en verano usas el cebador

queria compartir esto yo no lo uso ,es mas en invierno si no hace falta tampoco , si arranca bien a mi entender no es necesario . la dejas regulando y sola se calienta el EXCESO de combustible lava el cilindro y esa nafta va a parar al aceite . lo comento , yo hago asi cuando ... si la moto esta fina de carburacion necesitas si o si cebador , si esta bien , casi que no hace falta, solo la dejas regulando y con eso es suficiente .

yo desde q la tengo usé una sola vez el cebador, cuando la compré, despues nunca mas hizo falta, no se en invierno capaz la cosa cambie

Yo no lo uso nunca!! En invierno, me quedo arriba de la moto calentandola con el acelerador. Esto es porque yo tengo un Renault 9 y tenía problemas seguido. Luego de varios mecanicos, uno me dijo que era porque abusaba del cebador, que en el peor de los casos lo tenía que usar unos segundos cuando me era imposible encender el auto y luego calentarlo con el acelerador (me dio toda la exlicación el daño que producía el cebador pero como no entiendo nada de mecanica ni le preste atención).
Asi que en definitiva, le tengo idea y no lo uso nunca!!!!!

Yo lo uso bastante, pero siempre hago la prueba primero, la prendo y veo en cuanto queda regulando, si queda entre 1000 y 1100rpm la dejo, sino le doy un toque al acelerador y pongo el cebador hasta que llegue a las 4000rmp, ahi lo saco y la dejo regulando un rato, comento mas que nada que hago esto de calentar bien la moto ya que cuando salgo hago 5 cuadras y ya estoy arriba de la autopista permenentemente arriba de los 100kmh durante 30km.-

yo desde que encontre un buen mecanico nunca mas lo use, la moto la prende y queda regulando de una en 1.200 y salgo andando. segun tengo entendido la mejor calentada se da andando despacio unas cuadras y no con la moto quieta.. hay formas y formas.. yo la voy andando muy despacio una par de cuadras y luego voy tomando velocidad

yo nunca uso el cebador, pero bueno.. la compre en noviembre.. capaz q en invierno me haga falta

Solamente cuando lo necesita

tambien la compre en veano asi que en invierno se viene la prueba de fuego jaja...hasta ahora pocas veces la use cuando tenia flojera de estar acelerandola para que se caliente..jejej..si la prendo y salgo despacito por un rato y recien le doy rosca..a parte a mi parecer es util sobre todo en invierno..saludos

GasPX escribió:Solamente cuando lo necesita

GasPX cuando te referis a "cuando lo necesita" es por ejemplo en el caso que nombre antes? que regule por debajo de las 1100rpm?

yo nunca lo uso, no me parece bueno el sistema de 2 puntos, tendria q ser gradual, como el de la suzuki...
mi modo de encenderla es un par de bombeadas de acelerador, prenderla acelerando un poquito y ahi la dejo moderando 40 segundos a 1 minuto, si noto q se va a parar la ayudo un poco con el acelerador...
tambien depende de como tenga regulado el ralenti, en mi caso esta con motor caliente en 1600 vueltas aproximadamente... si esta mas bajo seguramente no va a funcionar el encendido sin cebador xq en frio quedarian muy bajas las vueltas y se pararia el motor...

si la moto esta fina de carburacion necesitas si o si cebador , si esta bien , casi que no hace falta, solo la dejas regulando y con eso es suficiente .

Esto es asi?, porque yo casi siempre tengo que ponerle el cebador porque no se queda sola, es más, le pongo un rato el cebador (lease 2 min) y cuando salgo la moto ratonea un toque como que sigue fria, será que hay que carburarla????

Yo hace muchísmo que no lo uso, haga frío o calor. Sólo lo use al principio cuando estaba en ablande

comtec y en cuantas vueltas queda moderando? quiza sea cuestion de darle un poco mas al tornillo de ralenti

más o menos 1.400 o 1.500, el tema es que cuando está caliente el motor queda casi te diría muy acelerado para mi gusto, por eso no le doy más.

le falta una pizca mas de mezcla - seguro no hay demasiados secretos . comtec hacela ver podes quemar una valvula si le das maza y esta fina

sip, le voy a decir al mecanico cuando la lleve al service

yo no nocesito el cebador en verano. y eso q la moto regula bien bajo en caliente.
a unos 1300.

pongo contacto dejo que resete toco el botoncito del arranque sin acelerar y queda moderando en el primer giro del arranque , si lo he usado 5 veces como mucho en invierno

es una pavada esto del cebador , pero te pasa muy al reves cuando hace frio de cagarse, y no te paso de dejar el cebador puesto y salir y a las 3 cuadras se te ahogo la moto , es otra es cuestion , tendria que tener una luz como para la pata de cabra un detallecito ese alguna que otra moto lo supo traer ..

necesito q me digan cuantas vueltas darle al tornillo plano i cuanto la dejo regulando pork si la pongo regulando a 1500rpm la aguja se vuelve loca baja i sube diganme yo le di 3 vueltas (cerrado del todo) i fui regulando el otro tornillo hasta q qeda en 1200 pero sin sebador en fio se apaga

cuantos km tiene tu moto?

4000km tiene nose q tendra q ver ajajajja

Yo lo uso siempre hasta ahora. (ademas el manual recomienda su uso)
El tema esta que a la moto la tengo amarrada a la pared con:
1- una Piton de Acero,
2- una traba en U en la rueda delantera y
3- un candado de disco con alarma,y arriba de todo esto,
4- una funda protectora.
Me lleva como 4 minutos desactivar todo este sistema (ja ja ) entonces ni bien le saco la funda para que vaya calentando antes de salir la pongo en marcha, y si no la mantengo un toque acelerada (1800-2000 rpm) se me quiere apagar, entonces le mando CEBADOR nomas hasta sacarle las trabas (lastima que se me va a 3500-4000 rpm, lo q es mucho en frio), pero ni bien me siento en la moto, se lo saco y la mantengo a 2000 rpm nomas y salgo tranqui un par de cuadras....
Ahora en el 1º service voy a pedirle que me regulen ese temita a ser si con cebador se la puede hacer regular en 2500 rpm nomas....(ACLARO QUE TIENE 320 km. recien la moto eh!) seguro con mas kms. ya no necesite el cebador...

yo al final probe sin el cebador y la moto se queda regulando en 1100 vueltas maso, asi que ya no uso mas el cebador.

Eso pasa con estos calores Comtec, yo soy siempre de usar el cebador, pero en estos dias generalmente directamente la enciendo queda regulando y a los 3 min ya esta para salir a andar, es mas, hoy subi a la autopista y sin darme cuenta ... la puse a 130kmh...

de temperatura uy que bien jajaj si vas dormido vez cualquier cosa jajaj y tu veLOCIMETRO miente como TODASSSS ...

SE VIENE de a poco el fresquito y por ahi un toquecito para los nuevos usuarios de nuestras queridas maquinas DE CEBADOR AYUDA en el primer arranque de la mañana---

Mi experiencia con la rouser es que si bien la compre en verano nunca la puse en marcha usando el cebador, fijense los comentarios
de Alewank al respecto.
Para ponerla en marcha abro un poquito el acelerador y le doy al starter, la moto arranca sin problemas y la mantengo a una 2000 vueltas con el acelerador por un par de minutos y luego queda regulando a 1100 vueltas.
Veremos que pasa en el invierno cuando este realmente frio, pero pienso que si la moto esta bien carburada no demandaria el uso del cebador.
Slds