Escape deportivo

Agrego algo del HHO, yo estoy evaluando seriamente ponerlo.
Justamente estoy estudiando el sistema de un fabricante que hace un modelo chico para motos. Y al menos en la Avenger ya le encontré lugar y modo de conectarlo seguro y prolijo.
Creo que en la pulsar se lo podría poner del mismo modo.
Y según lo que comentan los que saben del tema que yo, entrega un 20% de potencia adicional con reducción del consumo y la contaminación, lo que habilitaría para sacarle el catalizador del escape.
Un abrazo.

Che don gringo supuestamente se inyecta hidrogeno en la admision?? Tengo un aparatejo mas !! un organizador de moleulas para el combustible, calulo ya lo conoce, se vende a 40 mangos y resumiendo son dos imanes en los iuales por el centro metes la mangueritade la nafta y ahorras 20 % de combustible.

En cuanto al escape alternativo ke mando a fabriar, de ke material es?

Saludos cordiales como siempre!

pingoo escribió:Che don gringo supuestamente se inyecta hidrogeno en la admision?? Tengo un aparatejo mas !! un organizador de moleulas para el combustible, calulo ya lo conoce, se vende a 40 mangos y resumiendo son dos imanes en los iuales por el centro metes la mangueritade la nafta y ahorras 20 % de combustible.

En cuanto al escape alternativo ke mando a fabriar, de ke material es?

Saludos cordiales como siempre!

mezcla acero y aluminium jeje al menos yo hago eso :D

estamos locos los pulseros , jajaja en cualquier momento nos vamos a la nasa , si quieren mas poder es sencillo te vas te compras una fazer 600 una cbr , jajaj parecemos a los chicos de las BIZ bajarle la suspension ponerles foquitos , sacarles el guardabarro , etc , SOLO QUE CON UNA MOTO ALGO MAS GRANDE no sabemos que mas ponerle , nitro , turbo , cambiar la relacion , etc y bue , es parte de la vida diria tb , yo solo digo mejorar la calidad de lo que ya tenemos , un abrazo

Todo bien pero sino charlamos de algo... ke hacemos andamos nomas... nahhhh, yo porke soy una rata pero sino le meteria de todo, solo por el echo de ver ke hace...

En cuanto al escape como sonaria con un super trapp?

Saludos y todos mis comentarios son con la mejor onda (el gringo ya lo sabe)

Conozco lo de los imanes Pingo, los he probado. Pero no resumas tanto que por resumir es que algunos venden los imanes a $85 (los que hacen en Rosario) y son de juguete..
Los Turbo-MX mejicanos son otra cosa (busca por yahoo), mirales el peso y la construcción. Valen una bocha, pero esos si que andan.
Nota: Es mentira que ahorras tanto (15% máximo) pero si ganás algo de potencia junto con el ahorro.
Si querés te llevo uno mejicano a Colon para que compares.
El escape lo mandaré a hacer en acero inoxidable o pulido (no me decidi aún) con soldadura laser. Heather (salida) en º41/45mm - pulmon 45/51 ºmm - escape idem Kawa 454 cromado. Terminaciones defensivas idem escape original.
Valor $600.-
Abrazo.

PD: Coincido en el gusto con vos Pingo, me encanta ver como responde a ciertas modifiquetas, y como la gano, mantengo hijas y en este momento no tengo una yegua que me esquilme, me sobra y la gasto en la moto... jajaja.

A perdón, supuestamente no.
Se inyecta hidrogeno en la admision, el cual se extrae por hidrolisis del agua.
Barato, a mano y practico.
Y además se ahorra combustible de verdad y se aumenta la potencia en alta muchisimo.
Para darte una idea en alta en una moto el aumento de potencia puede llagar a ser de un 60%.
Te lo grafico y justifico en Colon también.
Abrazo

Pido permiso para hablar!...

Estem, Gringo, me parece que no tenes que pedir perdon...
Compartir ideas y hablar sobre cosas, enriquecen el cerebro y el alma.
A parte hacen al desarrollo intelectual (Adquiriendo informacion nueva y haciendo que el cerebro pasivo funcione como debe de ser) y a ver el amplio espectro que nos ofrece el mercado para darle una mejor performance, ya sea, de motor, tanto como estetico.

PD: Me intereso el tema de los HHO y los Turbo-MX Quiero leer esos links fidedignos que tanto alimentan vuestro cerebro!

Mis mas apreciados saludos a todos!

Au Revoir!

PD2: Quiero ir a Colonnnnn!!! No puede ser... Eso de trabajar cuando la gente descansa.. Y si no voy a trabajar??? :P

bueno bueno bueno... esto si que es grave... me leo todos los comentarios y cada vez me quedo más asombrado... en cualquier momento la Avenger del gringo supera la velocidad del sonido... jajaja... esta muy buena la data, y seguramente se puede justificar (en la teoria), ahora me gustaría saber si es aplicable a nuestras motos (en la práctica)... porque si hablamos de sistemas de pontenciamiento de motores, hay miles, si no son millones... pero que se puedan aplicar efectivamente en nuestros motores es otro tema...

ME PARECE QUE HABRIA QUE ABRIR UN POST NUEVO PARA TODA ESTA INFO Y EXPERIMENTOS!!!!!! ja ja ja GRINGO estoy ancioso en saber los resultados que te dio.

Si les gustó el tema de HHO les paso algunos de los mejores links.
Coincido con Diego, estos temas dan para habrir un post exclusivo.
El tema del HHO lo vengo estudiando desde hace un año maso.
¿Saben de cuando es la primer patente de esta tecnología "nueva"?
DE 1918 !!!!!!!
Esta es una frase que encontré en internet:
"No se porqué me piden que haga motor a explosión alimentados a nafta si el etanol es mucho más eficiente"
Henry Ford.
Sin palabras.

Toy dormido... que bestia.... abrir con "H".
Bue...

Bueno, entonces señor!, Coincido con ustedes 2 , esperaremos que vuestro cerebro se inspire y salga post nuevo... Si le parece!

Estaremos a la dulce espera de toda esa informacion..
Y a debatir luego que es lo mas hermoso de todo esto...

Saludos!

Gringo.. todo te lo keres llevar al colon.... ke chancho y medio vicioso....
Naaa hablando en serio lleva de todo asi charlamos, te digo ke si no estuviera buscando una casa para dejar de alkilar, te haria la gamba con algun artilugio y sacar asi mejores conclusiones, ya cuando charlemos face to face (sin efectos del acohol etilico) me vas a entender mejor.
Hablando del escape nuevamente, creo ke si lo haces de inoX se te pone mas saladito de lo ke dijistes... y lo digo por eXperiencia.

Saludos!

Pingo, claro... vos sos de Mar del Plata y seguramente a Fantin no lo escuchaste nombrar, pero chusmeate la página:
http://www.escapesfantin.com.ar/
Ya hablé personalmente con él, y ese fue el precio que me pasó:
$600 con la descripción que di antes.

Amen... no creo que llegué con todo a Colón, a lo sumo escape, medio filtro de aire, y quizas el carenado que por ahora es en lo que estoy realmente trabado porque no consigo alguien que se mande a hacer el acrílico tal como lo diseñé.
Lo quiero de una sola pieza y hasta ahora solo los de Curtain se animan a hacerlo, pero en dos piezas = superior e inferior.

Si gringo yo fui a ver si hacian el de la rouser y el tipo me dijo >no nene nosotros no podemos hacerlo porke le podemos dar una sola curvatura el acrilico...

salu2

pd>hacen cosas lindas los chicos de fantin.

uuuyy che !!! estube varios dias con problemas de internet y me perdi todo esto !!!..esta esta joya me perdi (.... abrir con "H".)... :shock:

tincho552000 escribió:uuuyy che !!! estube varios dias con problemas de internet y me perdi todo esto !!!..esta esta joya me perdi (.... abrir con "H".)... :shock:

Como es tincho... no se si habla en serio o me está jodiendo.
Lo cual me plantea una duda...
¿Le contesto en joda gastándolo?
o ¿Le contesto en joda con buena onda?

Ke dilema el suyo jajaj es un aparato sr gringo

Tonce llego YO a resumir la vieja Chachara... El escape se cambia para mejorar el desempeño y/o durabilidad del escape.. no para "hacerme el groso". El q piense q es una modificacion, grasa y/o extrema... q la shupe plenamente a la luz de la luna. Atentamente. Nelsote. =P

Saludos!

Nelsote escribió:Tonce llego YO a resumir la vieja Chachara... El escape se cambia para mejorar el desempeño y/o durabilidad del escape.. no para "hacerme el groso". El q piense q es una modificacion, grasa y/o extrema... q la shupe plenamente a la luz de la luna. Atentamente. Nelsote. =P

Saludos!

EH!!!!!!!!

Che, ayer domingo me cruzé con una p200 gris en autopista del oeste que tenia un escape no original y no hacia mucho ruido, pero no me dió para correrlo al flaco...
jeje

Les cuento que modifique un poquitin el escape.
Despúes del codo de salida, hay un sector que normalemnte se lo llama expanción o pulmón del escape.
Supuestamente es una zona donde el escape se ensancha para permitir la expanción de los gases y con ello favorecer la salida.
Bueno, justo en ese tramo es que le ponen el catalizador, una especie de panal de abeja hecho de hierro bastante restrictivo.
También le saqué el sistema EXHAUST-TEC y la verdad en salida no cambió casi nada. Antes llegaba a la final de 125 kmh y me tiraba el corte, ahora llego a la misma velocidad pero con menos revoluciones.
Ayer intenté pasar esa velocidad, no pude.
Pero como es normal despúes de un cambio como este, debo carburarla a full y regularle válvulas de nuevo.
Creo que los resultados se verán en Colón... o no.
Sigo sin el parabrisas aún.
Un abrazo!

dale gringo veremos camino a colon como se la banca la avenger!

alguien me cnfeso k esa AVANGER, la del gringo ya eroga en banco de prueva 18hp !!!....yo con mi TITAN, camino a COLON, ni pienso acercarme !!! 8)

mat89 escribió:dale gringo veremos camino a colon como se la banca la avenger!

Yo que vos ni me arriesgo a ver si se la banca, porque te aseguro que despues de la picadita que nos mandamos con el gringo despues de las pizzas el jueves te aseguro que esa avenger se la banca y mucho!

gringo69 escribió:Les cuento que modifique un poquitin el escape.
Despúes del codo de salida, hay un sector que normalemnte se lo llama expanción o pulmón del escape.
Supuestamente es una zona donde el escape se ensancha para permitir la expanción de los gases y con ello favorecer la salida.
Bueno, justo en ese tramo es que le ponen el catalizador, una especie de panal de abeja hecho de hierro bastante restrictivo.
También le saqué el sistema EXHAUST-TEC y la verdad en salida no cambió casi nada. Antes llegaba a la final de 125 kmh y me tiraba el corte, ahora llego a la misma velocidad pero con menos revoluciones.
Ayer intenté pasar esa velocidad, no pude.
Pero como es normal despúes de un cambio como este, debo carburarla a full y regularle válvulas de nuevo.
Creo que los resultados se verán en Colón... o no.
Sigo sin el parabrisas aún.
Un abrazo!

interesante lo tuyo gringo!!!! espero verlo en colon

Se acuerdan de Carlitos Balá con su "un kilo y dos pancitos", bueno... para que mi Avenger ande como yo quisiera le falta los dos kilos, me afanaron la bolsa y ando con un pan mordido en cada mano.
Todavía no le encontré el punto justo !
Recuerdo cuando me hablaron del punto G femenino, me la pasé un verano buscándolo. (eso si... los trabajos prácticos fueron entretenidos)
Espero que este me de menos laburo !
Un abrazo.

gringo69 escribió:Recuerdo cuando me hablaron del punto G femenino, me la pasé un verano buscándolo. (eso si... los trabajos prácticos fueron entretenidos)
Espero que este me de menos laburo !
Un abrazo.

ah, noooooo! q picaro! jaja GENIO!

gringo69 escribió:Se acuerdan de Carlitos Balá con su "un kilo y dos pancitos", bueno... para que mi Avenger ande como yo quisiera le falta los dos kilos, me afanaron la bolsa y ando con un pan mordido en cada mano.
Todavía no le encontré el punto justo !
Recuerdo cuando me hablaron del punto G femenino, me la pasé un verano buscándolo. (eso si... los trabajos prácticos fueron entretenidos)
Espero que este me de menos laburo !
Un abrazo.

ja ja ja ja ja

q onda gringo entonces...como t quedaria la avenger para el viaje??? el escape?

alguien sabe que medida es la de la boca de nuestro escape por que yo no tengo calibre y quisira saberlo

Osa, la medida de la Pulsar Rouser es 41 en la salida, 44 en el pulmon y si mal no recuerdo 28 interna en boca de salida del silenciador. Como los caños son de acero supongo que no debe de perder mas de 3 milimetros de sección interna por espesor de pared.
O sea que debe ser 38 - 41 - 28.
Es la referencia de salida que tomé para modificar el de la Avenger, aunque al final no lo hice en acero, sino en hierro cromado porque salía más barato y si le erro a la medida es menos plata tirada en prueba. Como pensaba hacerle un par de cosas más arranqué con un 45 - 51 que internamente equivale a un 43 - 48. Tal vez es mucho y por eso me está costando encontrarle el punto justo.

Mat, honestamente todavía no se. Pa que te voy a mentir. Viste como es esto, haces un ajuste... salís a probar... haces otro ajuste... salis a probar... y así hasta que se la siente bien en todos los regímenes. Por el momento en media alta y alta me parece que falta hacer algún cambio. Por ahí un cambio de chicler. Ojalá consiguiera el bendito difusor de 30 agujeros, o al menos el de 18. Ojalá tuviese la bobina de alta.
Ojalá el bendito carburador trajera chicler de media.
Al menos espero llegar con el parabrisas-carenado... (todavía no me lo entregaron)
Saludos.

PD: Donde nos juntamos los que salimos de Capital y a que hora?

y cuanto seria eso en pulgadas

gringo69 escribió:
PD: Donde nos juntamos los que salimos de Capital y a que hora?

6.30 hs. en la shell de gral. paz mano hacia el rio de la plata.

alguien ya le cambio el escape a su moto??? ponga fotos: )

Bue... dia negro... no tengo el parabrisas.
GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR