KTM Duke 390

yo pienso que en el segmento que domina ktm esta a la altura de las japonesas, y el precio personalmente pienso que lo vale, no es un 200 mas del monton es la mejor 200 o 250 que va a haber en el pais

A 50 lucas no da.
Te compras un tornado por $34.000, no creo que la ktm sea mucho mas, encima el tornado esta probado y la ktm ni llego al pais, nadie sabe que resultado dara.
A eso sumarle el tema repuestos, etc.

sacando que es otro tipo de moto, en tecnologia si es mucho mas, por algo estamos como estamos, nos vivimos quejando de modelos anticuados y todo, pero cuando entra algo de calidad y nuevo nos quejamos del precio, y lo digo porque en general pasa eso, cada vez entiendo menos al argentino, estamos en una crisis de años y queremos motos de primera linea a precios mas economicos de los actuales, yo no puedo entender lo que se pide

Cuantas Duke 200 pueden vnder x mes a ese precio?
10?
Imaginense a 37 lucas, creo venden 10 veces mas!

negrocq escribió:sacando que es otro tipo de moto, en tecnologia si es mucho mas, por algo estamos como estamos, nos vivimos quejando de modelos anticuados y todo, pero cuando entra algo de calidad y nuevo nos quejamos del precio, y lo digo porque en general pasa eso, cada vez entiendo menos al argentino, estamos en una crisis de años y queremos motos de primera linea a precios mas economicos de los actuales, yo no puedo entender lo que se pide

totalmente de acuerdo

Si el twister que sale $ 30.000 tuviera horquila invertida WP, frenos Bybre (By Brembo), inyección bosch, tablero digital con computadora, motor rotax y varias cosas más de calidad, cuanto creen que costaría???

saldria mas cara como toda moto que le agregas cosas de calidad

negrocq escribió:saldria mas cara como toda moto que le agregas cosas de calidad

Ya se, por eso me parece algo muy distinto a cualquier 250 que haya hoy en día en el mercado.

Perdón, es 200cc. No es 250. Sino comparamos la XRE con la Tornado.

Pero en este caso es al revés Gustavo, porque todo indica que la ktm 200 cc tiene más prestaciones que las 250 del mercado y es más cara, aparte con que 200 cc se podría comparar??

Que tiene que ver si es 200, 250 o 300cc? lo importante es el tema precio/calidad/prestaciones. Sino todos los que compran una 150cc se tendrian que comprar una R15, a no ser por el pequeño detalle de que vale $40.000.
Una honda o una yamaha tambien tienen cosas de calidad, si agarras una Ys250 tiene cubiertas sport demon(mejores que las mrf) tiene frenos Nissin, (no by nissin) luces philips, excelente pintura, terminaciones, etc. La inyeccion y las suspensiones no se que marca seran, pero no son marca patito.

A mi me parece que la estan re inflando a la Ktm, no dudo de que es una excelente moto, pero tampoco para pagar cualquier precio por ella.
Si te fijas lo que sale la 220f aca y lo que sale la 220f en la india y la duke 200 en la india, proporcionalmente la Ktm aca debería salir +/-$31.000 o sea que si te la cobran $50.000 te estan cagando.
Otras cosa, a los motores chicos por mas que le saquen mas potencia tienen menos torque y a mas vueltas que uno mas grande, por lo cual de abajo empuja mucho mejor un 250cc (en conduccion normal, corriendo picadas es otra cosa) lo mismo si te agarra viento en la ruta.

es obvio que honda o yamaha tiene calidad, y ktm es lo que es y sale eso porque un estudio de mercado y los valores dieron eso, una honda o una yamaha no es para cualquier usuarios una ys 250 no es venta masiva al igual que la r15 son motos para gente que puede pagarla y que sabe lo que es, para los demas esta las imitaciones o otras marcas que pueden estar cerca en algun aspecto pero en lo que es la moto en si le falta mucho, para mi esta duke 200 es lo mismo, sacando el precio es para gente con un gusto especial que sabe del tema

Suena a la frase molesta (para mi) SOLO PARA ENTENDIDOS.
Todos tenemos derecho a tener motos d marcas reconocidas, La YS 250 es una moto común, muy común. Lo q pasa es q en Argentina, devaluación mediante y avivada también, nos enchufaron motos imitación y vemos una moto del montón como una CBX como algo de elite. Distinto es una moto de alta cilindrada. O marcas como Ducati, BMW, HD, Bimota, etc.

no es mi intencion, es mas yo hoy no compraria la 200 porque preferiria mejorar la actual, pero si tuviera que comprarme una otra baja cilindrada y algo bueno como un chiche digamos seria esta duke, para mi la cbx no esta tomada como algo de elite, esta vista por lo que es, la mejor moto que se puede conseguir 0 km por 30 lucas, que dentro de todo es un valor que se puede gastar y facil de mantener

Si va a doler 45k, la 390 va a costar 65k? Me quedo con mis motonetas indias y la 135 x ahora.

ni idea lo que va a doler la 390 pero pienso que va a salir mas que 65, es mi idea viendo el valor de la 200, personalmente pienso que esta marca no es para vender en cantidad va mas a un publico con buen poder adquisitivo, ojala que pongan empeño en el post venta asi vale la pena por lo menos gastar unos buenos mangos en una moto

Yo opino que el tema se reduce a un solo punto:
OBJETIVOS DE MERCADO.
Una persona que ya está subida a una moto de $40.000 de hoy hasta $60.000 dudo mucho que se baje de esa moto para subirse a una 200cc de $50.000.-  Ni que hablar de gente que anda en motos más costosas.
Entonces cual sería el TARGET DE CLIENTE?
Posiblemente alquien que financiaría una buena parte de la moto, digamos un 50% o más. Entonces vende su usada + unos pesos guardados y llega a un plan que podría pagar. No nos olvidemos que este año ya se habla de inflación superior al 25% y todavía no se votó.

Que uso le daría ese TARGET DE CLIENTE?
Yo he visto hacer "delivery" o "motoflet" a 250cc Hondas y Yamahas, aunque debo reconocer que mucho menos a las Yamaha´s anteriores al 2011 y ninguna posterior al new face 2012.
Pero me cuesta muchisimo por tipo y característica de la DUKE 200 verla de flete, mucho menos de delivery. Tampoco me parece una moto de paseo ni de viaje en ruta. Y si es por facha, una Megelli 250R sale la mitad y para mi tiene mucha mas facha.
Me parece que el target de esta moto son hombres de 20 a 40 años, que la van a usar a diario por tema laboral. Pero si este es el TARGET ni bien aparezca la BAJAJ 200NS se va a sumar a la terna que ya abastece a este tipo de TARGET dividiendo el mercado aún más con una oferta economicamente mas tentadora.

SENTENCIA FINAL
Por mucha tecnología que tenga la KTM Duke 200 si su precio va a superar por mas de un 20% a lo mejorcito del mercado local de hoy, seguramente van a vender algunas pero en realidad se presio va a servir de argumento para que se vendan aun mas la que ya lideran el mercado.
Así lo veo yo.

Opino más o menos igual. Un tipo q gasta casi 50 lucas no cae compre una moto de solo 200 cc.compite con una Hyosung 250 en precio.

vengo leyendolos en silencio.. y tengo q meter la cola, tengo q opinar.. me parece q estan haciendo lo mismo q con la 200ns es decir hay q esperar q salga para ver el valor, porq no es algo q fijen sus compradores sino sus vendedores, yo puedo salir a venderla a 100lucas obvio voy a terminar con costosos enemas de ktm pero bueno es eleccion de cada uno despues eligira el mercado..

otro punto a tener en cuenta es q somos pobres, no andamos en la moto q quisieramos.. digo esto porq estan buscando un "target" para esta moto o un publico al q esta abocado, a mi me parece q el q busca ktm es como el q busca mercedez benz y en esta sintonia no puedo decir q un serie A tiene q estar a la par de un vw gol.. por mas q por ahi esten en el mismo segmento no tienen nada q ver

dicho esto cuantos se ven en el tigre, libertador, olivos, etc.. paseando en sendas ktm adventure, yo creo q esos tipos no se la compraron para ir al machu pichu, estan ahi andan en ktm porq es lo q quieren y la usan para pasear.. y cuanto cuesta el 990 adventure? para el caso un versys mil cuesta hasta 50mil menos! o en todo caso todavia por menos plata (no hay tanta diferencia pero es un poco mas barata) te podes comprar un xt1200 supertenere q es mas moto o por lo menos mas motor.. pero los tipos quieren el ktm por la estetica por la marca por estatus, etc.. porq en definitiva para pasear a 70 podes comprarte una motomel 110 q es 40 veces mas barata q la ktm.. o sea se entiende, por lo cual esta moto puede estar orientada a convencer al q tiene un adventure, duke, etc.. a decir comprate la miniduke para el dia a dia, pero esa persona no esta pensando en no pero la 200ns gasta menos nafta los repuestos son mas baratos.. esa persona se la compra porq le gusta, se entiende, es un mercado de lujo digamos, para el resto tocara lo de siempre chivarla y por ahi un dia te la compras pero nunca vi un obrero de construccion en una ktm990 adventure..

mi punto de vista eh.. nada mas no quiero ofender a nadie ni nada

"Shor, el destructor de ilusiones" xD
Pero cuanta razón!

jeje se sabe q siempre veo el vaso medio vacio.. siempre! jaja pero me parece q va a ser asi.. q entre esta a 30lucas pongamosle y q honda se vea obligado a traer la vfr250 q es la 250 q venden en europa.. mas la cbr250 nueva q de pista no tiene nada pero es linda muy touring.. todo mas o menos en el mismo precio, se pondria muy lindo para todos! otro nivel de competencia (las chinas se tendrian q abaratar, algunas tambien tienen precios ilogicos, porq no podrian competir a ese nivel) y nosotros tendriamos mejores motos! todo utopicamente hablando pero se q nada de eso va a pasar lamentablemente

Shor, te lei. No estoy de acuerdo.
El empresario que no escucha a su mercado se funde.
Se de lo que hablo por experiencia familiar.
No manda el empresario, manda el mercado.
Como bien dijiste, hay enemas caros y dolorosos.
Esperemos que el importador y distribuidor local de KTM no sea masoca-onanista... porque con menos amor por la ruptura una moto en el culo no entra.

es q su mercado no es el mercado q usa las motos en gral.. es un mercado de motos elite y no se va a fundir porq a ktm aca no le importa venderle a la gente, ktm vende a lo pavote en competicion y justificadamente porq tiene muy buenos productos, hablo con conocimiento de causa labure con grupo simpa (el importador de ktm) un año y de todos los embarques en los q pasaron ni uno fue de motos de calle, todo competicion, hay un post de eso donde mostraba los despachos me parece..

quedate tranquilo q igual la tienen muy medida ellos saben q si van a vender 50 no van a traer 50mil

el tema me parece de nuevo es q no estamos en su mercado, es igual al ejemplo de las nuevas "motos medias" europeas motos q no estan mas de 6mil euros(algunas fabricas pactaron eso), todas con abs, modelos muy atractivos y aca cuanto estan? digamos una xj600n diversion q es la q llega.. porq por ejemplo la nueva cb500s aca no llega.. cuanto vale aca esa moto?? alla es la moto barata para empezar en el camino de las medias/altas, aca te la venden como LA moto (y la cobran asi) y las terminaciones estan lejos del viejo fazer600..

ojo q suzuki argentina ya se fundio.. y como volvio la marca a argentina? importando chino.. pero ya no es suzuki.. es mar maquinarias, a veces el empresario argentino no tiene explicacion

Ojo, tambien tené en cuenta que allá la moto es un vehiculo de medio año. Casi todos los que tienen moto tienen auto too.
Tengo un primo en Italia que tiene una Versys 750 y un Peugeot 308 familiar.
NIEVE... FRIOOO... mucho.
Allá los empresarios emplean el criterio.
Acá los empresarios emplean cretinos, en vez de gente que sepa más que ellos, y a la larga acaban influenciados por ellos.

Te doy un ejemplo simple de otra marca: MEGELLI
No se si viste la 250R de pista, muy linda moto, unos acabados bárbaros, en muchos aspectos mejor que la Bajaj. Mecanicamente creo que tiene un motor superior a la 220.
Pero tiene una contra enorme: LA POSICION DE MANEJO ES PARA PISTA.
No sirve como moto de calle.
No sirve para el transito de ciudad.
No sirve para calles empedradas, ni que hablar de otro tipo que no sean asfaltadas.
Vos dirás... "será porque no tenian otro modelo mejor para hacer negocio acá".
ERROR : si tienen un mejor modelo que me arriesgo y apuesto u$50.000 que de traerlo en cantidad suficiente con buena cantidad de repuestos y mínima publicidad rompen el segmento:
la MEGELLI 250"S".----NAKED
Megelli 250 S + ficha
Es increible que ni al importador ni a ninguno de los boludos que tiene empleados se le haya ocurrido que este modelo iba de 10 para el mercado local.

Como empresario de mercado el dinero manda. Acá no hay tanta competición como para que una empresa viva solo de la venta de motos para competición.
Si vendes motos de calle, el negocio es vender muchas. 600 en una año son solo 50 por mes. Una empresa con servicio tecnico, varios locales de venta, deposito de repuestos y solo este volumen se caga de hambre. Dado que el año pasado se patentaron 750000 motos en la Argentina, a vos te parece que es inteligente trabajar para vender solo 600 motos?

No digo que no haya boludos que den algún ejemplo, pero si vas a tomar ejemplo copia el ejemplo de los mas exitosos, no el de los mediocres.
Con mucho respeto, esa es mi opinión.

Si conozco ese modelo naked de la meguelli creo q esta en uruguay inclusive.. de todas formas eso correponde a una moda no a q nadie se dio cuenta q la naked se venderia mejor.. es moda es igual a la primer invasion china o no se acuerdan q eran todas choperas? bueno en ese momento era moda eso y andaban todos en choperas de todos los colores de todas las cilindradas.. hasta hubo una 110cc con caja rotativa!!
motomel sr200, gilera vc200 , gilera g1, mondial rd200, tibo samurai, zanella rx200 monaco, etc etc etc incluso en bajaj.. cuantas racing vendio lidermoto?? moda

igualmente uds lo piensan como si fuera q es ktm argentina, el importador se llama grupo simpa s.a y existe hace rato, se dedica a insumos y materias para industrias plasticas, de quimicos y pretroquimicos.. a eso se dedica en realidad, tambien es importador de productos gamma alguno q compre o tenga herramientas conoce.. trae soldadoras, amoladoras, agujereadoras, grupos electrogenos, et etc etc y eso es lo q mas facturacion le deja.. recientemente empezo a importar motos, relativamente hace poco, sobre todo impulsado por al venta de cuatris y quads gamma, por lo cual yo si veo factible q digan chee me parece q no salio no rinde dejemos de traer motos..

siempre lo digo y este dato lo doy no diciendo q me lo dijo el vecino del novio de mi prima.. sino q es un dato q lo TUVE Q DECLARAR EN ADUANA su valor.. laburando con motomel y cerro.. las 110 valen entre 200 y 250 dolares.. o sea pongamosle con el dolar a 6, q una 110 vale $1200!! yo no veo q nadie venda sobre ese costo.. incluso si quieren un retorno de ganancia del 100% podrian venderlas a $2400 y cuanto valen?? 7mil.. 8 mil.. por q? por q el mercado nunca pudo ajustar ese precio?? el mercado pide q lo fajen asi con el precio? no creo.. cuanta escala tienen q considerar para ganar lo mismo q ganan hoy pero vendiendola tres veces mas barata? nadie lo piensa q si estan 3 veces mas barata romperia el mercado?? nadie? dejen de pensar en q el precio lo ponen uds porq el precio lo ponen ellos y nosotros aceptamos o no.. la realidad es q aceptamos porq las 110 son lideres en patentacion y venta por lejos!

lo q yo veo es expectativa.. despues cuando ven lo q salen se tiran para atras, fue el caso del keller k65 q tenia q valer 20 lucas q no q 30.. cuanto sale? 85mil, no la compra nadie, de todos los q la esperaron la compro uno solo.. keeway saca una 4 cilindros! q es benelli! calidad, linda, cc todo lo q la gente quiere! noo esa la van a vender en 30lucas porq blabla es china bla es keeway.. ahi esta! vale 90 milanesas! vi solo 2 en la calle.. si se dan cuenta hacemos lo mismo con todas las motos y hasta ahora ninguna nos sorprendio para bien hay miles de ejemplos mas, la ninja 300 nueva.. etc etc..

ojo no lo digo porq soy un derrotista de mierda a mi me encantaria decir seeee van a entrar en dumping! van a entrar a un valor q no existe! van a patear el mercado! honda va a tener q traer el vfr250 y la cbr250 porq lo matan! seee el pisero la saca en cuotas y anda en ktm! van a valer 2 mangos porq quieren levantar la calidad del motoparque argentino y nos vienen a vender post venta no motos asiq salen rifadas! pero eso no va a pasar.. como siempre ojala me equivoque ojala!

en fin yo les puedo decir mi punto de vista.. a alguno le puede interesar o no, es como todo el q quiera seguir con la idea de q la dukesita va a estar como un twister q siga pensando eso

Irá a salir un poco mas que el falcon de Honda.
Shor, creo que nadie se comio esa de que la Keller650 fuera a salir 30 lucas. Y no me parce excesivo 85mil, aunque yo no la compro ni en pedo.

Shor, se que vos tenés mucha info. Por otro lado se que entendés como es que se mueven los empresarios porque lo viviste también. Lo que yo digo y sigo sosteniendo es que en la medida que alguien ponga sobreprecios descomunales en una moto de calle a la venta, va a hacer fracasar su comercialización. Hay 4 marcas tradicionales en la argentina de origen japones + una americana y 2 europeas. Cualquier cosa que suba de los 5000 dolares y no tenga uno de esos apellidos es un paria.
ES UNA CUESTION DE ESTATUS: solo los que necesitan beneficencia adoptan un paria.
Vos conocerás a los empresarios y su modus operandi, yo conozco el mercado. Si vos y yo nos juntamos para asesorar a un empresario que realmente la quiera romper, el tipo la va a romper durante un tiempo, y va a ser un Fitzgerald Ford en todo el sentido de la palabra, con todos los inconvenientes que el también tuvo.
MODA es un calzoncillo blanco con la lengua de los Rolling Stones, el estilo es si tiene mangas tipo boxer o es suspensor. El estilo tiene que ver con el uso y la imagen. Los Chinos que no son nada bolus saben que a una moto de estilo custom la pueden hacer parecer mucho mas grande. Dependiendo de la inmadures del mercado más le va a entrar por los ojos si parece mayor.

Como aval de todo esto fijate la GLV 400 que Guerrero quiso meter acá, parecia una Yamaha 535, comia como 535, pero no andaba siquiera como la 256 y era mas pesada encima. Ahora si la hubiesen puesto a un valor razonable, digamos u$4000 la vendian, pero algun bolus se creyó que realmente era como una 535. y FRACASO !

Amigo Shor, vos conoces a los empresarios de SIMPA, vos sos quien mejor puede decir si miran al éxito con orgullo de lo que produjeron, o si se felicitan por la buena fortuna de un éxito parcial.

Amigo, de paso te comento una marca que por ahí la has visto, pero sinó mirala: MOTRAC - China - (¿La conocías?)

LES DEJO UNA PERLITA, SI SE HACE LA 390, VA A VALER LO MISMO QUE UNA NINJA 300, SI ES ALGO MENOS VA A SER 1 O 2 LUCAS, EN UN VALOR DE 80 LUCAS ES LA MISMA MIERDA, ESTA SEMANA QUE VIENE VIAJO Y HABLO CON EL CHAVON A VER SI ME DEJA SUBIR SU PAGINA DEL NEGOCIO PARA QUE SE ASOCIEN POR EL FACE Y RECIBEN LAS INVITACIONES PARA PROBARLAS CUANDO LA TRAIGAN, (SOLO CORDOBA, NO VAS HACER 800 KM PARA PROBAR UNA MOTO) SI PUEDO VOY A SUBIR FOTOS DE COMO ESTA QUEDANDO EL LOCAL DE KTM(SINO LE MANDO A ALGUNO POR MAIL Y QUE LAS SUBA)
BUENAS RUTAS

La KTM 200 que se lanza el mes que viene va a estar aproximadamente $ 42000, así que la 390 que supuestamente será lanzada a mediados del año que viene y que básicamente es la misma moto con el cilindro más grande, no creo que se vaya mucho más arriba en precio.

Avisa jack! yo soy de cordoba y me interesa la duke 200!! que local? el de monseños pablo cabrera???? no creo que aguante hasta que salga la 200ns jajaja

estuve leyendo todo lo que vienen hablando, y hay una cuestion que no se esta teniendo en cuenta a la hroa de analizar la estrategia comercial de KTM y no es un dato menor, la fabrica que abre aca KTM es la 3ra fabrica que abre en el mundo fuera de austria....y lamentablmente pese lo que nos pese, y sea cara y toda la bola, si una ys 250 esta 40 000 pesos, lamentablemente 54000 pesos es un precio acorde para esta moto en nuestro mercado de mierda en el que los laburantes tenemos que dejar la sangre para darnos un minimo gusto.

y aclaro, que lo unico que se puede poner al mismo nivel entre la ys 250 y la duke 200 es el manillar y la optica delantera, depsues olvidate... es alta gama.

Un amigo llamó a KTM Libertador y le dijeron que la 200 va a estar U$S10.000.-

Luca Zepp escribió:Un amigo llamó a KTM Libertador y le dijeron que la 200 va a estar U$S10.000.-

a ese precio no la compra nadie, por 10.000 dolares hay opciones mucho mejores, se equivocaron de mercado me parece

por 10 mil verdes no hay nada, eso no quiere decir que esta 200 no sea cara. Creo que lo mejor por esa guita son los Scooters Kymco y La Venox. Estaria La Falcon o la XRE300 x unos pesos menos. La Hyosung 250 y nada mas!
Todo a dolar OFICIAL de casi 6 mangos. Si Lo pasamos al Blue, entraria la Ninja 300 y realmente es mas moto que esta 200

Qué quilombito de decisiones si la 390 sale lo mismo que la Ninja...

VaroCba escribió:Avisa jack! yo soy de cordoba y me interesa la duke 200!! que local? el de monseños pablo cabrera???? no creo que aguante hasta que salga la 200ns jajaja

SI AMIGO ESTOY HACIENDO LA MANO, PARA HABLAR CON EL CHAVON, Y QUE ME DE MAS INFO (O SEA QUE ME DEJE PUBLICAR MAS INFO) SI EL CHAVON NO ME AUTORIZA TE PASO LO MISMO EL LUGAR POR PRIVADO Y VAMOS JUNTOS A DAR VUELTAS EN ESAS PRECIOSURAS,JA, ES EN EL INTERIOR PERO PERO DE ACA ALLA EN UNA HORITA TRANQUI ESTAMOS.
YO QUIERO HABLAR CON EL CHAVON PARA QUE ME DE PERMISO PARA IR UNA AGRUPACION DE ACA, DEL CLUB, EN NOMBRE DEL CLUB (OBVIO PIDIENDO PERMISO A LOS CAPOS DE ACA, DE ESTE CLUB PARA QUE NOS AUTORICEN A IR EN NOMBRE DEL CLUB) Y AHI HACER UNA COMILONA AL LADO DEL RIO, SACAR FOTOS, PREGUNTARLES A VS QUE LES PARECIO Y DE AHI SUBIR UNA INFO BIEN COMPLETA DE LA MOTO, PARA LOS QUE TIENEN DUDAS

gustavogerva escribió:por 10 mil verdes no hay nada, eso no quiere decir que esta 200 no sea cara. Creo que lo mejor por esa guita son los Scooters Kymco y La Venox. Estaria La Falcon o la XRE300 x unos pesos menos. La Hyosung 250 y nada mas!
Todo a dolar OFICIAL de casi 6 mangos. Si Lo pasamos al Blue, entraria la Ninja 300 y realmente es mas moto que esta 200

SI LA PONEN A 10 MIL VERDES VA A SER EL OFICIAL, Y LOS USUARIOS LO VAMOS A PAGAR EN PESOS, NO VAN A COBRAR EN DOLARES PORQUE LOS IMPORTADORES SE ENCARGAN DE CAMBIARLOS AL OFICIAL, YO FUI A UNA CASA KAWA OFICIAL A CHUSMEAR Y PREGUNTE POR LA ZX6 Y CUANDO ME DIJERON EL PRECIO SALIA MAS BARATA 0KM QUE UNA USADA EN EL MERCADO LOCAL, Y LE PREGUNTE PORQUE NO LO PODIA CREER Y EL TIPO ME EXPLICO LO QUE TE ACABO DE CONTAR, SI LA ER6N SE VENDIERA EN DOLARES NO VALDRIA NUNCA 108 MIL PESOS ESTARIA PISANDO LOS 150 LUCAS, IGUAL QUE LA NINJA 300

Hola,

Retomo este post para ver si alguno probó la KTM Duke 390. Estoy pensando en un futuro pegar el salto de mi F a esta moto. Por lo que vi en ML el precio anda en $100.000

Saludos,

Diego

Diego1972 escribió:Hola,

Retomo este post para ver si alguno probó la KTM Duke 390. Estoy pensando en un futuro pegar el salto de mi F a esta moto. Por lo que vi en ML el precio anda en $100.000

Saludos,

Diego

Hola.
Mira yo la pude probrar el otro dia cdo fuimos a una carrera de moto en Trelew y te puedo dar mi opinion dado q antes tuve una 220 F.
En principio te digo que son distintos "estilos" ya q la 390 es naked y la posicion de manejo totalmente diferente a la 220, pero con una reaccion impresionante en bajos (eso q estoy acostumbrado x la ninja), y una velocidad final q dio 180 en el circuito ese dia. El tablero es de ultima generacion, toto digital con una info q te marea y hay q acostumbrarse porque te distrae al principio.
Las cubiertas son dif en especial la trasera y tienen buen agarre aunque no soy piloto ni mucho menos.
Vuelvo a lo q te dije antes y supongo sabias, pero son el dia y la noche con la 220 ( sin entrar a cuestionar el tema calidades y marca), y supongo q el soporte tecnico estara garantizado por ktm.
Bueno esto es lo que pude rescatar en la breve prueba q hicimos con un amigo q me acompaño esedia a las carreras y que uso la otra unidad disponible para probar.
Saludos y suerte con la desicion.
MARCELO

Diego1972 escribió:Hola,

Retomo este post para ver si alguno probó la KTM Duke 390. Estoy pensando en un futuro pegar el salto de mi F a esta moto. Por lo que vi en ML el precio anda en $100.000

Saludos,

Diego

Creo que viste mal los precios ( te faltó ver las cuotas )
El duke 390 en efectivo ronda las 170 Lucas minimo , fíjate q hay usadas en 160 mil ......

Anthology escribió:

Diego1972 escribió:Hola,

Retomo este post para ver si alguno probó la KTM Duke 390. Estoy pensando en un futuro pegar el salto de mi F a esta moto. Por lo que vi en ML el precio anda en $100.000

Saludos,

Diego

Hola.
Mira yo la pude probrar el otro dia cdo fuimos a una carrera de moto en Trelew y te puedo dar mi opinion dado q antes tuve una 220 F.
En principio te digo que son distintos "estilos" ya q la 390 es naked y la posicion de manejo totalmente diferente a la 220, pero con una reaccion impresionante en bajos (eso q estoy acostumbrado x la ninja), y una velocidad final q dio 180 en el circuito ese dia. El tablero es de ultima generacion, toto digital con una info q te marea y hay q acostumbrarse porque te distrae al principio.
Las cubiertas son dif en especial la trasera y tienen buen agarre aunque no soy piloto ni mucho menos.
Vuelvo a lo q te dije antes y supongo sabias, pero son el dia y la noche con la 220 ( sin entrar a cuestionar el tema calidades y marca), y supongo q el soporte tecnico estara garantizado por ktm.
Bueno esto es lo que pude rescatar en la breve prueba q hicimos con un amigo q me acompaño esedia a las carreras y que uso la otra unidad disponible para probar.
Saludos y suerte con la desicion.
MARCELO

Hola
Me olvide de mencionarte el tema tamaño de piloto.
Yo soy grandote (1.87 m 110 kg) y mi amigo flaco pero alto y la 390 nos quedaba "chica" (te adjunto fotos para ser mas "grafico") ja!!!

Después que escribí el post me volví a fijar... Y ahí vi la frase «y cuotas» ups... Seguiré ahorrando para dar el salto. Mientras tanto espero ver la llegada de la Rouser 200 AS.

Buenas, estaba a punto de comprar esta moto cuando empece a leer y vi que habia muchos casos con fallas antes de los 2000km. Luego preste atencion que en ML habia muchas publicadas con muy muy poco kilometraje y me dio desconfianza. Alguien sabe algo de eso?

Amigo, no me asustes que la mia anda por los 850Km!!!  jaja
Habría que analizar que tipo de fallas tiene a los 2000Km y como fue el "trato" que se le dió a la moto en época de ablande, si se le hizo el service de los mil como corresponde, etc.
Eso de desconfianza por la venta de motos con poco kilometraje, ya se habló acá con el tema de la 200NS y es algo similar.
Mirá, yo la tengo desde diciembre y la camino muy poco. En principio la compré como para inversión, por lo que al momento de la venta tendrá muy pocos kilómetros.
Yo la compré en principio como para dar un "salto" a 4 ruedas, en mi caso va a ser para cambiar el autito de 23 años que tengo, a lo que le agrego la "naranja" y algo más. Cada uno tiene sus necesidades, planificación familiar, etc.
Seguramente alguno haya tenido problemas con la moto, como cualquier otra marca; pero personalmente no conozco a nadie con problemas.
Es una moto muy adictiva/rabiosa y a la vez muy diferente a lo que hay dando vueltas en cilindradas 200 - 250. Tal vez un poco difícil de pilotear en "bajas" ya que tironea un poco a baja velocidad. En ruta la siento mejor y otro tema es la altura del piloto ya que es pequeña en dimensiones y para alguien de hasta 1,75 - 1,80 va comoda.
Lo importante es que puedas probarla antes de comprar, aunque difícil que el concecionario te la preste...
Si tenés la posibilidad de comprarla, entrale como Vicuña a Pampita en el motorhome que no te vas a arrepentir!!!!!
Salu2!

CharlySFe escribió:Amigo, no me asustes que la mia anda por los 850Km!!!  jaja
Habría que analizar que tipo de fallas tiene a los 2000Km y como fue el "trato" que se le dió a la moto en época de ablande, si se le hizo el service de los mil como corresponde, etc.
Eso de desconfianza por la venta de motos con poco kilometraje, ya se habló acá con el tema de la 200NS y es algo similar.
Mirá, yo la tengo desde diciembre y la camino muy poco. En principio la compré como para inversión, por lo que al momento de la venta tendrá muy pocos kilómetros.
Yo la compré en principio como para dar un "salto" a 4 ruedas, en mi caso va a ser para cambiar el autito de 23 años que tengo, a lo que le agrego la "naranja" y algo más. Cada uno tiene sus necesidades, planificación familiar, etc.
Seguramente alguno haya tenido problemas con la moto, como cualquier otra marca; pero personalmente no conozco a nadie con problemas.
Es una moto muy adictiva/rabiosa y a la vez muy diferente a lo que hay dando vueltas en cilindradas 200 - 250. Tal vez un poco difícil de pilotear en "bajas" ya que tironea un poco a baja velocidad. En ruta la siento mejor y otro tema es la altura del piloto ya que es pequeña en dimensiones y para alguien de hasta 1,75 - 1,80 va comoda.
Lo importante es que puedas probarla antes de comprar, aunque difícil que el concecionario te la preste...
Si tenés la posibilidad de comprarla, entrale como Vicuña a Pampita en el motorhome que no te vas a arrepentir!!!!!
Salu2!

jjajajajaja me encanto lo de Vicuña a Pampita, beno tengo en cuenta tus recomendaciones, estoy analizando entre la Duke 390 o una Kawa ER6N si me estiro un poco mas.

Abrazo!!!!!

Valentin

La 390 la 200 y la 125 son similares en tamaño.
Por eso q la 390 es chica pero la hace mas maniobrable.
Vi test de España y so. Lo mejor en ese rango de potencia

Ayer tuve la suerte de probar una 390 de un compa del laburo, realmente me gustó muchísimo y si bien el precio es caro, comparada con otras motos gerontes me parece hasta barata.
Realmente acelera frena dobla, hace todo bien, la postura me queda joya ya que no soy alto, a mi gusto vas muy erguido pero me gustó y me sentí muy cómodo.
El sonido es impecable y te pide que se la pongas toda todo el tiempo y eso si, tironea como dicen a bajas vueltas, pide todo el tiempo llevarla entre 4 y 5 o mas RPMs, tal es asi que la 1era marcha hay que usarla bastante, pero es muy maniobrable y por ser mono es muy suave dentro de todo, hay que encontrarle la vuelta y listo.
Me encantó!

Si, la verdad que es muy "chiquita"