NS 200 FI más cara que la Duke 200 ????

Básicamente eso, obviamente me guío por precios que estuve viendo por M.L., 350.000 pesos las 200Fi y 330.000 la Duke (casualmente un compañero de laburo se compro hace unos días una 0km a este precio).

Me llamo mucho la atención, la principal valía de Bajaj era la relación precio/producto, eso al parecer se perdió, porque si me dan a elegir, me quedo con la duke, no creo que el ABS de la NS la encarezca tanto ?????????

La NS fi se fue al joraca hace unos meses y las KTM tienen mejor precio. Va a salir la nueva 200 con ABS y estética de la 250 y ahí le van a meter un lindo aumento a las KTM

Ahora si me cierra, las están liquidando a las duke
De todas maneras, si hoy me tengo que comprar una voy por la duke

la mia es Fi y pague en febrero del 2019 Cash 118mil.. a los 2 meses 152mil.... y hoy en dia ya esta hice negocio jajajaj . esas KTM cual son modelo 2015 como el Rouses AS las rematan.. por que estan ingresando nuevos modelos...

La ns también es modelo 2014, nunca cambió, mas alla de agregarle inyección y abs en la rueda de adelante

dermi escribió:La ns también  es modelo 2014, nunca cambió, mas alla de agregarle inyección y abs en la rueda de adelante

bueno. igual tranquilo ya un dia te vas a comprar un NS fi

No creo, a lo sumo una carburada, pero considero que es demasiado lo que sale la fi, a ese precio me.cpmpro una duke.
Opinión personal nada mas

Cuántos km tiene la colorada ya dermi??

dermi escribió:No creo, a lo sumo una carburada, pero considero que es demasiado lo que sale la fi, a ese precio me.cpmpro una duke.
Opinión personal nada mas

prox despues de mi Fi sera justamente Duke 390. ni en pedo compro un 200 a mi gusto es horrible y el tablero mas aun.
pero haga mijo si puede compre! saludos!

Yo en el hipotético caso de tener esa guita (u$s 10 mil, lo que vale la duke) me compro una con 2 cilindros al menos, no se cual pero ni en pedo otro monocilindro, yo anduve en la 390 y no deja de ser un NS con 45 hp

MITO 011 escribió:Yo en el hipotético caso de tener esa guita (u$s 10 mil, lo que vale la duke) me compro una con 2 cilindros al menos, no se cual pero ni en pedo otro monocilindro, yo anduve en la 390 y no deja de ser un NS con 45 hp

para mas cilindros tengo el auto jajaaj saludos!!

Y si, para 1 cilindro tengo el ns

MITO 011 escribió:Y si, para 1 cilindro tengo el ns

pos claro hombre!! pasa, que con esa guita y esa gama tenes el 390 y el Z400.. y la verdad que lo unico que tiene el 400 el Bi cilindrico.. el MT03 ya e viejo y seria como el Z400 (ponele) y si saltamos a 4 cil directamente ya los riñones no me alcanza.. para pagar... con el 390.. tengo horquilla invertida. Abs deconectable , full led. entrre miles de otras cosas mas tecnologicas que los mencionados.. osea hace de cuenta que tenes un NS bicilindrico y las suspensiones y otras cosas no estan como el 390 seria plata tirada en los dos pero el KTM tiene mas tecnologia.. mira solo el horquillon del z400 . es el mismo que el ns ( ponele...) caño cuadrado..... capicce? pero bueno es luki hay pero a decir verdad con el Fi no estoy para nada insastisfecho 0 problemas mucho placer en ruta. abrazou!

Gusto son gusto dijo una vieja pero para nada es un ns "bi" como vos decis, es un ns con motor de tractor literalmente jajaja

Sí Miche; el NS Fi me parece más ideal incluso que mi RS. Es más práctico y liviano.
Ojo con la Duke 390, que dice Gustavo Morea en youtube que se le rompre el cuadro. Que es muy delgado y no aguanta los baches de la ruta. Creo que en el eje de tu querido horquillón  
Quizás ya lo hayan reforzado (no creo ). Por otro lado es preciosa y corre.
Si la comprás, decime qué banco robaste y por ahí me compro una yo también.

Si cambiara la RS por una más grande, la verdad que agarraría la Zontes 310 por el precio (...aunque debe ser peor   ) o mejor una TNT300 que es más guita pero es bicilíndrica y viaja más. Es lo que me parece coherente de Mito, de cambiar la Rouser por una bicilíndrica. Si no, vamos a extrañar la autonomía. O sea... veo gente que se compra la Duke 390 pero la corren sólo si tienen la estación de servicio a menos de 200km. Que si yo ganara más, voy a la TNT300; o compro la Zontes y le expando el tanque de algún modo pero adentro de los plásticos. Un peligro; si; pero de otro modo es una mierda

MITO 011 escribió:Gusto son gusto dijo una vieja pero para nada es un ns "bi" como vos decis, es un ns con motor de tractor literalmente jajaja

e que hoy en dia como sabemos todo es un tractor derivante de... y la verdad que con el Ns estoy mas que bien el 390 me gusta. como el Z400. pero son gustos mijo.y eso que trabaje para Kawasaki Argentina.

GuilleRS escribió:Sí Miche; el NS Fi me parece más ideal incluso que mi RS. Es más práctico y liviano.
Ojo con la Duke 390, que dice Gustavo Morea en youtube que se le rompre el cuadro. Que es muy delgado y no aguanta los baches de la ruta. Creo que en el eje de tu querido horquillón  
Quizás ya lo hayan reforzado (no creo ). Por otro lado es preciosa y corre.
Si la comprás, decime qué banco robaste y por ahí me compro una yo también.

Si cambiara la RS por una más grande, la verdad que agarraría la Zontes 310 por el precio (...aunque debe ser peor   ) o mejor una TNT300 que es más guita pero es bicilíndrica y viaja más. Es lo que me parece coherente de Mito, de cambiar la Rouser por una bicilíndrica. Si no, vamos a extrañar la autonomía. O sea... veo gente que se compra la Duke 390 pero la corren sólo si tienen la estación de servicio a menos de 200km. Que si yo ganara más, voy a la TNT300; o compro la Zontes y le expando el tanque de algún modo pero adentro de los plásticos. Un peligro; si; pero de otro modo es una mierda

como etas Guille. la verdad que de morea, el ultimo video que vi fua el desarme del motor del NS carburado... y si. obvio cada quien haga su opinion de cada moto. sea por experiencia propia o por que a veces tocan de oido. tuve la oportunidad de manejar las motos cual nombre 390, y Z400 y obviamente el 400 hablando de potencias al 390 lo pasea.. cosa que la verdad la moto, no la uso para competir con nadie ni para ver si es mejor o peor. hablamos de dar un salto de cilindrada (ponele) otro hablan de ya pasar a un bicilindrico. ya tuve un tetra ( no era vino) sino 4 cil que me duro 1 mes y lo vendi por que sino no estaria escribiendo aca. me di cuenta que era mucho al pedo a lo que yo buscaba.. me baje rotundamente de cilindrada y me fui a lo chico mediano. con el NS estoy mas que feliz la verdad un espectaculo. me gusta el 390, por la tecnologia que tiene y si.. por su agilidad, respuesta etc... el precio esta casi con el Z 400 por eso mi comparacion entre esas. son dos cosas totalmente diferentes. como le decia a Mito. el 400 o el MT03 son bi tienen potencia bla bla. pero no tienen una ciclistica como el 390 no tienen tecnologia etc.. tampoco busco LA MOTO! otros si. y sin joderte.. ni en pedo compro el tnt.. salvo para algun cumple.. en ese sentido cual tampoco se comprara prefiero el Dominar antes que la torta del tnt. pero como dijo el amigo mito.. gustos son gustos.. abrazo

MITO 011 escribió:Cuántos km tiene la colorada ya dermi??

No cambié mi avatar Mito, pero se fue en agosto del año pasado la 220F, hice un tema de despedida despues de tenerla tantos años jajaja.
Tengo una Falcon ahora, y una Crypton classic para el día a día

Estaba pensando: Morea puede haber estado exagerando porque el es del palo de Bajaj. Estuve mal en no decirlo.

Miche escribió:prefiero el Dominar antes que la torta del tnt

Bah...? Después contá un poco.

GuilleRS escribió:Estaba pensando: Morea puede haber estado exagerando porque el es del palo de Bajaj. Estuve mal en no decirlo.

Miche escribió:prefiero el Dominar antes que la torta del tnt

Bah...? Después contá un poco.

si. a veces se trata de experiencia propia, y no tocar de oido.. por eso youtube es perjudicial a veces ajaja el tnt ..o Jin-gang... ya maneje uno y i se siente la diferencia en un bicilindrico.. pero las prestaciones , peso etc se considera torta.. al menos para mi gusto y eso que como dije antes no busco hacerme el Rossi.. pero esa torta ni en pedo jaja abrazo