Ablande Amortiguacion trasera

por Cristianpini Miér Abr 10 2019, 09:13

Hola que tal, hago una consulta a ver si alguno me puede ayudar con su experiencia, compre la rouser 135 ls hace una semana, yo la noto muy dura en la suspension trasera que entiendo que la moto es asi, alguno pudo ablandarla, los amortiguadores estan el lo mas alto, sera que si los bajo hablando en teoria seria diferente.

bueno espero que alguno pueda ayudarme. gracias, abrazo para todos los locos de dos ruedas.

por MatiasDaniel Dom Feb 02 2020, 08:54

Hola, como estas?

Mira el 135 es un poco duro cuando la cubierta de atrás esta muy inflada, pero no es una piedra en lo absoluto.

Revisa las regulaciones de los amortiguadores traseros, desde "la cosca que tiene cada amortiguador" comienza desde el primer nivel al ultimo.

Suerte

por Miche Dom Feb 02 2020, 13:35

Cristianpini escribió:Hola que tal, hago una consulta a ver si alguno me puede ayudar con su experiencia, compre la rouser 135 ls hace una semana, yo la noto muy dura en la suspension trasera que entiendo que la moto es asi, alguno pudo ablandarla, los amortiguadores estan el lo mas alto, sera que si los bajo hablando en teoria seria diferente.

bueno espero que alguno pueda ayudarme. gracias, abrazo para todos los locos de dos ruedas.

Cristrian como estas. desconocemos, si la moto es nueva o usada. pero si fuese asi, si es nueva. es normal que sientas poco dura la amortiguacion. si tiene los niveles de dureza sin girar. cual no hace demasiada diferencia tampoco.. desconocemos la presión que tenes tenes en lo neumáticos. dicha presión la tenes en una calcomania del horquillon trasero lado cadena cual te indica. 25 psi delantera, y 28 psi trasera. si estuvieras cargado, 32 psi. y el termino ablande radica en el total de la moto en su uso. solo usala disfrutala. con tanque lleno usandolo en ciudad tenes un promedio de 500km sin matarla. si la moto es 0km cualquier inquietud de falla directo a garantia. saludos!

por gustaveten Lun Feb 17 2020, 15:37

antes que nada fijate si el regulador de compresion de cada amortiguador esta en el punto 1 o 2 (tiene que estar en los mas altos si los miras al amortiguador, si esta entre los ultimos tal ves quen la tuvo era medio pesadito y necesitaba mas dureza, el reguladr si lo giras a la derecha sube y a la izquierda baja la compresion
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