revise todo y no arranca!(solucionado)!!!!

gente:perdon por desviar un poco el tema de la juntada de mañana!
pasa esto:la lave (sin hidro) justamente porq sabia q es sensible la parte electrica...
una hora desp quise arrancarla,nada,(el otro dia saliendo de casa paso algo parecido pero no la habia lavado:se quedo sin corriente a la media cuadra,y el control de la alarma(ete aqui la cuestion)no respondia,vuelvo para casa la dejo un rato pruebo otra vez ,ahora si se conecto el aparato, la desactive y la moto arranco normalmente.por eso pense q tal vz me habia pasado lo mismo volvi a probar todos los pasos anteriores y arranco una sola vez,para desp apagarse.)
vuelvo a probar todo,Osea: pongo contacto; y tablero,manillar,luces,bocina todo ok.Pero se la escuchaba ahogada y ademas largaba olor a nafta,le cerre el paso
para q combustione lo del carburador,lo de las tres veces del arranque tamb lo sabia por eso la dejaba descansar y le sacaba el contacto, al rato de probarla asi, se la escuchaba mejor,intentaba arrancar pero nunca lo hizo,volvi a abrirle el paso.chequee las bujias perfectas las dos ,me fije los fusibles,ok,algun cable suelto de la bobina ,nada,el cortacorriente!tampoco ,no estaba en cambio,no creo tener la mala suerte de q con 3800 km se haya jodido el CDI???? no se,ayer justamente le hice chequear la alarma y me dijeron q estaba mal conectada pero aparte de eso q tenia q hacerle ver el tablero porq es como si hiciera un falso contacto y queda prendido cuando lo lo tiene que hacer(chan )mañana voy a probar si encuentro el fusible de la alarma la desconecto y pruebo,ah tamb probe empujandola en segunda y es como si no tuviera fuerza........si no es la alarma q esta jodiendo...y me corta la corriente al CDI, bue al taller de una el lunes.a ALGUIEN LE PASO ALGO ASI??(y justo que queria ir a conocerlos al parque!!!!!!!!! )

hola ivana bueno mira (no lo tomes a mal) anda ya a la moto sacale la cacha izquierda y destapa la chanchita o relay de arranque y puentealo con algo grueso,llave destornillador o algo asi,tene cuidado que va a chispear para todos lados pero no pasa nada con eso lo que si va a calentar como la puta madre asi que cuidado,bueno si puenteas la chanchita osea los dos bornes tiene que tirar a arrancar minimo ahi te vas a dar cuenta si es la corriente general o desde la llave al burro saludos y conta

Ivana, que alarma tenes instalada?

que loco, la verdad me dijeron que no habia que mojar las bujias..

dps que te iba a decir, sabes que yo cuando yo voy andando y de boludo se me apaga o arranco y se me apaga, dps no arranca..tengo que sacarla de contacto..eseprar un rato, le doy contacto, calma la pc..y dps arranca...sino como te dicen, ponela en 2da o primera, y dale...fijate si tiende a empujar..dps fijate las borneras a las baterias..pq una vez me paso en el auto, de que una esta "apoyada" y no conducia bien parece..pero me daba luz, radio, y no el burro..son boludeces que te digo..pero capaz sirven..

espero que puedas ir, saludos!!

por una de esas casualidades no te fijaste sino esta puesto el corte de emergencia, a algunos le a pasado que lo colocaban y se olvidaban, por hay lavando o secando lo tocaste, es el botón rojo que esta en el manillar del acelerador.
Sino fíjate los cables de la batería y el automático o el fusible saludos.

y sino se te corrio la gomita que protege a la bujia del lado derecho ( donde esta el freno traser , la palanca ) bueno esa bujia le habra quedado una particula de agua y es lo que te jode `para arrancarla. sacala y ponela a secar en la hornalla de la cocina. y si eso no es entonces te esta jodiendo el chikle de baja ya que puede estar tapado.. recorda que estas motos vienen sin filtro de nafta por lo tanto la mugre va directo al carburador

yo no entender,
le doy conhidro lavadora, a manguera, es mas me perdieron la cacha del lado de la bateria, y aun asi jamas tube problemas de arranque. oajala sea una pavada

Alewank escribió:Ivana, que alarma tenes instalada?

es el mps 100 de pst.Pero no tendria q ser por antes de ayer la mande a revisar....
tamb lo primero fue ver el corta corriente y no es eso...las bujias no estaban empachadas..ademas comprobe q hacen chispa y creo q si fuera la bateria ni siquiera tendria contacto... me dijeron q pruebe sacando el fusible de la alarma estoy en eso desp le toca al relay

Ivana, por las dudas proba anular la alarma con la secuencia de la llave de encendido (fijate en el manual de la MPS100).
Te lo deben haber comentado, o preguntale al dueño anterior cual era la clave.
Igual te mando un privado con una prueba que podes hacer.
Si no te dan la clave de la secuencia o no se acuerdan, podrias puentear entre si los 2 cables grises con vivo azul que salen del modulo de la alarma, esos son los que cortan el pulso del captor del CDI (hay que ver como la instalaron, pero generalmente es asi).
Lo raro es que tengas chispa y no pase nada.
Ahora si le diste arranque varias veces (supongo que habras puesto el cebador) y la bujia sale seca, eso es raro.
Asegurate que baje nafta del tanque, y luego mira el carbu del lado izquierdo y abajo, vas a ver un tornillo en la base de la cuba.
Si lo aflojas tiene que salir nafta por la manguerita de la cuba (abajo).
Volvelo a ajustar luego de comprobar esto, no sea cosa que se haya trabado el flotante del carburador o se haya obstruido la alimentacion desde el tanque.
Si tenes nafta alli y chispa en la bujia cuando le das arranque y asi y todo no conseguis ponerla en marcha, ya la cosa es para analizar un poco mas a fondo.
Si queres llamame an algun momento del dia y vemos que puede ser.
Saludos
Ale (156-044-3401)

bueno sigo con problemas,,,estaba todo bien aparentemente..la verdad no se q pensar pense q era la alrma..pero hoy llendo para san pedro comenzo a hacer como si se quedara sin nafta y se apagaba todo..otra vez desarmamos el modulo de la bendita alarma y arranco.
seguimos un par de km otra vez lo mismo! cortamos por lo sano la desactivaron directamente,arranco sin prob...unn par de km mas y otra vez !!Por eso con tooodaaa la bronca del mundo decidimos pegar la vuelta a casa para no retrasar al grupo ademas asi no podiamos seguir....
y VOLVIENDO, EXACTAMENTE CADA 4km, SE VOLVIA APAGAR,PARABAMOS;ESPERABAMOS UN RATITO Y ARRANCABA PERFECTAMENTE.
La verdad ya no entiendo nada.

hola ivana yo soy es trastornado que desarmo toda la moto jajajajajaja nos vimos en el roca,mira se me ocurre que inviertas las bovinas de arranque,puede que entre en corto una de ellas por recalentemiento y por eso se pare,tambien fijate las bujias que puede que le este pasando eso tambien,la otra es cortar los cables de la alarma que entran en el sistema de la moto,corta uno por uno aislandolos bien asi no tenes problemas,puede ser que,como tenes instalada la alarma,lo cual no esta bien,siga pasando corriente y por la mala instalacion o por el mismo funcionamiento de la alarma te corte la corriente.

y sino llevasela a ale jajajajajajajajajaja a todo esto donde esta la garantia si tiene 3000 km

fijate que la mangerita del desague que esta abajo del tanque este bien estirada no sea cosa que no drene como corresponde y cuando la lavaste te entro agua al tanque y al carburador y por eso se pare como si no tuviera nafta o tenga mucho olor a nafta quemada.

hola ivanaf..ponela en marcha y cuando se para fijate debajo del tamque a la derecha de donde sale el cable de la bujia esa es la bobina..si esta caliente es por que esta en corto,por lo tanto cuando se enfria arranca..ademas fijate cuando esta caliente no te va corriente a la bujia ..por ahi va pero mala ..en vez de azul es roja ..esa chispa con la compresion se apaga.. suerte

ivanaf3 escribió:bueno sigo con problemas,,,estaba todo bien aparentemente..la verdad no se q pensar pense q era la alrma..pero hoy llendo para san pedro comenzo a hacer como si se quedara sin nafta y se apagaba todo..otra vez desarmamos el modulo de la bendita alarma y arranco.
seguimos un par de km otra vez lo mismo! cortamos por lo sano la desactivaron directamente,arranco sin prob...unn par de km mas y otra vez !!Por eso con tooodaaa la bronca del mundo decidimos pegar la vuelta a casa para no retrasar al grupo ademas asi no podiamos seguir....
y VOLVIENDO, EXACTAMENTE CADA 4km, SE VOLVIA APAGAR,PARABAMOS;ESPERABAMOS UN RATITO Y ARRANCABA PERFECTAMENTE.
La verdad ya no entiendo nada.

HOLA IVANA:
RECIEN VEO TU POST, CHE QUE MALA SUERTE. . . .ME IMAGINO QUE SI SIGUE HACIENDO LO MISMO, TODAVIA TENES ESA ALARMA, INSTALADA COMO TE LA VENDIERON,SI NO LA PODES LLEVAR A LO DE ALE, FIJATE DE TRATAR DE SACARLA DIRECTAMENTE DE LA MOTO, PORQUE COMO DICE PSL200 PUEDE ESTAR INTERRUMPIENDO ALGO EN EL SISTEMA ELECTRICO. . . .POR LAS DUDAS TAMBIEN MUY IMPORTANTE CHEQUEA LAS BOBINAS. .
ABRAZO Y SUERTE, QUE PRONTO LE ENCUENTRES LA SOLUCION,
SALUDOS A TU NOVIO, muy copado el, ,che no me acuerdo de su nombre, que no se enoje eh

pls200 escribió:hola ivana yo soy es trastornado que desarmo toda la moto jajajajajaja nos vimos en el roca,mira se me ocurre que inviertas las bovinas de arranque,puede que entre en corto una de ellas por recalentemiento y por eso se pare,tambien fijate las bujias que puede que le este pasando eso tambien,la otra es cortar los cables de la alarma que entran en el sistema de la moto,corta uno por uno aislandolos bien asi no tenes problemas,puede ser que,como tenes instalada la alarma,lo cual no esta bien,siga pasando corriente y por la mala instalacion o por el mismo funcionamiento de la alarma te corte la corriente.

y sino llevasela a ale jajajajajajajajajaja a todo esto donde esta la garantia si tiene 3000 km

la bovina no recalienta por suerte,pero lo q si es q las bujias salen secas,y a la alarma me la desconectaron asi como decis pero siguio haciendo lo mismo...lo q si aparentemente se queda sin nafta la cuba...porq abriendo el grifo q tiene, al principio sale bien y al toque va saliendo poco....chan!
Puede ser por eso tamb q al rato de esperar y se llena de nuevo arranca al toque.... eso se lo dire al mecanico pero tengo q esp hasta el lunes....
gracias algo voy a hacer.....
!!
ah y lo de la garantia es loq se CUMPLA PRIMERO... y aunque tiene pocos km ya tiene un año, igual va el lunes al mecanico

rodoter escribió:fijate que la mangerita del desague que esta abajo del tanque este bien estirada no sea cosa que no drene como corresponde y cuando la lavaste te entro agua al tanque y al carburador y por eso se pare como si no tuviera nafta o tenga mucho olor a nafta quemada.

si me fije..y esta bien cuando veniamos volviendo pensamos todo eso, q podia ser agua en la nafta,pero tamb q la cuba no llenaba bien y cuando se quedaba sin nafta se quedaba ahi nomas...en fin el lunes la nena va al dr desp les cuento como me fue jaja gracias!

estimada sera la pila de la alarma tal vez?

Lucas 6 escribió:estimada sera la pila de la alarma tal vez?

vos sabes que me dijeron que si es la pila emite un sonido largo cuando queres dar arranque y que titila la lucecita del control,,,asi q no deberia ser porq no hace nada de eso...pero ahora ya no se q es lo q pasa porq hasta probe llevando los dos controles encima y sigue igual ,y hoy la desconectaron totalmente y seguia haciendo lo mismo asi q me parece q tal vez sea otracosa...en breve les contare..

bujias partidas en los aisladores DE ADENTRO, si queres probar yo tengo dos bujias casi sin uso, vivo en los Polvorines cerca del banco PROVINCIA. AVISA MANDA MAIL EN PRIVADO

Buen dato el que sale nafta al principio y despues poquito...
2 cosas...
O en la tapa del tanque se tapo el agujetrito de respiracion del tanque (lo mas probable) o en filtro que tiene la cubeta de la llave de nafta esta repleto de mugre...
Hace nuevamente la prueba de abrir la llave de nafta hasta que salga poquito,,, ahi abri la tapa del tanque, si empieza a salir normalmente, encontraste el problema... es la respiracion de la tapa del tanque.
Desarmala, limpiala bien y listo.
Si por el contrario sigue saliendo poca o nada de nafta con la tapa abierta, desenrosca la cuba de la llave y limpia la malla de filtro que tiene.
Fijate que hay una goma que hace de sello y va colocada ultima.
Comentanos como sigue la historia.

Lucas 6 escribió:bujias partidas en los aisladores DE ADENTRO, si queres probar yo tengo dos bujias casi sin uso, vivo en los Polvorines cerca del banco PROVINCIA. AVISA MANDA MAIL EN PRIVADO

que bueno tener a un vecino en el club jaja! lo voy a tener en cuenta gracias...pero las bujias andan bien las probe a las dos y no tienen drama...creo q no le quedo nada sin revisar !!
parece ser q el prob estaba en la recepcion de nafta del carburador...la desarmamos toda ayer y comprobamos q le llegaba poca nafta,le limpiamos el filtro y hoy salimos a probarla y no se quedo en ningun momento!! asi q espero q sea eso!!
en breve les contare como sigue todo!

Muy bueno ivana que pudieran encontrar el posible problema pero por las dudas que la vea un mecánico y que revisen bien la conexión de la alarma ya que desconecte el corte saludos.

AJ escribió:Muy bueno ivana que pudieran encontrar el posible problema pero por las dudas que la vea un mecánico y que revisen bien la conexión de la alarma ya que desconecte el corte saludos.

aja si el lunes la llevo...y por ahora la alarma tamb funciona jeje gracias!

bueno listo,aparentemente esta todo bien ,hoy la traje de kamika-ce lista del service,con la alarma CONECTADA COMO CORRESPONDE,y lo q tenia era un prob de carburacion y ademas se habia tapado la respiracion del tanque,que cuando lo limpiamos en casa solo me hizo lo mismo una sola vez pero queria asegurarme q no fuera otra cosa..y que quedara bien para salir a la ruta...asi q ahora siiiiii jejje gracias a todos por los consejos!!

ivanaf3 escribió:bueno listo,aparentemente esta todo bien ,hoy la traje de kamika-ce lista del service,con la alarma CONECTADA COMO CORRESPONDE,y lo q tenia era un prob de carburacion y ademas se habia tapado la respiracion del tanque,que cuando lo limpiamos en casa solo me hizo lo mismo una sola vez pero queria asegurarme q no fuera otra cosa..y que quedara bien para salir a la ruta...asi q ahora siiiiii jejje gracias a todos por los consejos!!

Muy bien ivana, a hora ase falta una salida para probarla y de disfrutar la ruta con amigos saludos.