De mi Yamaha V-max 1200 a Corven triax 250 adventour

Buenas tardes, me presento soy un viejo motoquero que toda la vida estuve siempre con la misma moto hasta ahora, que por razones de familia hijos y construcción tuve que vender a mi primer "AMOR", jajaja que no me escuche mi mujer.
El tema es el siguiente, gracias al foro y viendo varias opiniones y como no me quería quedar a pata ( sin dos ruedas me refiero), decidí comprar la corven triax 250 adventour , !! imaginen el cambio de pasar de una 1200cm3 de  150 hp a  250cm3 25.5hp !!, pero para mi gran sorpresa me resulto ser una hermosa moto, ante toda la desconfianza de las motos chinas me dejo atónito con la reacción y la velocidad final que obvio no se compara a la otra moto de 0-100km 2.9s y 245k/h finales pero la sensación placentera que me dejo de no haberme comprado un cacharro que se me iba a desarmar en los primeros kilómetros es una alegría que quiero compartir con ustedes y los que estén pensando en comprarla dele sin miedo no se van a arrepentir.

Otro dato interesante es el motor que esta echo por la empresa zongshen y luego comercializada en diferentes paises por akt colombia y peru , corven Argentina, csc California E.E.U.U. y ZONGSHEN xr3 Chile, dicho motor tiene la camisa del cilindro con un revestimiento de Nikasil y doble bomba de aceite este tipo de revestimiento se usa en motores de alta performan.

El tratamiento al nikasil es un proceso muy costoso y refinado, aportando como principales ventajas:

Menor fricción entre los elementos móviles
Mayor durabilidad del motor
Permite regímenes de giro más altos
Al prescindir de las camisas húmedas, la cilindrada puede aumentarse sin modificar el bloque motor, agregando una posibilidad de mayor durabilidad.
Como desventaja fundamental se encuentra la imposibilidad de rectificar el motor.

Algunos motores que usan nikasil son:

Motor Porsche 912
BMW M60 V8
BMW M52 I6
Jaguar AJ-V8
Ferrari F50 V12
Renault Clio 2 DCi 1.5
Ford Puma 1.7 "

*Fuente Wikipedia

BIENVENIDO AMIGO :D

Bienvenido Visio!
Y contanos luego la experiencia de uso la moto (prestaciones, autonomía, vibraciones, torque en sobrepaso, etc)...!

Bienvenido ....

Hola Visio!

A mi me paso algo similar a vos. Yo tuve una GS500 que tuve que dejar atras hace ya mucho y recientemente volvi a las 2 ruedas pero con una Rouser 135! y si... el cambio de HPs fue notablero pero me acostumbre. Lo importante es poder seguir sintiendo el viento en la cara.
Eso si... tengo la esperanza de lograr llegar nuevamente a una 500cc. ;-)

Saludos

Gracias a todos por la vienvenida, y si Mono es como vos decis la esperanza no se debe perder nunca jaja!!, pero mientras tanto a disfrutar del nuevo fierrito.
Después subire algun video, consumo prestaciones etc. cuando me permita el foro por ahora no puedo. Otro dato me tome el laburo de ponerle cellador de roscas loticte u otro k consigan, a los tornillos de las protecciones escape y demás, porque cuando son nuevas las motos hasta que se asiente el motor vibran, esta no mucho para ser mono cilindrica, se ve que funciona bien el balanceador que tiene el motor.

Bienvenido loco, no entendi bien lo de "camisas humedas", a que se refiere?

Bienvenido y muchas gracias por esa explicacion del motor.

El tema de las camisas húmedas se refiere a que estas tienen unos acanalados por la parte posterior a la que recorre el pistón por donde pasa el liquido refrigerante para enfriarlas, y las secas no lo tienen, por eso los materiales son tratados con componentes para endurecerlas lo extraño es que a este motor le pusieron Nikasil que un tratamiento muy caro, pero viste como es la producción en china con la cantidad hacen precio. Esto le da mucha mas robustez al motor y durabilidad, la macana que cuando se termine desgastando que calculo después de mucho tiempo casi te diría 3 veces mas que un motor normal no vas a poder rectificarlo.