Consulta sobre transmisión.

Buenas Gente!!! Quiero hacerles una consulta, cuando hice el cambio de transmisión por primera vez (después de la original), compre el kit por mercado libre supuestamente original, y la cambiamos con unos amigos, abrimos la cadena para poder colocarla y le pusimos ese eslabón que es para volver a unir la cadena con la trabita... después de un tiempo no me acuerdo cuanto ni cuantos Kms... empezó a sonar, y un día fui a preguntar a esos chantas que dicen que hacen el service autorizado... y me dijeron que nunca tuve que abrir la cadena... y que por eso sonaba asi... después de eso anduve unos cientos de Kms así en los que dejo de hacer ruido... ahora estaba por volver a cambiar el kit, y hace días atrás se abrió o cortó la cadena andando... todavía no tuve tiempo de revisar bien lo que pasó... Mi consulta es; si de verdad es que cuando se cambia el kit no se debe abrir la cadena... y si es así, saben de algún tutorial de como se debe cambiar correctamente... O si alguien me puede recomendar un mecánico serio en Salta Capital... Desde ya gracias changos!!!

Nada que ver, si queres te le doy una mirada, ahora estoy aca en salta

Hola, habrás puesto al revés la traba?
Yo cambié varias cadenas y nunca un problema con el eslabón de Unión.

A varios conocidos el eslabon de cierre les duró 10.000 km con distintas motos.
Asique evidentemente no tiene el mismo aguante que la cadena.

El eslabón de cierre no hace fuerza, la única función es evitar el desplazamiento del perno o sea que esos mecánicos son unos garcas, El único cuidado que tenes que tener es que el bronce tiene que apuntar con la parte cerrada para el lado que gira la rueda, o sea que si está en la parte inferior este te va a quedar del lado derecho, eso es para que el lado abierto no se enganche y se pueda abrir sólo, Saludos

buenas! me prendo al post para consultarles, el cambio del kit de transmisión es algo que lo pueda hacer uno mismo? (hablando de una avenger 220 st)

Si señor, no es necesario ser muy experto en mecánica, hay muchos tutoriales, sólo son necesarias muy pocas herramientas

genial, porque estoy sin mecánico de confianza y desde que me chamuyaron sobre algunas cosas en el "service oficial" empecé a hacer todo yo (filtro aire, aceite, etc) y ya con casi 22mil km toca el cambio del kit; lo que si, no encontré ninguno puntual de la avi asi q me las amañaré con los que hay