CDI potenciado - Se necesita un voluntario

Andres_Cba escribió:matin lo que pasa es q lo de los 140 es muy relativo, ya q la mayoria coincidimos en que la maxima esta en los 120km/h promedio...

pero es como te decia recien... cuando compre la suzuki, viajar a 85/90 me parecia perfecto. con el tiempo me parecio poco. entonces dije "una que viaje a 100 de crucero" esta barbara... y compre la rouser... hasta hace poco me parecia mas que suficiente y ahora digo... bue, me gustaria una q cruceree 110/120 tranquilo jejeje
es asi... creo q a muchos les pasa

por ejemplo yo de los 120 kilometros diarios que hago(como minimo, hoy me mande 180... :S)
110 los hago yendo a 120km/h mínimo... y como que tengo tramos para ir más rapido... lease autopista la plata, donde si vas a 140 por el carril rapido, te levantan como sorete en pala y en el otro van a 80... no se si se entiende...

mi idea es no ir matandola todo el tiempo... y que cuando necesite llegar rapido, realmente lo haga... :P

comtec escribió:Epa gringo, no tenía....
10 te parece tan enorme???
con que poco te conformas....

JUAAAAAAAAAAAAAAA... que basura !
Yo hablo en serio y el tipo me gasta !
(Todo bien Gastón)

matinvisible escribió:CUANTO ES LO QUE LEVANTA CON ESTE CDI??.....

NECESITAN TANTA MAS VELOCIDAD???

YO EL OTRO DIA LA PROBE YENDO A PILAR, EN CONDICIONES IDEALES:
1. NI UNA GOTA DE VIENTO (chupado a un metro de una hilux con cupula)
2. EN BAJADA

CON ACELERADOR A FONDO

145KM/H A 12MIL REVOLUCIONES = AL CORTE

ESTO LO MANTUVE DURANTE 10 SEGUNDOS.

¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿ 145KM/H A 12MIL REVOLUCIONES = AL CORTE ?????????????????
¿Como haces para que te tire esas revoluciones si el corte lo tiene a las 10500?
¿Estás seguro de lo que decís?

COMPLETAMENTE SEGURO GRINGUIN.....TE RESPETO MUCHO, Y MAS TODAVIA DESDE QUE TE CONOCI PERSONALMENTE Y TE ESCUCHE HABLAR EN OSIRIS LUEGO DEL VIAJE A ROSARIO....PERO POSTA Q FUE ASI...

Y ESO Q ESTUVE UN RATIN DANDOLE Y A MI TAMB ME SORPRENDIO EH...

PERO FUE ASI...SI QUERES PROBALA

Mati, de una cosa estoy seguro despúes de mi accidente...
¡¡¡ NI EN PEDO ME CHUPO DETRÁS DE UN AUTO EN RUTA !!!
y menos a 120 o más...
Y mucho cuidado con los bondis que vienen con muy buenos frenos también.

Un abrazo y que te siga acompañando tu estrella.

bueno algo aprendiste no??
los bondis y camiones con los frenos de aire frenan demasiado por eso algunos le ponien el cartel de frenos de aire porque donde clavan clavan y si quieren arrastran todas las cubiertas por el asfalto les sobran fuerza a eso

GRACIAS POR EL CONSEJO...SIMPLEMENTE ME QUERIA SACAR LAS GANAS. OBVIO Q NUNCA MAS....SALUOS

gringo69 escribió:

comtec escribió:Epa gringo, no tenía....
10 te parece tan enorme???
con que poco te conformas....

JUAAAAAAAAAAAAAAA... que basura !
Yo hablo en serio y el tipo me gasta !
(Todo bien Gastón)

matinvisible escribió:CUANTO ES LO QUE LEVANTA CON ESTE CDI??.....

NECESITAN TANTA MAS VELOCIDAD???

YO EL OTRO DIA LA PROBE YENDO A PILAR, EN CONDICIONES IDEALES:
1. NI UNA GOTA DE VIENTO (chupado a un metro de una hilux con cupula)
2. EN BAJADA

CON ACELERADOR A FONDO

145KM/H A 12MIL REVOLUCIONES = AL CORTE

ESTO LO MANTUVE DURANTE 10 SEGUNDOS.

¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿ 145KM/H A 12MIL REVOLUCIONES = AL CORTE ?????????????????
¿Como haces para que te tire esas revoluciones si el corte lo tiene a las 10500?

¿Estás seguro de lo que decís?

Como hiciste..... si se pone 145 a 10500 y no sube mas que eso , cambiaste relacion y CDI ?

GasPX escribió:Como hiciste..... si se pone 145 a 10500 y no sube mas que eso , cambiaste relacion y CDI ?

ojo porque con yowashere la pusimos a la par a 145 y nunca le tocamos nada... despues de esa vez, nunca más pude... solo algunas veces a 142... y si, iban a 10500, al menos la mia...

nose muchachos......a mi me paso eso. si quieren yendo a dolores nos mandamos atras de alguna chata y se fijan q se yo jeje

Esteeeeeeeeee...
Miren, una lección que aprendí es que hacer cosas como las que mencionan yendo en grupo con motivo de una salida, puede alterar la salida y el disfrute de todos.
Amén de que alguien puede salir herido sino muerto.
Hay muchas formas de hacer que una moto de más velocidad, pero chuparse detrás de un vehículo es la más insensata, artificial y ridícula de todas.
Cuando tube mi accidente yo no iba chupado, estaba a 50 metros detrás de la boluda que me clavó los frenos, con distancia suficiente para esquivarla si bajaba la velocidad abruptamente. Lamentablemente frenó porque un colectivo se le encimó por el costado derecho, buscando alejarse de un camión sisterna que estaba detenido en la banquina izquierda por una pinchadura de goma. Yo tenía todo tapado, pero gracias a que no iba chupado detrás de la VW Suran es que tuve el tiempo para acostar la moto y safar del impacto directo. Y solo iba a 125 kmh... imaginen si les pasa lo mismo yendo a 135 kmh. ¿Les quedará tiempo para acostar si además están muy cerca?

Si tanto deseos tienen de correr sus máquinas, los invito al autódromo el día que vaya a probar el CDI. Salvo que aparezca otro pelotudo desubicado por el medio de la pista, seguramente estaran más seguros que forzando la marcha en ruta con desconocidos manejando vehículos, no les parece?

Ahora que si de todos modos lo van a hacer, tengan en claro que acostar la moto puede averiarla, pero ustedes la van a sacar más barata.

Un abrazo para todos.

PD:¿Será necesario que enterremos a alguien para empezar a respetar los grupos de viaje?

Perdón...el sisterna estaba en la banquina derecha, no había banquina izquierda casi.

gringo69 escribió:Perdón...el sisterna estaba en la banquina derecha, no había banquina izquierda casi.

Tranqilo Gringo, a veces se comenten errores al volante... hasta el 46 se eqivoca...
Lo importante qe no pase a mayores y sirva para aprender.

Saludos,
Ezequiel

eso del autodromo es qlgo que siempre tuve la idea de haer....juntar bastante gente y organizar un domingo o un finde de juntarse varios y competir con las medidas de seguridad que ofrece el autodromo....

Mati, desde el accidente el autódromo está cerrado para el tipo de evento que vos proponés. Solo los que tienen alguna clase de contacto dentro puede acceder a usar las instalaciones.
Saludos.

se organiza cada tanto lo que dicen
http://clubpulsarargentina.superforo.net/salidas-del-club-f14/salida-autodromo-arrecifes-este-sabado-t2508.htm?highlight=autodromo
estaría bueno ir a balcarce que sale barato y el circuito es buenísimo

A ver yo sigo con el mismo dilema ( te lo pregunte por pm gringo) a mi el CDI JAMAS me corta nunca a pasado limpiamente las 11.000rpm y arriba de los 140 pero NO CORTO ni hizo el tironeo tipico de corte de corriente ni nada... estara fallado???

lo que pasa es que no se escucha como el corte de un auto lo que hace es simplemente clavar las revoluciones pero a las 10500 no a las 10000

como que no se escucha????
si, parece como que se apaga y vuelve a prender al toque, te das cuenta que tiró el corte

comtec escribió:como que no se escucha????
si, parece como que se apaga y vuelve a prender al toque, te das cuenta que tiró el corte

comtec escribió:como que no se escucha????
si, parece como que se apaga y vuelve a prender al toque, te das cuenta que tiró el corte

Entonces definitivamente a mi no me anda....al menos dandole murra en ruta para probar no pasa nada supera las 11.000 rpm.-
Puede que lo corte dandole en vacio pero no lo hago ni jamas lo hice con ninguna de mis motos
A venido fallado tal vez

comtec escribió:como que no se escucha????
si, parece como que se apaga y vuelve a prender al toque, te das cuenta que tiró el corte

si es verdad no se porque dije semejante boludes
para ver que tiene corte lo mas fácil es la hacen todos los tarados en la calle en punto muerto o con el embregue apretado acelerala a fondo y vas a ver como corta sola en 10500 y vas a escuchar el pap pap pa pa pa pa

herxxx escribió:

comtec escribió:como que no se escucha????
si, parece como que se apaga y vuelve a prender al toque, te das cuenta que tiró el corte

Entonces definitivamente a mi no me anda....al menos dandole murra en ruta para probar no pasa nada supera las 11.000 rpm.-
Puede que lo corte dandole en vacio pero no lo hago ni jamas lo hice con ninguna de mis motos
A venido fallado tal vez

si no queres probar en vació tenes la primera la segunda tercera en todas te va a cortar en 10500. si en serio no te corta alguien le pifio mal i le puso algún cdi que no es de esa moto, ahí una de la 150 o 180 black no se cuanto que corta mas arriba que la 200 pero no se si tendrá la misma ficha porque si no ya tenes que tener todo el circuito eléctrico de otra moto en la tuya y eso no anda

Igualmente no soy de andarla en ruta mas de 8.500 a casi que toque las 9.000 con eso apilado en el tanque voy 125/130km y el motor no se siente que saca la lengua, no se cuando me levante del resfrio que me pesque voy a probar con cambios mas bajos a ver si corta en el rango de las 10.000....

herxxx escribió:A ver yo sigo con el mismo dilema ( te lo pregunte por pm gringo) a mi el CDI JAMAS me corta nunca a pasado limpiamente las 11.000rpm y arriba de los 140 pero NO CORTO ni hizo el tironeo tipico de corte de corriente ni nada... estara fallado???

No se a quien le escribiste, porque a mí no me llegó ningun PM tuyo.
Por lo que leí, seguramente tu CDI esta fallado y no tiene corte.
Me parece raro porque salen probadas en banco desde San Lorenzo.
Bue...
MUCHO OJO!!!! LA PODÉS PASAR DE VUELTAS MAL.
Suerte.

Probaste algo para el Alzheimer?????????

Re: proyecto de cdi....
De gringo69 Para herxxx, Dom Abr 25, 2010 9:03 pm

Ups... vamos por partes.
El CDI no va a levantar 13500 vueltas, lo que se hizo fue poner un cdi prototípico y sin limitación y se la llevo a 13500 RPM con un montón de aparatos que escuchaban ruidos del motor y los pasaban a un programa que los transformaba en una gráfica que si se pasaba del nivel verde o amarillo, o sea si llegaba al rojo indicaba que el motor en algún lado estaba recibiendo un esfuerzo destructivo.
Esto se hizo durante 15 segundos para evaluar el grado de exigencia que puede soportar el motor antes de colapsar.
El CDI que se está construyendo en base a estas pruebas tendrá una limitación en las 11000 RPM, con lo cual tendrá un rango del 20% por debajo del rango de tolerancia permitida por el motor antes de ingresar en una zona de sfuezo peligroso para los metales que lo componen.
¿Fuí claro hasta ahí?
Con respecto a tu tema de porque no te tiró el corte a vos, hay muchas razones para ello, y lo expliqué en el foro, el banco de pruebas es una situación ideal sin viento, sin carga, sin esfuerzo por rodamiento desparejo, entre otras cosas.
Por otro lado vos tenés una moto que aún no está hablandada, o sea que su motor ni siquiera empezó a estirarse.
Teniendo en cuenta esto y que el corte en tu Pulsar está en las 10500 RPM, es normal que no te haya tirado el corte si por ejemplo tenías viento de frente.
Además para lograr los resultados que dió mi moto en el banco de pruebas, tiene por ejemplo bujías de plata Nology, cables HotWire de Nology, aspiración reformada, escape reformado, chiclers más grandes.
Honestamente ¿te parece que tu moto estandar puede llegar a donde llega la mía preparada?
Un abrazo.


_________________________________________________
Cualquier problema se ve mas chico con una sonrisa.
La vida es una escuela y las piedras son lecciones pendientes.
Despúes de todo ¡ la vida continúa ! y la escuela también.

Che la puta madre, mira vos qe bien!

La mia pego 130 de suerte alguna vez 132... no se como sus motos andan tan fuerte sinceramente, la mia tiene 3.300km
Nunca la paso de 5mil vueltas, el otro dia fui al uni y si, fui a fondo casi todo el viaje de san martin y gral paz hasta el unicenter, desde 115 a 135 todo el viaje, nunca mas, nunca menos.

Herxxx, no te conozco, pero baja dos cambios hermano, la onda es solucionar o encontrar porqe puede pasar eso, el gringo puede ser un desastre manejando o tirarse al piso pero siempre tiene tiempo o comparte todo lo que el le hizo a la moto para todos.
Tu moto un caño, le modificaste algo para qe te ande esa velocidad? Cuantos km tiene?
Me gustaria qe la mia ande asi tambien

RoLiNgA escribió:Che la puta madre, mira vos qe bien!

La mia pego 130 de suerte alguna vez 132... no se como sus motos andan tan fuerte sinceramente, la mia tiene 3.300km
Nunca la paso de 5mil vueltas, el otro dia fui al uni y si, fui a fondo casi todo el viaje de san martin y gral paz hasta el unicenter, desde 115 a 135 todo el viaje, nunca mas, nunca menos.

Herxxx, no te conozco, pero baja dos cambios hermano, la onda es solucionar o encontrar porqe puede pasar eso, el gringo puede ser un desastre manejando o tirarse al piso pero siempre tiene tiempo o comparte todo lo que el le hizo a la moto para todos.
Tu moto un caño, le modificaste algo para qe te ande esa velocidad? Cuantos km tiene?
Me gustaria qe la mia ande asi tambien

No y tenes razon tengo que bajar un cambio pero el chabon este que le pasa? le mande un PM como esta en el copy y paste para ver el tema de porque no llegaba al corte la moto (eso fue el 25 de abril como se ve) y me responde conque el motor puede estar duro (que en ese momento era posible) y despues me sale que tiene los cables y no se que poronga electrica y me desafia? Quien se fue de mambo?
Man los desafios se ven en el cemento ok? A la moto no le hice absolutamente nada de nada, ya vino asi que se yo, y probada al lado de una CBR iba a 145km/h o los 2 marcadores mienten o iba a esa velocidad en realidad.-
Es mas el domingo pasado me comi a una YBR250 para mas datos.....
Salutes.-

Disculpen el off =

Uh loco qe lindo qe anda la tuya entonces un dia tenemos qe cambiar de motos y probar... donde la atendes o qien te la carburo?
Cuantos km tiene?

Cuando quieras me mandas un pm y si andas por esta zona a raiz de algun encuentro encantado de conocerte y prestarte la moto 0 dramas.-
Tiene 4.500km acentada en ruta, supervisada por un mecanico/amigo que atiende japonesas y bmw.- (ojo aclaro que el chabon NO se dedica a la parte electrica/electronica solo a los fierros)

herxxx no sabes si te toco algo en la carburacion . o sea com ovas de consumo .. a mi en un caso que me agrandaron los chicles. la moto volaba pero me gastaba mucho mas de lo inusual.. .. es com otoda regla .si queres velocidad . paga mas litros!

nanolanda escribió:herxxx no sabes si te toco algo en la carburacion . o sea com ovas de consumo .. a mi en un caso que me agrandaron los chicles. la moto volaba pero me gastaba mucho mas de lo inusual.. .. es com otoda regla .si queres velocidad . paga mas litros!

Come como yegua eso si....pero ojo que es como vos decis negro mas velocidad mas consumo es 2 + 2, haber como te reflejo la cosa, NO le hice ningun service oficial (ya en algun lado lo puse) se la lleve de una a mi mecanico, cuando le llego el momento del service de valvulas y demas se la deje a la tarde para tenerla al otro dia, me dijo que le habia dado 0.8 de admision y 0.10 escape que 0.05 le parecia una locura, anda y probala y la moto pechaba como loca abajo y arriba, lo que hizo alucion riendose probala despues de un viajecito y cuando vengas al toque traemela, asi fue que le hice un viaje de 120km (ida y vuelta) y ni bien llegue al taller, pregunta de rigor:
¿Como anda la moto?
-Una joya vuela.....
Le paso el dedo por el agujero del escape y apenas tizno color tirando a marron claro......lo olio y dijo quedo justita...!
Calculo que por ese detalle a tocado la parte de carburacion...

Bueno, creo qe podrias ir dejando la direccion de tu amigo/mecanico o pasarla por pm...
Jajaja

La relacion dejaste la misma (?) Porqe hay una mas larga, creo qe si te anda tan bien, con esa andaria muchsimo mejor!

Si pero se van a tener que hacer un viajecito de 360km....la relacion esta original es mas me hiciste acordar que le tengo que estirar la cadena!!!!

no importa, si me la deja asi....yo me voy no pasa na'.....por lo menos pasasela al roli q parece diesel esa colorada jaja

herxxx
cambia la foto

porque no puedo pensar en lo que estoy tratando de leer y para escribir tardo el doble

Y bueno muchachos es lo que hay....jejeje.....me parece que estaba fresco ese dia para musculosa. No se que opinion merece, pero la bornera esta a plenooo......!!!
JAJAJAAA!!!!!!!

la quiero mas grande!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
no quiero parecer un pajero heee

tegarg escribió:la quiero mas grande!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
no quiero parecer un pajero heee

veni veni...

Herxxx, te lo voy a decir bien claro y en público para que no queden dudas.
Cuando hiciste mención del PM pensé que te referías a uno nuevo. Disculpá sino tenía presente el que te había respondido con motivo del tuyo del 25/4/2010. Sabés lo que pasa, no me la paso mirando la agenda a ver quien me escribió hace dos meses.
Y si volvés a hablar conmigo cuidá el tono porque yo a vos no te falté el respeto ni en público ni en privado. Y me parece que vos a mí si.
Yo soy un señor... no un chabón.
Por mi lado esto cierra acá.

Y yo te lo retruco en publico y bien claro, no voy a armar bardo pero podes contestar con algo menos de pedanteria y/o arrogancia no?
Por mi lado segui con tu proyecto y ojala tengas el mejor de los exitos.-
PD: Hay MIL ADJETIVOS para la palabra SEÑOR....... fijate en Wikipedia a ver cual es la tuya.-
See you SIR...

hace falta que dos personas "maduras" hagan esto? yo pensé que venia de dos pendejos... mirá vos... corten con esto por favor... ;)

EDITADO POR Mat*.

DIJE Q LA DISCUSION SE TERMINABA EN MI COMENTARIO ANTERIOR.

bueno pero no te enooojes

mira yo soy de colombia tambien y lo que vos decis de tu moto esta mal y lo que le mecanico dice tambien lo esta yo pienso es que tu moto esta mal sincronizada y le falta mucho pues tambien en algo como es el cdi..

amigos, chequeen esto:

http://clubpulsarargentina.superforo.net/compra-venta-f25/cdi-potenciado-para-avenger-dts-i-200-y-pulsar-dts-i-200-t3629.htm

erikson martinez escribió:mira yo soy de colombia tambien y lo que vos decis de tu moto esta mal y lo que le mecanico dice tambien lo esta yo pienso es que tu moto esta mal sincronizada y le falta mucho pues tambien en algo como es el cdi..

Veo q siempre encuentras pero en todo lo q se propone, pero.......
Núnca aportas solución alguna.

Esto es un foro para tomar ideas buenas y corregir las erradas.

Ahoras si entiendo al gringo al decir lo q dice.

Vuelvo al rato q voy a cenar.

sera yo solo le digo las cosas como son no las que solo sugieren sin saber nada ni estudiar ok

tu me dices solucion que solucion les voy a dar si siempre dicen que son erroneas y que no aporeto nada pues por eso no digo lo que digo ademas lo que dicen del cdi repontenciado mira no mas que solo da 130 y la moto sola sin eso los da ves entonces para que discutir algo que no tiene sentido si no perder la plata ves