después de estar al menos en relanti 1 minuto acelero y se apaga

hola compañeros voy a ser breve.

La moto tiene esta falla desde 0km. Hoy en día tiene 12000km

La falla: si la moto pasa mas de 1 minuto regulando cuando voy acelerar no importa que se muy poquito o a tope se apaga.

Todo lo que hice para intentar solucionar la falla:

*La lleve a alewank para hacer afinación completa la falla no se fue me dijo que podía ser el tps que debía cambiarlo.
*Le puse tps nuevo, quedó regulado en 0,7 y 3,6
*Regule valvulas
*Limpie carburador
*subí la abuja 1mm
*pase calisua de 120 al chicle de alta
*regule el aire
*regule relanti hasta 1700rpm ( por encima de eso empieza hacer boludeces en caliente se acelera a 2500rpm sola)
*cambie el tornillo del aire
*limpie filtro de nafta y revise manguras
*bujias las limpio y chequio alewank

la moto queda perfecta regulando arranca en frío de 10, anda a 150km/h pero si la dejas regulando mas de 1 minuto aceleras y se apaga, por ende en todos los semáforos largos se me apaga si no estoy dando aceleradas cada tanto.

alguna idea ?

se me ocurre pensar en el flujo de nafta, quizas con el motor caliente y todo el calor en la zona se restringe el flujo o paso de nafta y eso hace que se apague..Probaste de cambiar las mangueras de entrada al carburador? y cambiar el filtro de nafta, no limpiarlo.. la entrada y salida de aire del fitro al carbu estan bien? si la dejas regulando hasta que se apague..de que color quedan las bujias? eso te puede dar un indicio de si en ese momento estuvo con poca o mucha nafta

hernanescuder escribió:se me ocurre pensar en el flujo de nafta, quizas con el motor caliente y todo el calor en la zona se restringe el flujo o paso de nafta y eso hace que se apague..Probaste de cambiar las mangueras de entrada al carburador? y cambiar el filtro de nafta, no limpiarlo.. la entrada y salida de aire del fitro al carbu estan bien? si la dejas regulando hasta que se apague..de que color quedan las bujias? eso te puede dar un indicio de si en ese momento estuvo con poca o mucha nafta

falta de nafta no creo que sea por que la moto fuera de esa falla después anda perfecta en baja y alta. La moto quedo perfecta en relanti, baja y alta, el problema es el traspaso de relanti a baja después de un determinado tiempo sera el diafragma del carburador que no responde tan rápido como debería nose. las toberas del carburador entra y salida estan perfectas, tambien pense en un momento que sea un aire parasito por eso lo chequie. estoy llegando a la conclusión aveces que la moto vino fallada de fabrica el carburador en este caso

Puede ser el diafragma que haya venido mal armado de fabrica (que este pinchado o doblado)..Pero deberia hacer la misma falla en frio o caliente y en cualquier momento..La verdad es medio raro lo que le esta pasando..

ayer me comí el garrón de que se salio el chicle de alta y tube que desarmar todo el carburador otra vez. aproveche para limpiarlo y en el orificio donde va el tornillo de aire saque un pedacito del viejo orring que se habia roto. ahora arme la moto y mejoro un montón, creo que estaba ahi el problema

a mi me pasa lo mismo y es 0 km acelero un poquito y se apaga arrancar arranca perfecto ahora dsp en caliente creo que no me pasa alguien sabe que puede ser. al mes la llevo el service urquiza. me conviene cambiarle el aceite por mas que ellos me digan que me lo cambian y que mas le cambiaria tiene solo 200km

SOLUCIONADO cambie el carburador vino fallado de fabrica el mio, cuando la moto estaba en relanti al acelerar la ahogaba siempre y no hubo forma de solucionarlo. Ademas de los apagones en cada semaforo la moto quedo todo carbonizada tuve que hacerle la tapa y valvulas.