TENGO LA RUEDA DELANTERA FRENADA

Hola muchachos, necesito una ayudita ...
tengo la rueda de delantera frenda y no tengo idea xq sera ...

PROBABLEMENTE TENGAS ENGRANADOS LOS PERNOS GUÍA DE LA MORDAZA DE FRENO.
SI TE ANIMÁS SACALE LOS DOS TORNILLOS QUE SUJETAN EL CÁLIPER A LA BOTELLA DEL AMORTIGUADOR, SACÁ LA MORDAZA , RETIRALE LAS PASTILLAS ¡OJO NO APRETES BAJO NINGÚN CONCEPTO LA MANIJA DEL FRENO!!!. VAS A VER QUE HAY DOS PERNOS QUE ESTÁN ENCERRADOS EN UNOS GUARDAPOLVOS, ESOS SON LAS GUÍAS DE LA MORDAZA, FIJATE SI SE MUEVEN CON FACILIDAD HACIA ADENTRO Y HACIA AFUERA, SI NO ES ASÍ, VAS A TENER QUE CORRER LOS GUARDAPOLVOS, ADENTRO PONELE UN POCO DE WD 40, DEJALO QUE TRABAJE UN RATO PARA AFLOJAR EL ÓXIDO QUE SEGURO SE DEBE HABER ALOJADO ADENTRO DE LOS ALOJAMIENTOS Y FIJATE SI SE PUEDEN MOVER, SACALOS UNA VEZ QUE ESTÁ SEPARADA LA GUÍA DE LA MORDAZA EN SÍ, LIMPIÁ LOS EJES CON UNA LIJA SI ESTÁN MUY OXIDADOS Y PONELES UN POQUITITO DE GRASA, MUY POCO, CUANDO LO VUELVAS A ARMAR NO TE OLVIDES DE PONER BIEN LOS GUARDAPOLVOS DE GOMA Y QUE LA GRASA NO SALGA HACIA AFUERA. CERCIORATE QUE SE DESLICEN DENTRO DE LOS ALOJAMIENTOS SIN TRABAS, VOLVÉ A ARMAR LA MORDAZA, COLOCALA OTRA VEZ EN EL DISCO, UNA VEZ QUE YA ESTÁ APRETADA, UN PAR DE MANIJAZOS A LA PALANCA DEL FRENO, Y LISTO, SANTO REMEDIO.

CANOSO45 escribió:PROBABLEMENTE TENGAS ENGRANADOS LOS PERNOS GUÍA DE LA MORDAZA DE FRENO.
SI TE ANIMÁS SACALE LOS DOS TORNILLOS QUE SUJETAN EL CÁLIPER A LA BOTELLA DEL AMORTIGUADOR, SACÁ LA MORDAZA , RETIRALE LAS PASTILLAS ¡OJO NO APRETES BAJO NINGÚN CONCEPTO LA MANIJA DEL FRENO!!!. VAS A VER QUE HAY DOS PERNOS QUE ESTÁN ENCERRADOS EN UNOS GUARDAPOLVOS, ESOS SON LAS GUÍAS DE LA MORDAZA, FIJATE SI SE MUEVEN CON FACILIDAD HACIA ADENTRO Y HACIA AFUERA, SI NO ES ASÍ, VAS A TENER QUE CORRER LOS GUARDAPOLVOS, ADENTRO PONELE UN POCO DE WD 40, DEJALO QUE TRABAJE UN RATO PARA AFLOJAR EL ÓXIDO QUE SEGURO SE DEBE HABER ALOJADO ADENTRO DE LOS ALOJAMIENTOS Y FIJATE SI SE PUEDEN MOVER, SACALOS UNA VEZ QUE ESTÁ SEPARADA LA GUÍA DE LA MORDAZA EN SÍ, LIMPIÁ LOS EJES CON UNA LIJA SI ESTÁN MUY OXIDADOS Y PONELES UN POQUITITO DE GRASA, MUY POCO, CUANDO LO VUELVAS A ARMAR NO TE OLVIDES DE PONER BIEN LOS GUARDAPOLVOS DE GOMA Y QUE LA GRASA NO SALGA HACIA AFUERA. CERCIORATE QUE SE DESLICEN DENTRO DE LOS ALOJAMIENTOS SIN TRABAS, VOLVÉ A ARMAR LA MORDAZA, COLOCALA OTRA VEZ EN EL DISCO, UNA VEZ QUE YA ESTÁ APRETADA, UN PAR DE MANIJAZOS A LA PALANCA DEL FRENO, Y LISTO, SANTO REMEDIO.

+1000 , SIEMPRE PASA ESO EN LOS CALIPER , SE TRABAN Y SE AGARRAN DE LO LINDO. TAL CUAL LO EXPLICO EL CANOSO HACELO QUE CON ESO SE TE PASA EL LIO

MUCHAS GRACIAS POR SU AYUDA ...
ESTA TARDE APENAS SALGA DE TRABAJAR ME PONGO CON ESO Y LES AVISO COMO ME FUE ...

uyy q buen dato tengo el mismo problema le cambie las pastillas y quedo frenada la rueda delantera y pues pense q era por q las pastillas estan muy nuevas pero ya van para un mes y sigue igual; eso no es normal voy a revisar y les comento o cualquier consejo q me puedan dar lo recibire con gusto

oskitar bta escribió:uyy q buen dato tengo el mismo problema le cambie las pastillas y quedo frenada la rueda delantera y pues pense q era por q las pastillas estan muy nuevas pero ya van para un mes y sigue igual; eso no es normal voy a revisar y les comento o cualquier consejo q me puedan dar lo recibire con gusto

el primer consejo , la rueda siempre siempre tiene que girar libre , nunca frenada .
y el segundo saca el caliper y fijate que corra los pernos que tienen al costado . que son las guias de lqa parte de atras del caliper , esas son las que se suelen trabar porque las arman cruzadas.

hola amigos del club les queria preguntar si esta solucion sirve tambien para la 220f porque a mi viejo le pasa lo mismo pero con la trasera!!! Desde ya muchas gracias!!!

ES LO MISMO PARA TODAS, A TODAS LES PASA ESO.

Ok Canoso gracias y manos a la obra

CANOSO ERES UN MONSTRUO ME QUEO EXCELENTE EL FRENO Y AL DARME CUENTA NO TENIA LAS PASTILLAS ORIGINALES SI NO UNAS DE MARCA JAPAN PUES DICEN Q SON B UENAS PERO AUN ASI TOME UNA LIJA Y LAS DESBASTE PAREJAS UN POCO Y REALIZE TODO EL MANTENIMIENTO QUE SUGERISTE Y PERFECTO YA SE SIENTE LA MOTO MAS RELAJADA Y ANDA MUCHO MEJOR Q BUEN FORO ESTE LA VERDAD