Personalmente no me gustan las carenadas completas.
Primero por que en una moto de baja cilindrada el carenado es para facha.
Segundo porque para lavarle el motor o hacerle un service es más complicado.
Tercero porque si la llegás a acostar por accidente o error, como en mi caso que salí con el candado del disco puesto y me fui de costado, el carenado se raya o se rompe, y con la NS200 apenas se marcó el mataperro.
Fui a ver la AS200...
A primera vista muy bonita y tiene mataperro.
Pero como dirian los yanquis = WHAT A FUCK !!
No trae inyección, ni abs, solo un carenado al que hay que cambiarle el parabrisas porque es ridiculamente bajo.
Mi NS200 está bien asentada, con alguna mejora como bujías de iridio, filtro K&N, carburador trabajado y manijas cortas regulables. Y anda perfecta !
Entonces... ¿para que catzo la vendería por otra igual mecanicamente hablando a la que tengo que asentar hasta que suelte motor?
Si alguien tiene una respuesta inteligente me gustaría leerla.
Saludos.