Velocidad final P/R 220 F

por fierros_18 Jue Jul 15 2010, 10:40

gente una consulta , ya se me vana decir que no puedo cagar a palos asi a la moto con 2000 km nada mas pero la moto muere en los 120 como mucho 130 con toda la furia viento a favor optimas condiciones
consulta alguno le marco mas?

por tegarg Jue Jul 15 2010, 10:58

tiene pocos kilómetros el motor esta muy duro no la cagues a palos y espera que se suelte después va a andar mas vas a ver pero tenes que esperar y llevarla a los service para que te la carburen bien

por David Fernandez Jue Jul 15 2010, 11:04

esto esperaba......voy a esperar un mes mas...aver como anada la moto arriba ya que todas tieen pocos km

por tegarg Jue Jul 15 2010, 11:09

mira que la de tincho ya debe andar por los 3000km
hay ya se tiene que notar un cambio
por lo menos yo la sentí muy distinta después del service, se nota que le dieron un poco mas de nafta y andaba distinto.

por fierros_18 Jue Jul 15 2010, 11:24

yo sinceramente la ando fuerte , ya se que le tengo que hacer el hablande , le hize un hablande al ybr en 5 meses 7000 kilometros sin rutear y ni laburarla
pero me parece poco que muera en 120 o 130 con toda la furia cuando dicen que anda mas y despues de hablandarla no creo que suba 20 km

por (*_*Dimus*_*) Jue Jul 15 2010, 12:38

Ta raro.. yo la mia con 1500 km ya le pegue 120 apenas a los 7500 rpm y la verdad si me pedia mas pero me voy a esperar a los 2000 para pasarla a los 9000 rpm hay les contare como va saliendo

por AGU-R200 Jue Jul 15 2010, 12:55

(*_*Dimus*_*) escribió:Ta raro.. yo la mia con 1500 km ya le pegue 120 apenas a los 7500 rpm y la verdad si me pedia mas pero me voy a esperar a los 2000 para pasarla a los 9000 rpm hay les contare como va saliendo

ese velocimetro te esta mintiendo a horrores, nunca podes ir a 120 a 7500 rpm, a 120 vas a 9000 rpm si tenes la transmicion original, yo a la mia con transmicion original y 1500 km la hice llegar a 137 km/h y con una corona de 5 dientes menos de una Honda CBN 250 la hice llegar a 150 km/h reales!!

por David Fernandez Jue Jul 15 2010, 13:17

no comparto agu con lo que decis estamos hablando de la 220! tiene 3 caballos mas para mi tiene que ir bien y te sigo insistiendo 5 dientes es muchisimo !!!!

por (*_*Dimus*_*) Jue Jul 15 2010, 13:26

120 en bajada y viento a favor...

Pero si a 7500 rpm. no he le cambiado nada en realidad.

Que miedo eso de cambiarle los dientes. y si me parece que 5 es mucho lo mas 3 para no perder tanto la relacion. pero al parecer te funcionon muy biena ti que bueno.

Yo la mia la tengo de uso diario no para correr. para eso uso la KR-1.

Suerte con tu projecto hay nos cuenta que mas loqueras le mete

por tegarg Jue Jul 15 2010, 14:16

AGU-R200 escribió:
(*_*Dimus*_*) escribió:Ta raro.. yo la mia con 1500 km ya le pegue 120 apenas a los 7500 rpm y la verdad si me pedia mas pero me voy a esperar a los 2000 para pasarla a los 9000 rpm hay les contare como va saliendo

ese velocimetro te esta mintiendo a horrores, nunca podes ir a 120 a 7500 rpm, a 120 vas a 9000 rpm si tenes la transmicion original, yo a la mia con transmicion original y 1500 km la hice llegar a 137 km/h y con una corona de 5 dientes menos de una Honda CBN 250 la hice llegar a 150 km/h reales!!

lo que pasa es que la 220 tiene otra transmisión es mas chica la corona, no se pueden comparar las rpm y velocidad de la 200 y la 220

por decimetango Jue Jul 15 2010, 14:23

fierros_18 escribió:yo sinceramente la ando fuerte , ya se que le tengo que hacer el hablande , le hize un hablande al ybr en 5 meses 7000 kilometros sin rutear y ni laburarla
pero me parece poco que muera en 120 o 130 con toda la furia cuando dicen que anda mas y despues de hablandarla no creo que suba 20 km

quien te dijo que andaba mas? los que dicen que la twister anda 180km/h?
seamos realistas.. una moto original.. con las valvulas cerradas como viene de fabrica.. sin tocar nada.. y en ablande.. 120 con 18 caballitos.. ponete contento
no te olvides que empuja como una 200 pero gasta como una 125...
ademas los que dicen que con una 125 (que tiene 11 caballos) van a 120 130 km/h si te lo dicen es porque te estan queriendo ver la cara.. a menos que esten super tocadas..pero tambien asi quedan y asi gastan esas motos...
te repito.. no se quien te habra dicho que la rouser llega a 150 km/h pero es un bolazo

por tegarg Jue Jul 15 2010, 14:28

pueden actualizar los perfiles porque ninguno dice que moto tiene.
el que creo el post tiene una foto de una 220 esa tiene 21hp y no gasta ni de casualidad lo mismo que una 125

por David Fernandez Jue Jul 15 2010, 15:26

(*_*Dimus*_*) escribió:120 en bajada y viento a favor...

Pero si a 7500 rpm. no he le cambiado nada en realidad.

Que miedo eso de cambiarle los dientes. y si me parece que 5 es mucho lo mas 3 para no perder tanto la relacion. pero al parecer te funcionon muy biena ti que bueno.

Yo la mia la tengo de uso diario no para correr. para eso uso la KR-1.

Suerte con tu projecto hay nos cuenta que mas loqueras le mete

yo a la mia le fabrique un piñon de 15 dientes trae 14 y te digo que en ruta la 5 nunka corta no hace el intento de llegar a la zona roja si te agachas llega pero si no va a 120 en las 8 mil.............me imagino con 5 dientes de corona menos!!para mi es una barbaridad....habria q ver esa motito andar

PD:AL HACERLE ESTO YO ME BAJO TERRIBLEMENTE EL CONSUMO 280 KM CON MEDIO TANQUE...

por deylato Jue Jul 15 2010, 15:28

David Fernandez escribió:
(*_*Dimus*_*) escribió:120 en bajada y viento a favor...

Pero si a 7500 rpm. no he le cambiado nada en realidad.

Que miedo eso de cambiarle los dientes. y si me parece que 5 es mucho lo mas 3 para no perder tanto la relacion. pero al parecer te funcionon muy biena ti que bueno.

Yo la mia la tengo de uso diario no para correr. para eso uso la KR-1.

Suerte con tu projecto hay nos cuenta que mas loqueras le mete

yo a la mia le fabrique un piñon de 15 dientes trae 14 y te digo que en ruta la 5 nunka corta no hace el intento de llegar a la zona roja si te agachas llega pero si no va a 120 en las 8 mil.............me imagino con 5 dientes de corona menos!!para mi es una barbaridad....habria q ver esa motito andar

PD:AL HACERLE ESTO YO ME BAJO TERRIBLEMENTE EL CONSUMO 280 KM CON MEDIO TANQUE...

muy interesante!

por fierros_18 Jue Jul 15 2010, 16:35

la 220 f que es la que tengo yo va a 800 revoluciones a 125 masomenos
y con toda la furia marco 134 creo no da mas
1 sola vez a 134 las otras a 120 o un toque mas
es imposible que de fabrica de lo que me dijeron que era 147

por fierros_18 Jue Jul 15 2010, 16:37

y ademas el tema de la nafame marco 380 km, sin entrar en reserva
o gasta mucho o nose
yo con la ybr hacia 290 km con tanque de 10 litros
esta no trae 18

por (*_*Dimus*_*) Jue Jul 15 2010, 17:01

Vamos al punto.... 125 a 8000 rpm esta muy bien en realidad, es lo que se esperabada asi de nueva. Espero que ya aflojadita majarla y lograr lo 140 en una bajada que tenemos aqui muy conocida para eso.

Con lo del tanque si esta raro. La mia me esta haciendo 500 el tanque entrando al rono pero no con la reserva. Tendrias que ver a que velocidad andas normalmente. Yo ando a 80 a 90 en 5 a 5000 a 6000 rpm. Eso puede ser el secreto

por fierros_18 Jue Jul 15 2010, 17:29

mepa que si yo ando fuerte , por eso tampoco es punto de comparacion pero igual gasta

por Alejo_R Jue Jul 15 2010, 18:35

decimetango escribió:
fierros_18 escribió:yo sinceramente la ando fuerte , ya se que le tengo que hacer el hablande , le hize un hablande al ybr en 5 meses 7000 kilometros sin rutear y ni laburarla
pero me parece poco que muera en 120 o 130 con toda la furia cuando dicen que anda mas y despues de hablandarla no creo que suba 20 km
quien te dijo que andaba mas? los que dicen que la twister anda 180km/h?
seamos realistas.. una moto original.. con las valvulas cerradas como viene de fabrica.. sin tocar nada.. y en ablande.. 120 con 18 caballitos.. ponete contento
no te olvides que empuja como una 200 pero gasta como una 125...
ademas los que dicen que con una 125 (que tiene 11 caballos) van a 120 130 km/h si te lo dicen es porque te estan queriendo ver la cara.. a menos que esten super tocadas..pero tambien asi quedan y asi gastan esas motos...
te repito.. no se quien te habra dicho que la rouser llega a 150 km/h pero es un bolazo

Mira mucha gente tira muchas incoherencias, mi experiencia es que con motos de 11 o 12 CV como las que tuve andas como mucho a 115kms x hr (reales) pero a esa velocidad la moto va muy forzada y consume mucho, en el orden de 25/30kms x lt y cuando las llevas a 90 que es la velocidad crucero logica para esas cilindradas estan entre los 35 a 40kms /lt.
Por supuesto que estan los que le meten mano, pero la velocidad se logra con consumo eso es una realidad.

por David Fernandez Jue Jul 15 2010, 20:17

Alejo_R escribió:
decimetango escribió:
fierros_18 escribió:yo sinceramente la ando fuerte , ya se que le tengo que hacer el hablande , le hize un hablande al ybr en 5 meses 7000 kilometros sin rutear y ni laburarla
pero me parece poco que muera en 120 o 130 con toda la furia cuando dicen que anda mas y despues de hablandarla no creo que suba 20 km
quien te dijo que andaba mas? los que dicen que la twister anda 180km/h?
seamos realistas.. una moto original.. con las valvulas cerradas como viene de fabrica.. sin tocar nada.. y en ablande.. 120 con 18 caballitos.. ponete contento
no te olvides que empuja como una 200 pero gasta como una 125...
ademas los que dicen que con una 125 (que tiene 11 caballos) van a 120 130 km/h si te lo dicen es porque te estan queriendo ver la cara.. a menos que esten super tocadas..pero tambien asi quedan y asi gastan esas motos...
te repito.. no se quien te habra dicho que la rouser llega a 150 km/h pero es un bolazo

Mira mucha gente tira muchas incoherencias, mi experiencia es que con motos de 11 o 12 CV como las que tuve andas como mucho a 115kms x hr (reales) pero a esa velocidad la moto va muy forzada y consume mucho, en el orden de 25/30kms x lt y cuando las llevas a 90 que es la velocidad crucero logica para esas cilindradas estan entre los 35 a 40kms /lt.
Por supuesto que estan los que le meten mano, pero la velocidad se logra con consumo eso es una realidad.

?????

por luciano220 Jue Jul 15 2010, 20:36

para mi a esa moto le falta nafta, te diría que la hagas carburar a mi me llegó a 150 de tablero y apenas tiene 470km y ningún problema gracias a dios. De igual manera siempre la llevo a 120 + o - y 8000 rpm. Un abrazo

por tegarg Jue Jul 15 2010, 20:40

yo la andaría mas tranquilo

por fierros_18 Jue Jul 15 2010, 20:59

jodeme que te marco esa velocidad

por Lord Wind Jue Jul 15 2010, 21:18

Mi avy muere a los 117 kms/h (gps y velocimetro coinciden perfectamente) y me tira el corte, y no que me marque una luz, corta directamente. Eso fue el máximo que llegué con un dia espectacular, sin viento y sin desnivel. Tenia unos 5000 kms hecho. El consumo se va a la mierda. Velocidad sostenida 115kms/h, y crucereo entre 95 y 105. Es raro pero diria que anda mejor a 105, como que la velocidad crucero y la final estan muy cerca. Eso si, creo q la relación no es óptima, porq el motor va muy acelerado. No me pregunten RPM porq no tiene tacómetro CSM!!! Pense en cambiarle la relacion pero... ya me han agarrado unos vientos moderados y la moto no pasa de 100, asi q la dejo asi nomas

por AGU-R200 Jue Jul 15 2010, 21:27

David Fernandez escribió:
(*_*Dimus*_*) escribió:120 en bajada y viento a favor...

Pero si a 7500 rpm. no he le cambiado nada en realidad.

Que miedo eso de cambiarle los dientes. y si me parece que 5 es mucho lo mas 3 para no perder tanto la relacion. pero al parecer te funcionon muy biena ti que bueno.

Yo la mia la tengo de uso diario no para correr. para eso uso la KR-1.

Suerte con tu projecto hay nos cuenta que mas loqueras le mete

yo a la mia le fabrique un piñon de 15 dientes trae 14 y te digo que en ruta la 5 nunka corta no hace el intento de llegar a la zona roja si te agachas llega pero si no va a 120 en las 8 mil.............me imagino con 5 dientes de corona menos!!para mi es una barbaridad....habria q ver esa motito andar

PD:AL HACERLE ESTO YO ME BAJO TERRIBLEMENTE EL CONSUMO 280 KM CON MEDIO TANQUE...

Perdon, no vi que era una 220, retiro lo dicho..

David porque insistis en que es una locura 5 dientes menos de corona?? Ando a 120 a 8000 rpm al igual que vos!!!

Entonces para mi ponerle un piñon de un diente mas es una locura??? No entiendo tu concepto.
Vos le agregaste un diente al piñon y yo le saque 5 a la corona, y andamos a la misma velocidad a las mismas vueltas, eso es lo que hay que apreciar no la cantidad de dientes mas o menos........

por Invitado Jue Jul 15 2010, 21:31

ya te tocar un viento en contra y en 2da vas a tener que ir todo el trayecto

por Lord Wind Jue Jul 15 2010, 21:38

mariano martinez escribió:ya te tocar un viento en contra y en 2da vas a tener que ir todo el trayecto

ese es el motivo por el cual no cambie la relación, a pesar de q el motor va "muy suelto" a fondo, como que sobra! pero cuando hay "vientito", motor falta!!! pero claro, las rouser son mas aerodinámica y tienen mas velocidad, yo hablo por mi avenger

por AGU-R200 Jue Jul 15 2010, 21:40

mariano martinez escribió:ya te tocar un viento en contra y en 2da vas a tener que ir todo el trayecto

lo decis por mi mariano?? ayer fui de viaje con mi novia, todo el trayecto con viento en contra, crucereamos a 110 y en subidas no bajaba a menos de 100, no me consumio nada, no se que moto tendran ustedes, pero la mia anda joya, se siente mejor con esta relacion que con la original

y viajando solo la moto se va solita a 130 sin que la lleve a fondo, lo maximo que la hice levantar fue 150 posta posta

por fierros_18 Jue Jul 15 2010, 21:45

nose loco o tengo que bajar de peso
o seguir haciendole el hablande
jajajajaja

por jocha73 Jue Jul 15 2010, 21:50

Hola fierro, mira, segui con el ablande y en el primer o segundo service le comentas lo que te sucede. La 220 tiene que dar para mi arriba de 140 de tablero, digo esto porque en el viaje a San Lorenzo en un tramo qeu tenia bastante ruta libre, le di a fondo a mi P200 y agachado se me clavo en 140 km/h de tablero, el gps que lo llevaba en el manubrio marco 131 km/h. No le des tanta rosca todavia ni te desesperes, dale tranquilo al ablande. Un abrazo

por fierros_18 Jue Jul 15 2010, 22:01

vos decis que tiene que andar tranqui un poco mas , yo no la sapateo si la ando en tramos de general paz panamericana a 120 pero no la mato

por cristian Jue Jul 15 2010, 23:10

a la 220 trato de no pasarla de las 8 mil vueltas, pero hoy en la salida de un semaforo me apure para pasar un colectivo por que se me venia complcando, y en tercera a fundo me llegó a 102KM/Hs
No veo la hora de meterla en una autopista.

por pula67 Jue Jul 22 2010, 23:10

1 diente de piñon = 4 dientes de de corona +/-

por AGU-R200 Jue Jul 22 2010, 23:44

pula67 escribió:1 diente de piñon = 4 dientes de de corona +/-

1 diente de piñon, 5 dientes de corona, comprobado, un muchacho le puso el piñon de la twister y a 8000 rpm va a 120 y la mia tiene una corona catalano de honda 250 y a 8000 rpm va a 120 tambien..

por negro Vie Jul 23 2010, 00:56

fierros_18 escribió:gente una consulta , ya se me vana decir que no puedo cagar a palos asi a la moto con 2000 km nada mas pero la moto muere en los 120 como mucho 130 con toda la furia viento a favor optimas condiciones
consulta alguno le marco mas?

juga con la transmicion...la r 200 de david fernandez le puso un piñon de un diente mas y yo la puse a 135 en parana cuando me la presto... y no perdio nada de torque ni tampoco con viento en contra....pero primero ablandala un poco mas y no andes tan fuerteeee!!! jajaja..

por (*_*Dimus*_*) Vie Jul 23 2010, 12:28

Bueno señores ya me puse a darle verga a la mia...

Tiene 1900 km y decidi que ya era hora de pegarle una estiradita...

Vamos asi
7800 rpm 120 km
8000 rpm 125 km
8500 rpm 135 km
9000 rpm 140 km

De noche, despejado, en bajada pero sin mucha pendiente y un toqu ede viento de lado.

En recta lo mas que me dio fue:
9000 rpm 136 km

Todavya estoy esperando al cambio de aceite de los 2500 km y despues les cuento como me quedo.

Y lo mejor de todo no es la velocidad sino el gasto .. normalmente la ando entre 80 y 100 km me esta haciendo entre 550 y 600 km por tanque.

Un exito de moto

por David Fernandez Vie Jul 23 2010, 12:32

AGU-R200 escribió:
pula67 escribió:1 diente de piñon = 4 dientes de de corona +/-

1 diente de piñon, 5 dientes de corona, comprobado, un muchacho le puso el piñon de la twister y a 8000 rpm va a 120 y la mia tiene una corona catalano de honda 250 y a 8000 rpm va a 120 tambien..

NAAA ME PARECE Q NO!!!! AMI ME DIJERON VARIOS MECANICOS Q 1 DE PIÑON SON 3 DE CORONA!

por jochin Vie Jul 23 2010, 13:41

yo fui atras tuyo negro,la mia esta original la trasmicion,y se clavo a 125,no recuerdo las RPM,pero la moto de David me perdio,anda barbara con esa relacion¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

por jochin Vie Jul 23 2010, 13:43

negro escribió:
fierros_18 escribió:gente una consulta , ya se me vana decir que no puedo cagar a palos asi a la moto con 2000 km nada mas pero la moto muere en los 120 como mucho 130 con toda la furia viento a favor optimas condiciones
consulta alguno le marco mas?

juga con la transmicion...la r 200 de david fernandez le puso un piñon de un diente mas y yo la puse a 135 en parana cuando me la presto... y no perdio nada de torque ni tampoco con viento en contra....pero primero ablandala un poco mas y no andes tan fuerteeee!!! jajaja..

SI SI,fui testigo ¡¡¡¡

por cristian Vie Jul 23 2010, 14:26

(*_*Dimus*_*) escribió:Bueno señores ya me puse a darle verga a la mia...

Tiene 1900 km y decidi que ya era hora de pegarle una estiradita...

Vamos asi
7800 rpm 120 km
8000 rpm 125 km
8500 rpm 135 km
9000 rpm 140 km

De noche, despejado, en bajada pero sin mucha pendiente y un toqu ede viento de lado.

En recta lo mas que me dio fue:
9000 rpm 136 km

Todavya estoy esperando al cambio de aceite de los 2500 km y despues les cuento como me quedo.

Y lo mejor de todo no es la velocidad sino el gasto .. normalmente la ando entre 80 y 100 km me esta haciendo entre 550 y 600 km por tanque.

Un exito de moto

Si señor es lo que marca la mia 136km recto ni más ni menos.
Pero le voy a adaptar un carbudaror de 300cc, una bolita de naftalina, escape libre, un chip chipeado de ps3, un llavero de drgon ball Z, la plancho al piso, calcos de mazinger z y seguro que paso los 150!!!! horse

Es más le peleo a cualquier cbx boxing

por David Fernandez Vie Jul 23 2010, 14:37

cristian escribió:
(*_*Dimus*_*) escribió:Bueno señores ya me puse a darle verga a la mia...

Tiene 1900 km y decidi que ya era hora de pegarle una estiradita...

Vamos asi
7800 rpm 120 km
8000 rpm 125 km
8500 rpm 135 km
9000 rpm 140 km

De noche, despejado, en bajada pero sin mucha pendiente y un toqu ede viento de lado.

En recta lo mas que me dio fue:
9000 rpm 136 km

Todavya estoy esperando al cambio de aceite de los 2500 km y despues les cuento como me quedo.

Y lo mejor de todo no es la velocidad sino el gasto .. normalmente la ando entre 80 y 100 km me esta haciendo entre 550 y 600 km por tanque.

Un exito de moto
Si señor es lo que marca la mia 136km recto ni más ni menos.
Pero le voy a adaptar un carbudaror de 300cc, una bolita de naftalina, escape libre, un chip chipeado de ps3, un llavero de drgon ball Z, la plancho al piso, calcos de mazinger z y seguro que paso los 150!!!!
Es más le peleo a cualquier cbx

AJAJAJJAJAJAJJA MATO EL LLAVERO DE DRAGON BALL Z!!!!!!!

por pula67 Vie Jul 23 2010, 14:38

la relacion real es de 2.7 a 1 es decir que un diente de piñon es igual a 2.7 dientes de corona tiene rason david en realidad son casi tres en este caso . y que vallan dos motos a la misma velocidad al mismo regimen de vueltas no quiere desir que la relacion es la misma!!

por (*_*Dimus*_*) Vie Jul 23 2010, 15:30

cristian escribió:
(*_*Dimus*_*) escribió:Bueno señores ya me puse a darle verga a la mia...

Tiene 1900 km y decidi que ya era hora de pegarle una estiradita...

Vamos asi
7800 rpm 120 km
8000 rpm 125 km
8500 rpm 135 km
9000 rpm 140 km

De noche, despejado, en bajada pero sin mucha pendiente y un toqu ede viento de lado.

En recta lo mas que me dio fue:
9000 rpm 136 km

Todavya estoy esperando al cambio de aceite de los 2500 km y despues les cuento como me quedo.

Y lo mejor de todo no es la velocidad sino el gasto .. normalmente la ando entre 80 y 100 km me esta haciendo entre 550 y 600 km por tanque.

Un exito de moto
Si señor es lo que marca la mia 136km recto ni más ni menos.
Pero le voy a adaptar un carbudaror de 300cc, una bolita de naftalina, escape libre, un chip chipeado de ps3, un llavero de drgon ball Z, la plancho al piso, calcos de mazinger z y seguro que paso los 150!!!!
Es más le peleo a cualquier cbx

jajaj el llavero es lo qu ele va a dar mas!!! biggrin2

Buena nota.. yo con eso estoy contento para andar en ciudad y raidear de ves en cuando...

thumbup2

por adrianmunoz2005 Vie Jul 23 2010, 18:56

el ablande en realacion a la velocidad final, es relativo, yo a mi moto, la cague a palos desde que la compre, es decir la primera semana no la pase de 100 jaja, despues le doy rosca y me llego a 132 km, pero me agarro viento, y la moto anda espectacular, hice el primer service, ni valvulas habia que tocarle, y la carburacion ya se la habia hecho yo, segun el color de la bujia y pienso que talvez con una transmicion mas corta llego a 140. y digo el ablande es relativo, por que un amigo, la hablando como dice el manual, es decir una paja mortal los primeros 1000 y en quinta la asesino con la mia. lo motores vienen pre acentados, hay quienes le dan bola y quienes no a lo que se dice del hablande. jaja yo no tengo paciencia.

por CRISTIAN-2010 Vie Jul 23 2010, 19:14

COINCIDO CON VOS ADRIAN YO LA MATO A PALOS A LA MOTO DESDE EL PRIMER DIA PERO NUNCA LA PUDE PONER A MAS DE 127 PODRIA SER TAMBIEN MI PESO 110 KG JEJEJE

por adrianmunoz2005 Vie Jul 23 2010, 19:48

CRISTIAN-2010 escribió:COINCIDO CON VOS ADRIAN YO LA MATO A PALOS A LA MOTO DESDE EL PRIMER DIA PERO NUNCA LA PUDE PONER A MAS DE 127 PODRIA SER TAMBIEN MI PESO 110 KG JEJEJE

si cristian, camina igual la mia, 130 la puse hoy, pero yo peso 62 kg, osea flameo jajaja. che mañana nos podriamos encontrar, hasta ahora mañana estoy al dope, asique de seguro esta vez me acerco a tu trabajo.

por gabrielrosarino Vie Jul 23 2010, 21:04

Una sola vez con viento a favor por autopista y sin acompañante llegue a los 137/138km/h y baje enseguida pq ya estaba a full, con una buena carburacion y muchos km, tambien cuenta que mido 1,68 y peso 57kg. Saludos Gabriel

por piberobili Vie Jul 23 2010, 21:31

Hola fierros_18, ayer puse mi rouser 220 a fondo con 180 km y la verdad me sorprendi. En un tramo en contra viento y leve subida marco 129 km y lo que seria a la vuelta con viento a favor y en lo llano 149 km de velocimetro.

por cristian Vie Jul 23 2010, 23:24

piberobili escribió:Hola fierros_18, ayer puse mi rouser 220 a fondo con 180 km y la verdad me sorprendi. En un tramo en contra viento y leve subida marco 129 km y lo que seria a la vuelta con viento a favor y en lo llano 149 km de velocimetro.

¿No me digas que vos tambien le clavaste le llavero de dragon ball?

por (*_*Dimus*_*) Lun Jul 26 2010, 17:41

cristian escribió:
piberobili escribió:Hola fierros_18, ayer puse mi rouser 220 a fondo con 180 km y la verdad me sorprendi. En un tramo en contra viento y leve subida marco 129 km y lo que seria a la vuelta con viento a favor y en lo llano 149 km de velocimetro.
¿No me digas que vos tambien le clavaste le llavero de dragon ball?

jajaja me la ganaste.. diay si

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