Problema Luces Pulsar 150

Moto: BAJAJ PULSAR 150 DTS-i
Problema: Luces posicion, alta y baja, estator

Muy buenas tardes. Estuve buscando en el foro alguna solución y no he encontrado algo que busco. Si se encuentra, por favor de corregirme o mover mi pregunta. Gracias.

Comencemos, trataré de hacerlo lo mas breve posible para no aburrir.

Hace unos meses la moto me quemó la luz baja, anduve un tiempo con la alta, hasta que la quemó también. El resto de las luces, todo bien. Como ayuda les comento que la moto la compré usada y vino con leds en las posiciones.
Desarmo, cambio el foco (pongo uno philips heavy duty o algo asi), me duró un día
"Bien" me digo, "vamos a hacer bien las cosas". Busco manuales de taller, encuentro algo, mido con multimetro, reviso fichas y termino comprando un regulador nuevo (no original porque no conseguí, coloqué un Pietcard para mi modelo).
Pongo foco nuevo y listo.... nop... 2 meses me duró
Investigo mas y mas, encuentro otro diagrama que me dice que las luces las maneja con alterna, solo las luces. Desarmo todo, pongo a marchar la moto con el regulador desconectado y la bobina de luces me tira hasta 70 VOLTS de alterna Paro la moto, desconecto y mido el bobinado de luces y me dá 4.5 ohms aproximadamente (en el manual de taller dice que tiene que dar 1.X ohms).
Conecto de nuevo el regulador, mido la tensión a la salida del regulador y sale lo mismo que entra de la bobina de luces (se debe haber roto de nuevo el regulador, luego lo probaré).
Pero es aquí donde viene la otra parte..... De repente, la entrada empieza a estabilizarse y queda entre 12 y 16 volts. La salida del regulador, me manda lo mismo que entra. Pongo unas luces de prueba y funciona bien. Apago la moto, vuelvo a encender y a 70 volts de nuevo
Saqué el estator, se ve en perfecto estado, mido y la bobina de luces me sigue dando 4.5 ohms.
No se que mas hacer... La carga de la batería lo hace perfecto, asi que esa parte está bien. La moto funciona bien en mecánica. Solo tengo esa falla en las luces...

Mi pregunta es la siguiente, algún bondadoso ¿podría medir la bobina de su moto Pulsar y pasarme el valor que les da a ustedes? Sería el cable Amarillo/rojo y negro/amarillo. Es para no comprar la bobina al cuhete.

Les agradezco mucho de antemano.
Disculpen, no pude hacer mas corto la explicación jaja.

Hola Javier.
El Modelo Pulsar 150 (aca se vendio como Rouser), no fue muy vendido. por lo que muy pocos podran darte respuesta.

Buenas tardes Gustavo.
Muchísimas gracias por la info. No sabía eso.
En la cédula me lo pusieron como Pulsar y tiene las calcos también.
Seguiré esperando por las dudas.
Saludos Gustavo!