AMORTIQUADORES NITROX!!!!!

HOLA CHICOS DEL CLUB LES KERIA PREGUNTAR (PUEDE Q SEA UNA PREGUNTONTA PERO BUE...) QUE ES LA TECNOLOGIA NITROX EN Q CONSISTE? , SI SE GASTA EL GAS ?.
ME GUSTARIA ENTERARME DE LO MAS POSIBLE POR AMO LAS BAJAJS Y NO SE NADA DE ESTA AMORTIGUACION...

ABRAZO

mira segun tengo entendido estos amortiguadores con nitrox... esta fabricados para que este compuesto mantenga una temperatura no muy elevada, en el amortiguador... el nitrox mantiene la rigidez del mismo, debido a que los amortiguadores comunes ( osea sin nitrox)... calientan demasiado con la friccion, provocando asi que la amortiguacion comienze a rebotar contra el asfalto como si fuera un sapito jajaja..

formoseño escribió:mira segun tengo entendido estos amortiguadores con nitrox... esta fabricados para que este compuesto mantenga una temperatura no muy elevada, en el amortiguador... el nitrox mantiene la rigidez del mismo, debido a que los amortiguadores comunes ( osea sin nitrox)... calientan demasiado con la friccion, provocando asi que la amortiguacion comienze a rebotar contra el asfalto como si fuera un sapito jajaja..

excelente explicacion

Muy buena info!!!

A MIRA VOS NO TENIA IDEA GRACIAS POR LA INFO

ABRAZO

buena informacion Man ¡¡

y se sabe cada cuánto hay que chequear la carga de gas? o es como el airbag de mi auto, que no se chequeó nunca y cuando me la puse salió una telaraña, y todavía estoy esperando que salga la bolsa.

de q carga de gas hablas? esta sellado eh .. no es como un matafuego.. por lo menos la 220 por ahi si decian q la 200 se podia recargar la verdad no lo se creeria q no se puede tampoco

hola te paso los datos de procedimiento para controlar el gas de los amortiguadores. estaba en ingles. para con el traductor de google se entiende bastante. saludos
Ah lo que no se donde se consigue la herramienta para medir y cargar el nitro.

Procedimiento de comprobación y llenado de gas
• Quite el tornillo Phillips de cabeza pequeña y el anillo 'O'.
• Fije la abrazadera guía cilíndrica en el bote de mantener la
tapón de goma en el centro de apoyo a la inserción de aguja de la jeringa
y mantener en su posición.
• Mantenga la bomba como se muestra y perforar la aguja de la jeringa en el
centro del tapón de goma.
• El adaptador de la aguja se moldea en el resto cilíndrica fijada
guía
• Lea la presión del gas en el comparador. Si la presión del gas es
por debajo del 6,5 Kg/cm2 volver a llenar el aire por bombeo, manteniendo la aguja en
ya que es condición sin la eliminación. A medida que el aire natural se compone de
71% de nitrógeno, servirá al propósito.
• Para llenar el aire en el recipiente, se aplican recorrido completo de la bomba
muestra, de lo contrario el aire no se inflan en la bomba.
• Mantenga el aire en el bombeo a menos que obtenga 7,5 kg/cm2 en el indicador de
• Saque la bomba de aire, junto con la aguja con cuidado y sacar el
guía de la abrazadera
• Por último, fijar el tornillo de cabeza Phillips con 'O' ring.

buen dato, gracias superser.

superser escribió:hola te paso los datos de procedimiento para controlar el gas de los amortiguadores. estaba en ingles. para con el traductor de google se entiende bastante. saludos
Ah lo que no se donde se consigue la herramienta para medir y cargar el nitro.

Procedimiento de comprobación y llenado de gas
• Quite el tornillo Phillips de cabeza pequeña y el anillo 'O'.
• Fije la abrazadera guía cilíndrica en el bote de mantener la
tapón de goma en el centro de apoyo a la inserción de aguja de la jeringa
y mantener en su posición.
• Mantenga la bomba como se muestra y perforar la aguja de la jeringa en el
centro del tapón de goma.
• El adaptador de la aguja se moldea en el resto cilíndrica fijada
guía
• Lea la presión del gas en el comparador. Si la presión del gas es
por debajo del 6,5 Kg/cm2 volver a llenar el aire por bombeo, manteniendo la aguja en
ya que es condición sin la eliminación. A medida que el aire natural se compone de
71% de nitrógeno, servirá al propósito.
• Para llenar el aire en el recipiente, se aplican recorrido completo de la bomba
muestra, de lo contrario el aire no se inflan en la bomba.
• Mantenga el aire en el bombeo a menos que obtenga 7,5 kg/cm2 en el indicador de
• Saque la bomba de aire, junto con la aguja con cuidado y sacar el
guía de la abrazadera
• Por último, fijar el tornillo de cabeza Phillips con 'O' ring.

eso en la 200.. la 220 es sellado

YO NO LOS TOCARÍA......SON COMO LOS AMORTIGUADORES DE LOS PORTONES TRASEROS DE LOS AUTOS, TIENEN GAS A PRESIÓN. CUANDO NO SIRVEN MÁS SE TIRAN Y SE PONEN NUEVOS.
QUE A NADIE SE LE OCURRA ABRIRLOS, PUEDE TERMINAR COMO EL CHABÓN DEL MORTERO...........

está bien, yo solo lo decía por si en algún momento era necesario controlarlos ó recargarlos, no tengo pensado ponerme a abrir nada. Gracias por las aclaraciones igualmente.

ese gas que traen los amortiguadores ... te duran muchisimooooooo, no es necesario andar cambiando el gas cada rato....

fedebajaj escribió:HOLA CHICOS DEL CLUB LES KERIA PREGUNTAR (PUEDE Q SEA UNA PREGUNTONTA PERO BUE...) QUE ES LA TECNOLOGIA NITROX EN Q CONSISTE? , SI  SE GASTA EL GAS ?.
 ME GUSTARIA ENTERARME DE LO MAS POSIBLE POR AMO LAS BAJAJS Y NO SE NADA DE ESTA AMORTIGUACION...

                        ABRAZO  

Hola aca encontre un video de Youtube que explica la funcion del Nitrox en los amortiguadores de motos :)

Link : https://youtu.be/92NASbspyo4