Para el que tienen alguna dudas en manejo o para mejorar, esto me sirvio y aprendi cosas que no tenia ni idea como eran, ENTRA YA!

Bueno 1° un video de intruducción simple y facil de entender de AUTECO:



Y por último un perfecto pdf sobre manejo, tiene solo 35 páginas y recien termino de leerlo todo, es sorprendente!

Entre al sitio esperan a que se descargue y si quieren hagan lo mismo que yo lo guardan en su pc directamente asi no tienen que entrar a internet en caso de que quieren verlo nuevamente o fijarse en algo que se olvidaron, cualquier cosa que no saben como guardarlo es en Disquett y si lo tocan veran que dice guardar, dan click y lo guardan en su ubicación preferida y con ese mismo nombre o se lo cambian, si alguno no se da cuenta como guardarlo me dice y pongo una imagen pero me parece que es innecesario ya que es muy simple!

Luego una vez guardado cierran la página y lo abren directo de su pc en donde lo guardaron:

AUTECO TECNICAS DE MANEJOR 2010, HACER CLICK ACÁ

Para los que en el pdf no entendian lo que queria decir en lo de la curva, miren el video lo explica mejor



Otro más



Otro




Y por último y de YAPA un video de como manejar en grupo, gracias a un usuario del Foro lo coloco, obviamente las señalizacion en los grupos van a variar, dijense que en el pdf dice la señal que usa el 1° en el grupo y el lider es el de cerrar el puño izquierdo (para que los otros bajen de vel en caso de un obstaculo) y en el video dice que abre la mano izquierda (ustedes entienden como hace jaja) por darles un ejemplo en diferencias xD



Saludos a los amigos del Foro

, que les sirva y Buenas Rutas dijera un amigo del foro

edited by MoNo

Siempre traten de mejor en esto como en todo en la vida no les valla a pasar lo del video este NO APTO PARA GENTE IMPRESIONADA (hay que saber visualizarse este video y saber que hacer siendo nosotros en la situacion o los que ayudamos!)
En el se ve un accidente de 2° peruanos en una pulsar que desde mi punto de vista doblo mal pero los guarda barriles deben sacar no ayudan en nada, mirenlo!

http://www.liveleak.com/view?i=465_1195763432

Excelente aporte.

Y el video de los peruanos. Ya habia sido posteado hace mucho tiempo. Una simple caida termino en tragedia.. que cagada.

Salute!

Espero que les sirva chicos, cualquier duda con el pdf me avisan

Saludo para vos Nelsote!

buen aporte gracias

Agrego este video que explica perfectamente como manejar una moto con embrague ami me sirvio mucho y me despejo unas dudas!

Permitime que agregue a todo esto: debes usar un traje que te proteja de los golpes (proteccion de clavicula, costillas, espalda, piernas, rodilla y tobillos) y de la friccion en el asfalto, piedra o arena (esta proteccion te la da la tela con la que está construido). Se del caso de un amigo que se pegó un palo en la curva y contracurva de Alcorta llegando a Dorrego, se cayo al piso, se pelo el muslo hasta el hueso, y estuvo dos años haciendose operaciones y drenajes para resolver el problema de las infecciones que se agarro en el accidente y luego en la clinica, por la exposicion de la herida.
Otro tema es tener cubiertas adecuadas, las chinitas tienen grip pobre, y el peor momento para comprobarlo es cuando necesitas frenar o desquivar algun obstaculo.

Permitime que agregue estos videos a tu post:

MorganLeo escribió:Permitime que agregue a todo esto: debes usar un traje que te proteja de los golpes (proteccion de clavicula, costillas, espalda, piernas, rodilla y tobillos) y de la friccion en el asfalto, piedra o arena (esta proteccion te la da la tela con la que está construido). Se del caso de un amigo que se pegó un palo en la curva y contracurva de Alcorta llegando a Dorrego, se cayo al piso, se pelo el muslo hasta el hueso, y estuvo dos años haciendose operaciones y drenajes para resolver el problema de las infecciones que se agarro en el accidente y luego en la clinica, por la exposicion de la herida.
Otro tema es tener cubiertas adecuadas, las chinitas tienen grip pobre, y el peor momento para comprobarlo es cuando necesitas frenar o desquivar algun obstaculo.

Permitime que agregue estos videos a tu post:

excelente aporte leo... me encanto el chileno la forma didactica de explicar el frenado de la rueda delantera... esta bueno para aprenderlo.. yo siempre frene con ambos frenos a la vez, la tecnica de contar hasta tres esta muy buena.... tendre que esperar a tener moto de vuelta jajaja

Para la pilcha MorganLeo nada mejor que la ropa de cuero:pantalones,campera,unos borsegos militares de caña para los tobillos y unos buenos guantes, y si el lompa tiene un forro interno de matelasé, mejor todavía, esa pilcha me salvó de romperme todo allá lejos y hace tiempo en una rodada de casi 10 metros por el suelo, lloraba por la moto, porque yo no me hice nada, los únicos que no sirvieron más fueron los guantes,se gastaron todos pero no me raspé absolutamente nada.Al cuero no hay con que darle.
Es muy lógico lo que dice el chileno y mucha, pero mucha razón lo de la cubierta delantera, la de atrás puede estar con los pelos afuera,pero la delantera.....tiene que ser un sacerdocio,máxime si hay freno a disco.
Saludos y buenas rutas

muy buenos los videos, no los pude ver el otro dia pero me lo marque para verlo despues jeje... no sabia eso del 1,2,3... es para probarlo... aunque me gusto mas lo de usar el freno trasero y luego el delantero para que la moto se agache un poco, estaba dando vueltas en un video por aca... como recalca lo de los neumaticos el primer video e interesante lo de la friccion dinamica y estatica...

morgan, muy bueno los videos. lo que dice el chileno es todo verdad. cuando dice de los neumaticos chinos, es porque son de plastico y no de caucho. el metodo del 1,2,3 esta muy bueno pero en el momento en que tenes que frenar de golpe, te abatatas y lo clavas jaja.

un curso como este que esta en el video hizo honda argentina para el club twister, y la verdad que esta muy bueno. se aprende mucho y nos sirve para la vida cotidiana.

miren que bueno que esta este instituto de seguridad, que hace honda. (en paises del primer mundo)

estaria bueno que haya algo asi aca, aunque no fuera honda sino algun instituto privado aunque sea.

juancho_mdq escribió:miren que bueno que esta este instituto de seguridad, que hace honda. (en paises del primer mundo)

estaria bueno que haya algo asi aca, aunque no fuera honda sino algun instituto privado aunque sea.

yo quiero de esos!!!
esas cosas te tendrian que tomar cuando vas a rendir... seria mucho no?

PD: creo que guerrero tenia una iniciativa similar... :P

La verdad es que el "1,2,3" me parece un poco largo, por no decir exagerado.
Me parece que apunta a sincronizar, primero el trasero y luego el delantero.
Si pensamos en tres segundos de delay, es una barbaridad, y el los cuenta
rapidito. Por ahi debieramos ir incorporando el concepto hasta mecanizarlo,
primero uno y luego el delantero, casi inmediatamente, como si la palanca del
delantero fuera una continuacion del pedal.
A proposito: ¿habra alguna marca que incorpore un dispositivo que lo automatize?
Me refiero a los dos frenos en una sola palanca.
Ya me estoy guardando el video Juancho, son las cosas que uno no se debe
cansar de leer y aprender.

No puedo verlos desde el célu, me anoto para verlos en la compu. Siempre valoro este tipo de aportes.

decimetango escribió:
excelente aporte leo... me encanto el chileno la forma didactica de explicar el frenado de la rueda delantera... esta bueno para aprenderlo.. yo siempre frene con ambos frenos a la vez, la tecnica de contar hasta tres esta muy buena.... tendre que esperar a tener moto de vuelta jajaja

Veo que no "calificas" para formar parte del club, voy a pedír a las autoridades del club que te banneen hasta que tengas moto. (perdón pero no me aguante... Jejeje sólo para entendidos...)

Saludos
Javier

la verdad que si talitob, esas cosas te tendrian que tomar antes de dejarte salir a la calle. y no solamente esquivar 3 conitos como hacen aca en mardel.

no te toman si sabes frenar, si tenes reaccion ante una situacion de peligro.

y despues se preguntan poque hay tantos accidentes de transito!!!! por dios

Javier2556 escribió:.....
Veo que no "calificas" para formar parte del club, voy a pedír a las autoridades del club que te banneen hasta que tengas moto. (perdón pero no me aguante... Jejeje sólo para entendidos...)

Yo tampoco califico Javier, solo uso de cuando en cuando la de mi hijo....
Hasta que resuelva un par de "problemitas" y tenga la mia...

Javier2556 escribió:No puedo verlos desde el célu, me anoto para verlos en la compu. Siempre valoro este tipo de aportes.

decimetango escribió:
excelente aporte leo... me encanto el chileno la forma didactica de explicar el frenado de la rueda delantera... esta bueno para aprenderlo.. yo siempre frene con ambos frenos a la vez, la tecnica de contar hasta tres esta muy buena.... tendre que esperar a tener moto de vuelta jajaja

Veo que no "calificas" para formar parte del club, voy a pedír a las autoridades del club que te banneen hasta que tengas moto. (perdón pero no me aguante... Jejeje sólo para entendidos...)

Saludos
Javier

javier.... estas nominado culiaaaaoooo!!!!!

PRÁCTICA, PRÁCTICA,PRÁCTICA,Y MÁS PRÁCTICA, ES LA ÚNICA MANERA DE HACERSE UN EXPERTO EN LA CALLE O DONDE SEA,ES LA BASE PARA SALIR DE CUALQUIER SITUACIÓN.

che, muy bueno el video del chileno, pero me hizo asustar con el tema de las cubiertas chinas, las que trae la 220f de donde son? Si son chinas salgo ya a comprarme unas cubiertas como la gente antes de reventarme la cresta como dijo el chileno jaja
Y la posta ademas de ver videos y leer y todo lo que quieras, de la forma que te entra todo es a los golpes lamentablemente. Si te das una palo por ejemplo por frenar doblando, te aseguro que la proxima vez ni lo tocas el freno, como cuando frené doblando un dia de lluvia sobre empedrado ja, me raspe todo pero nada mas y asi aprendi. Igualmente hay que compartir ideas y opiniones y porque no experiencias para evitar caidas de "aprendizaje"

purocols escribió:che, muy bueno el video del chileno, pero me hizo asustar con el tema de las cubiertas chinas, las que trae la 220f de donde son? Si son chinas salgo ya a comprarme unas cubiertas como la gente antes de reventarme la cresta como dijo el chileno jaja
Y la posta ademas de ver videos y leer y todo lo que quieras, de la forma que te entra todo es a los golpes lamentablemente. Si te das una palo por ejemplo por frenar doblando, te aseguro que la proxima vez ni lo tocas el freno, como cuando frené doblando un dia de lluvia sobre empedrado ja, me raspe todo pero nada mas y asi aprendi. Igualmente hay que compartir ideas y opiniones y porque no experiencias para evitar caidas de "aprendizaje"

se hablo mucho de las mrf originales... en general no son las mejores pero superan a cualquier cubierta china lejos... yo no se las cambie y no se las cambiaria hasta que se gasten

Este me encanto.