[Resuelto]FUGA DE ACEITE

diegoelnegro escribió:Por mis conocimientos de mecanica, ese/os sello/s (o'ring) van a estar re pegados y resecos en el peor de los casos, y que sacar ese postizo (camisa) no te va a ser facil.

Por como es la pieza, yo creo que al momento del armado, los sellos van colocados en el postizo y luego el postizo se inserta en la tapa de cilindro. Asi que al momento del desarme, si logras sacar el postizo, va a salir con los dos sellos, asi que no deberias tener miedo a que los sellos caigan en el motor.

diegoelnegro escribió:Por lo que veo en la imagen, esa mancha de aceite, no viene de la bujia?

Si se soluciono esperemos que no vuelva a molestar.

Saludos

antonio200 escribió:UNA CONSULTA.AL REGRESAR DESPUÉS DE UNAS VUELTAS, NO LA PASÉ DE TERCERA, ME DÍ CUENTA DE QUE PERDIÓ UNA GOTA DE ACEITE Y QUE EL MOTOR TRANSPIRÓ ACEITE DESDE LA JUNTA.TAMBIÉN QUE EL NIVEL DE ACEITE BAJÓ UN POCO.ADEMÁS LA VOLVÍ A ANDAR, Y EN SEGUNDA, CUANDO VOY DESPACIO, EL MOTOR HACE UN RUIDO CASI IMPERCEPTIBLE COMO SI FUESE UN ALETEO, QUE DESAPARECE CUANDO ACELERO.¿ALGUIEN SABE DE QUÉ SE TRATARÍA? GRACIAS

victurbo escribió:Les cuento que al parecer la fuga se corrigió, como?
- desatornille el tornillo prisionero de la camisa de bujía
- Utilizando una pinza de presión, gire un poco la camisa en sentido horario (10° aprox.)
- Nuevamente apretar el prisionero

Una semana después no muestra fuga, espero no tener que responder por garantías...jaja
Sldos!