Literalmente exploto el motor

Fede-rouser-180 escribió:Hola Muchachos doy mi humilde opinion: la moto la verdad que por el precio que se paga es mas que excelente y muy superior a lo que se puede comprar con esa plata. yo tengo una R180 y un amigo una R220, entendemos bastante del tema y nos la pasamos metidos en talleres tanto de autos como de motos, ademas de estar estudiando mecanica, y los motores que vi desarmados de estas bajaj la verdad que estan muy bien diseñados con buena calidad de materiales y terminaciones, donde se hubiese solucionado con un buje pusieron rulemanes, el tema del encendido doble, la calidad de instrumentos, detalles como que el arranque se anule una vez que el motor esta en marcha, no lo vi ni en motos mucho mas caras, los balancines montados sobre rulemanes me parecen detalles excelentes, asi que como conclusion personal y solo mia, llego a que cuando explota una yamaha o una honda o una de las grandes marcas las cuales no tienen que demostrarle nada a nadie ya que se ganaron su lugar, se les hecha la culpa al nabo que la manejaba, al aceite malo, al clima, a cualquier cosa menos a la moto, nunca sale mala... noooo!!! como va a salir mala si es honda, yamaha, suzukio kawa.... ahora se rompe una moto de estas que bien podria ser mala suerte en esa moto en particular o tambien lo mismo que pasa con las otras motos, la agarrro alguno que se creyo el cuento del ablande violento, otro que le pone aceite cocinero porque le dijeron que es mejor, otro que hace todo bien; pero por desgracia cayo en manos de esos services desastrosos que hay por ahi, etc etc.. y la termina pagando la marca...por culpa de ello.. pero yo creo que BAJAJ esta haciendo muy buenos productos, la misma moto si en vez de tener el logo de Bajaj vendria con el logo de Kawasaki, saldria tranquilamente 6 o 7 mil pesos mas y los comentarios serian otros, cualquier problema seria del que la maneja, no de la moto.
BAJAJ se va a ganar el respeto que merece en el mercado...LE TENGO FE!!!

Bueno como dije antes es solo mi opinion, y un voto de esperanza. cada vez veo mas motos de esta y me gusta, como que me lo hice personal el tema, me llena de orgullo cuando veo una...ojala cresca la marca se lo merece.
Bueno saludos a todos.-

abogadodeldiablo escribió:la rouser 200 es la mejor yo la llevo 100% envueltada en ciudad y en ruta y anda una maravilla en ciudad le hago los cambias a 10500 revoluciones y ni un drama es un fierro la moto

Richard el Misionero escribió:Buen Dia Muchachos, se habla de muchostemas; !!! PERO ALGUIEN TIENE LA RESPUESTA A ESTE FENOMENO DE LA ROTURAS DE LOS MOTORES DE VARIAS BAJAJ 220 ¿CASUALIDAD? PARTIDA FALLADA? FALTA ACEITE? HAY UNA RESPUESTA OFICIAL DE GUERRERO? Para mi es grave el problema ..Tal Asi que tenia para una 0km. y obte por una YBR 250, obvio es mas cara y tiene las misma prestaciones que la 220. Pero no me gustaria que se me reviente el motor una noche en el medio de la nada. Ni a Mi Ni a Nadie creo. Yo por Razones Familiares hago Posadas Parana Posadas 6 veces al año en moto y para mi este problemita no es menor. OJALA QUE LA GENTE DE GUERRERO DE UNA RESPUESTA AL PROBLEMA, SALUDOS Y BUENA RUTA.

alesio_sps escribió:Yo no le tengo fe a ninguna moto, son fierros y los fierros se rompen, la única forma de no romperlos es cuidarlos como debe ser, eso se aplica a todas desde las chinas y japos hasta las italianas e indias... antes salia con un juego de herramientas por las dudas, ahora salgo con un juego de herramientas y un litro de aceite pos las dudas... :p...

abogadodeldiablo escribió:la rouser 200 es la mejor yo la llevo 100% envueltada en ciudad y en ruta y anda una maravilla en ciudad le hago los cambias a 10500 revoluciones y ni un drama es un fierro la moto

Richard el Misionero escribió:
Estoy de acuerdo, pero te dire que hasta EL LUNES PASADO MONTABA MI ROUSSER Y NUNCA; NI FALLO, PERO ESTOY HABLANDO DE LAS NUEVAS TANDA..Que no se mal interprete, es mas todos aqui ni una fallo, pero es de la tanda 2010. solo queria saber que es lo que pasa, por que me parece que se van del tema. Y no Doy sentencia de nada..Simplemente quiero que Uds que salen con los tapones de punta(MODERADORES) como ud en ves de cagarnos a pedo a nosotros, den una palabra oficial del problema...o no puedo opinar dentro de mi ignorancia?...

straith escribió:Bueno, yo paro cerca del bajo y corrientes, donde siempre dejo mi rx. Hay tambien una 220f que para al lado de la mia. Ayer el pobre flaco se tuvo que ir en grua porque no le encendia. No quise preguntarle que le pasó porque pobre se agarraba la cabeza. Al parecer hubo alguna tirada defectuosa. Pero no se ha sabido nada aún de las 220s. Será que las revientan a rpm antes de un buen ablande? :S
Destaco que mi rx la tengo desde los 3000km y ahora tiene 22k y jamas tuve un problema ni pasé por mecanico mas que cambiarle yo mismo las boludeces de los plasticos que parece un sonajero y bueno, lo de siempre, transmision, aceite, etc.
Será que las hacen percha? Me refiero, la moto es como uno la trata y a lo mejor las bajaj no se aguantan tanto los palos por ahí como si se la aguanta una cg

elpapu escribió:a nadie se le ocurrio que el destrozo se deba por detonacion debido al bajo octanaje de la nafta o por que el motor se avance demaciado.. tengo entendido que el sistema le da el avance justo segun la apertura de la mariposa del carburador. cuando un motor esta muy avanzado o el octanaje es bajo o la calidad del combustible es malo dentro de la camara de combustion se produce el fenomeno de autoencendido ..o sea la nafta se inflama antes de que el piston llegue al pms,esto produce una detonacion tal que puede desde pinchar el piston hasta la destruccion total.. el piston campanillea en el cilindro debido a que practicamente esta recibiendo mazazos ... a 9500 vueltas = 145 kilometros con el casco puesto tal vez no hayan escuchado hasta la rotura .. digo yo..las persona s que saben el sistema de esta moto y tienen una luz estroboscopica ¿ no podrian medir si el avance a 9500 es el que dice bajaj ? ¡ y los muchachos que tubieron esta desgracia ¿se acuerdan si donde cargaron era un lugar confiable ? o sea mucha gente,¡¡ miren que la nafta se perrea ,la power con gas oil y asi ganan un mango mas total ellos no pagan los motores !! bueno es una opinion mas ..ademas pienso que 9500 x un tiempo prolongado es mucho. un abrazo y suerte

Nelsote escribió:

abogadodeldiablo escribió:la rouser 200 es la mejor yo la llevo 100% envueltada en ciudad y en ruta y anda una maravilla en ciudad le hago los cambias a 10500 revoluciones y ni un drama es un fierro la moto

El tipo le pasa los cambios a una Rouser 220, monocilindrica. a 10500 rpm. jaja.. debe ser gracioso escucharte pasar..

Richard el Misionero escribió:Aqui Hay Un Tema Grave...Que yo no entienda la onda del Foro..No significa que me desentienda de los miles de kilometros que hice y hicimos tambien junto a decenas de amigos que gracias a la marca Bajaj hoy compartimos nuestra vida, Yo No le pregunte nada a ud chamigo, tengo derecho a escribir lo que pienso. Si Ud sabe Tanto? Ya ubiese transmitido esta inquietud a los directivos de la marca para que nos de una respuesta de que lo que esta pasando...Si No la tiene? No Aclare cual es su funcion por que nadie le falta respeto. A Mi no me interesa que hace Ud. Si Me interesa es saber que esta pasando con las roturas entendamonos.Si Ud No sabe? No responda..... deje nomas esto como una opinion personal. No soy dueño de la verdad ni Ud Tampoco Señor..Deje opinar libremente...Que yo sepa no es dueño de mi pensamientos...... Por Favor. Que tenga Buenas Noches

eduim2 escribió:MARISCAL, SI MAL NO VEO EN LA FOTO, VOS TENES UNA MOTO CON LA MARCA BAJAJ EN EL BLOCK DE PLASTICO TIPO DUM, LAS QUE NOTO QUE ESTAN FALLANDO SON LAS NUEVAS QUE TRAEN LA MARCA SOBREIMPRESA EN EL MISMO MATERIAL QUE EL BLOCK.
PUEDE SER QUE SEA ESTA NUEVA TIRADA DE MOTORES, QUE ALGUN PROBLEMA TRAE, LO QUE MAS ME PREOCUPA ES EL POST DEL MUCHACHO QUE PUSO MIREN LO QUE ENCONTRE CUANDO CAMBIEN EL ACEITE

eduim2 escribió:MARISCAL, SI MAL NO VEO EN LA FOTO, VOS TENES UNA MOTO CON LA MARCA BAJAJ EN EL BLOCK DE PLASTICO TIPO DUM, LAS QUE NOTO QUE ESTAN FALLANDO SON LAS NUEVAS QUE TRAEN LA MARCA SOBREIMPRESA EN EL MISMO MATERIAL QUE EL BLOCK.
PUEDE SER QUE SEA ESTA NUEVA TIRADA DE MOTORES, QUE ALGUN PROBLEMA TRAE, LO QUE MAS ME PREOCUPA ES EL POST DEL MUCHACHO QUE PUSO MIREN LO QUE ENCONTRE CUANDO CAMBIEN EL ACEITE

el_mariscal escribió:
si la mia es de las primeras, igual que la de tincho anda muy bien es la que viene con el frenos ha discos de las primeras pero como la estoy por vender para comprame una nueva y me va a tocar este nuevo modelo estoy indagando ha ver que onda con esto

BLACK RAY escribió:bueno, alguien que pedia info de los usuarios que le paso esto, a mi amigo jose le paso esto y el no la caga a palos, siempre la llevo bien a la moto, y le paso dos veces esto de la clavada del motor, debe ser una tanda no mas, no creo que vengan asi todas, ya que yo tuve una 200 2009, y la recontra cague a trompadas acentandola y andando, y jamas tuve drama, esta bien, es una 200 y no una 220, pero es bajaj. debe ser como dije antes una tanda y nada mas.

radamalat escribió:Cuando en su momento, plantee mi duda debido casualmente al tema en cuestion, un gran porcentaje salio a agredirme. Algunos pocos (bien ubicados)fueron los que me dieron razones fundadas sobre las bondades de la moto. Otros como leo ahora en este tema, se sienten ofendidos si alguno plantea una duda razonable. No entiendo el fanatismo, negar por negar, como si una falla fuese un insulto personal. No creo que sea esa la mision del club, sino todo lo contrario.

alesio_sps escribió:

BLACK RAY escribió:bueno, alguien que pedia info de los usuarios que le paso esto, a mi amigo jose le paso esto y el no la caga a palos, siempre la llevo bien a la moto, y le paso dos veces esto de la clavada del motor, debe ser una tanda no mas, no creo que vengan asi todas, ya que yo tuve una 200 2009, y la recontra cague a trompadas acentandola y andando, y jamas tuve drama, esta bien, es una 200 y no una 220, pero es bajaj. debe ser como dije antes una tanda y nada mas.

Por lo que leí en este TH y me los mecánicos que conozco, ese tipo de falla puede deberse a un combustible adulterado, una mala carburación o a un estiramiento de una válvula (pero según leí en el foro la válvulas de la bajaj son de titanio (?)), lo feo es que si es por el combustible desde el vamos estoy al horno mi filtro de nafta de por si junta mucha mugre ne poco tiempo culpa de que aca no hay nafta casi y para colmo le tengo que echar donde consigo o sino a caminar nomas...

decimetango escribió:jajajaj alesio.. el que dijo que tenia valvulas de titanio era un troll...henrynoseque... pero el caso es que definitivamente por H o por B, hay en la calle una tanda fulera de 220, algo que recuerdo al respecto es que en 2008 la mondial hd254 vino con un problema en el torrington que se hacian pedazos, fueron varias motos y la casa reconocio el error o defecto de fabricacion, y hasta donde se a la mayoria se le repararon los motores a nuevo.. estaria bueno que pase lo mismo aca, pero visto que son pocas motos, el efecto deseado seria que reconozcan el 100% de las motos dañadas

alesio_sps escribió:

decimetango escribió:jajajaj alesio.. el que dijo que tenia valvulas de titanio era un troll...henrynoseque... pero el caso es que definitivamente por H o por B, hay en la calle una tanda fulera de 220, algo que recuerdo al respecto es que en 2008 la mondial hd254 vino con un problema en el torrington que se hacian pedazos, fueron varias motos y la casa reconocio el error o defecto de fabricacion, y hasta donde se a la mayoria se le repararon los motores a nuevo.. estaria bueno que pase lo mismo aca, pero visto que son pocas motos, el efecto deseado seria que reconozcan el 100% de las motos dañadas

Bueno si vamos al caso, tenes la tanda de cbx que salio con el cilindro deformado y había que cambiarles el juego de cilindro completo sino te comían aceite a lo loco, o las YBR250 que no me acuerdo cual era el problema pero me acuerdo en la web estuvo el anuncio de la reparación gratis por unos meses para que todos llevar su moto a ser reparada...

PD: me parecía que era chamuyo eso de válvulas de titanio jeje demasiado grosa seria...

gringo69 escribió:La verdad que es preocupante.
Yo honestamente estaba mirando la 220 S con cariño, hasta me había hecho a la idea de la posición de manejo y el asiento menos confortable.
Pero todo esto me tira para atrás.
Lo que realmente siento que genera inseguiridad en los usuarios es que después de haber sacado una partida de motos aparentemente con mínimos problemas, llega otra partida que se destaca por la abundancia de motores problemáticos, y estadisticamente suena como alto el porcentaje.
Estaría bueno que algún moderador se tome el trabajo de abrir una votación con tres o cuatro opciones (kilometraje recorrido, sin fallas, falla mecánica de motor, falla eléctrica y falla en la ciclística por ejemplo), exclusiva para usuarios de 220 en cualquier versión, para tener una mejor idea del porcentaje de desperfectos sobre un universo de usuarios más amplio.
Opinen.

Virago escribió:

gringo69 escribió:La verdad que es preocupante.
Yo honestamente estaba mirando la 220 S con cariño, hasta me había hecho a la idea de la posición de manejo y el asiento menos confortable.
Pero todo esto me tira para atrás.
Lo que realmente siento que genera inseguiridad en los usuarios es que después de haber sacado una partida de motos aparentemente con mínimos problemas, llega otra partida que se destaca por la abundancia de motores problemáticos, y estadisticamente suena como alto el porcentaje.
Estaría bueno que algún moderador se tome el trabajo de abrir una votación con tres o cuatro opciones (kilometraje recorrido, sin fallas, falla mecánica de motor, falla eléctrica y falla en la ciclística por ejemplo), exclusiva para usuarios de 220 en cualquier versión, para tener una mejor idea del porcentaje de desperfectos sobre un universo de usuarios más amplio.
Opinen.

El post para llevar una estadistica se armo sin no recuerdo mal 2 Veces y se anotaron creo que tres usuarios .. no mas... El porcentaje en comparacion con las vendidas es Bajisimo.. por no decir casi nulo !! Suena alto porque todo el mundo postea en el foro los Problemas y muy pocos postean las cosas buenas y virtudes de la Moto.., imaginate que este post lleva un par de semanas y todavia sigue vigente haciendole la cabeza a muchos propietarios de Bajaj que la marca es mala, hasta hace 20 dias era excelente?.
Mi opinion es, no generalicemos a todas las 220, repito lo mismo que dije siempre, en los services no les hacen nada, por ende si la tapa de cilindo esta floja (algo frecuente) y no la ajustaron despedite de cualquier moto..! Asi como este punto hay muchos.
Primer Consejo sano, hagan revisar las motos (cualquiera) en un mecanico de confianza.
Segundo consejo Sano, lo unico que ganamos posteando en un post asi es desvirtuar la Marca porque nadie en el foro sabe como fueron tratadas las 220.
Tercer concejo, quieren hacer algo productivo, nos juntamos 100 Propietarios de 220 y nos vamos a San Lorenzo a preguntar que pasa, esto es algo productivo, posteando Dudas, Temores, que sera
? o que no sera? no logramos Nada, solo logramos perjudicarnos a nosotros mismos.
Saludos,
Sergio

gauchomaula escribió:YO NO TENGO LA 220 PERO COINCIDO CON EL TEMA DE LOS SERVICE, LA LLEVE AL 1ERO Y AJUSTARON LA TAPA PORQUE PERDIA ACEITE, EN EL SEGUNDO(3000) ME DIJERON ;REAPRETE LA TAPA ,NO HACE FALTA REGULAR VALVULAS ESO SE HACE CUANDO FALLA .
REGULE YO LAS VALVULAS ESTABAN CERRADAS LA DE ESCAPE NO TENIA LUZ Y LOS TORNILLOS CHICOS DE LA TAPA FLOJOS SI LE SEGUIA DANDO ASI SEGURAMENTE LA 180 TAMBIEN ESTARIA EN UN TEMA SIMILAR

dermi escribió:Otro tema con las tapas de cilindro........ muchachos, no es que vengan mal torqueadas de fábrica, pasa que en motores nuevos con los primeros calores del uso los metales se dilatan y comprimen más, hasta que se normaliza por los km, por eso se debe retorquear diría casi todos los tornillos y tuercas relativos al motor (tapa de cilindro, los de escape también, radiador, tapas de motor, etc).

Me gustaría que cualquiera de los buenos mecánicos que tenemos en el foro me digan si estoy muy errado con mi concepto, y lo digo desde mi experiencia nomás

eduim2 escribió:
mira soy el primer defensor de las rouser, la mia una joya jamas un problema, pero la verdad es que vi varias de la nueva camada mal torqueada, ayer vi una cuando le cambiaban la junta soplada por estar floja, lo primero que voy a hacer cuando saque la avenger 220 es llevarla a lo de alewank a que reajuste todos los tornillos.
Y el que dijo que las otras motos se rompen, es cierto hay miles de casos muchos mas que los nuestros de motos de primerisima marca que se hacen percha y nadie dice ni ahhh, lo que pasa que muchos boludos calientes por haber gastado casi el doble en comprar una moto con las mismas prestaciones que las nuestras estan desesperados por encontrarle el lado malo que no tiene la moto.

freder escribió:

alesio_sps escribió:Tenes alguna conjetura de por que pudo haber pasado? realmente es una bajón lo que te paso, hoy me hice un viaje de 300km y no podía dejar de pensar en esto, me lleve de todo en el bolso por las dudas... el recorrido lo hice a 100 en 4ta porque había viento en contra y una linda subida... iba constantemente pendiente del ruido del motor para ver si notaba algo..., no me arrepiento para nada de la moto, el andar es el mejor que he probado, y realmente me siento seguro con ella, de lo que tengo miedo es de no cuidarla como debe ser y que se me rompa por negligencia mía o del service...

Mira cuando compre la moto en menos de dos semanas le tuve que cambiar el tanque de nafta y hacer sellar la goma delantera porque ambas cosas me vinieron falladas, es mi primera moto e imaginate me queria morir putie y me hice mala sangre, obvio al pedo porque me hicieron entender que estas cosas pasan con una honda, bmw o una bajaj y me dijeron " disfruta la moto no estes pendiente de ella solo disfrutala" claro simpre cuidandola, y eso hice, hoy estoy aprendiendo a manejar una moto por primera vez y no solo eso hoy la disfruto, ese es mi consejo para vos, de que vale comprarte algo nuevo si vas a estar pendiente que no se rompa, yo la cuido lo mas que puedo pero si se rompe y bue... que se rompa total me quedo tranqui que no va a ser por mi culpa ( salvo que se me caiga o algo asi ja ja ).
Me quedo con el dato del aceite Motul, por lo que lei no es la primera vez que se rompe una Rouser usando ese aceite, cada vez me inclino mas por el Castrol, salu2

fernandocuevas1978 escribió:

freder escribió:

alesio_sps escribió:Tenes alguna conjetura de por que pudo haber pasado? realmente es una bajón lo que te paso, hoy me hice un viaje de 300km y no podía dejar de pensar en esto, me lleve de todo en el bolso por las dudas... el recorrido lo hice a 100 en 4ta porque había viento en contra y una linda subida... iba constantemente pendiente del ruido del motor para ver si notaba algo..., no me arrepiento para nada de la moto, el andar es el mejor que he probado, y realmente me siento seguro con ella, de lo que tengo miedo es de no cuidarla como debe ser y que se me rompa por negligencia mía o del service...

Mira cuando compre la moto en menos de dos semanas le tuve que cambiar el tanque de nafta y hacer sellar la goma delantera porque ambas cosas me vinieron falladas, es mi primera moto e imaginate me queria morir putie y me hice mala sangre, obvio al pedo porque me hicieron entender que estas cosas pasan con una honda, bmw o una bajaj y me dijeron " disfruta la moto no estes pendiente de ella solo disfrutala" claro simpre cuidandola, y eso hice, hoy estoy aprendiendo a manejar una moto por primera vez y no solo eso hoy la disfruto, ese es mi consejo para vos, de que vale comprarte algo nuevo si vas a estar pendiente que no se rompa, yo la cuido lo mas que puedo pero si se rompe y bue... que se rompa total me quedo tranqui que no va a ser por mi culpa ( salvo que se me caiga o algo asi ja ja ).
Me quedo con el dato del aceite Motul, por lo que lei no es la primera vez que se rompe una Rouser usando ese aceite, cada vez me inclino mas por el Castrol, salu2

Freder no sera que no es la primer moto que se rompe usando aceite Motul, por que casi todos usan ese aceite???

gringo69 escribió:

freddy escribió:uh espero lo puedas reparar ya me dio cuiqui de seguir dandole palos, puede ser el aceite no??
me que con lo del aceite motul 5100 lo estoy probando y me parece el motor mas ruidoso y que se calienta mas rapido q antes , le hice un viaje de 650 km lo voy a cambiar, a ver como esta y le pongo el shll advance y como lei los que usaban este aceite en el motor tuvieron drama
PD: yo la cago a palos siempre y el motor nunca un drama

Les paso el dato: ACEITE IPONE 15W50
IPONE es marca francesa, solo se dedican a hacer aceite para motos. Especificamente hacen aceite para cada tipo de motor y de acuerdo al uso del mismo.
Las razones por la que un motor refrigerado por aire como el nuestro puede levantar temperatura principalmente son dos:
1°. Que este corta de nafta.
2°. Que tenga un aceite de bajo poder lubricante.
En cualquiera de los dos casos se requiere que quien la maneje la exija.
O sea, un motor bien calibrado y mal lubricado pero sin exigencia es raro que detone una falla sin antecedente previo. Un motor bajo alimentado y bien lubricado dificilmente se sobrecalentara si se lo usa de forma medida. Inclusive me arriesgo a decir que un motor bajo alimentado y con el aceite inapropiado, tampoco sufrira daño si se lo maneja sin exigirlo.
El aceite IPONE 15W50 esta especialmente indicado para motores de muchas revoluciones, reduciendo la friccion y consecuentemente el desgaste por roce.
Ni bien se lo pone se nota una reduccion en el ruido de marcha del motor y en condiciones extremas baja la temperatura del motor entre 2 y 3 grados centigrados.
Yo lo empece a usar en diciembre con 40 de temperatura, y el medidor marcaba cerca de los 125° centigrados con el motul 5100 a 9500 RPM. Hice el cambio a mediodia por el IPONE 15W50 y una hora despues estaba andando de nuevo a 9500 RPM apenas por sobre los 120° centigrados.
Muy recomendable y el valor es casi el mismo que el Motul 5100 ($42.)

Para los que estan asentando motor les conviene el IPONE vegetal que cuesta $30.

Siempre despues de los dos primeros service cambien el aceite cada 2500 km de uso.

eduar220f escribió:

fernandocuevas1978 escribió:

freder escribió:

alesio_sps escribió:Tenes alguna conjetura de por que pudo haber pasado? realmente es una bajón lo que te paso, hoy me hice un viaje de 300km y no podía dejar de pensar en esto, me lleve de todo en el bolso por las dudas... el recorrido lo hice a 100 en 4ta porque había viento en contra y una linda subida... iba constantemente pendiente del ruido del motor para ver si notaba algo..., no me arrepiento para nada de la moto, el andar es el mejor que he probado, y realmente me siento seguro con ella, de lo que tengo miedo es de no cuidarla como debe ser y que se me rompa por negligencia mía o del service...

Mira cuando compre la moto en menos de dos semanas le tuve que cambiar el tanque de nafta y hacer sellar la goma delantera porque ambas cosas me vinieron falladas, es mi primera moto e imaginate me queria morir putie y me hice mala sangre, obvio al pedo porque me hicieron entender que estas cosas pasan con una honda, bmw o una bajaj y me dijeron " disfruta la moto no estes pendiente de ella solo disfrutala" claro simpre cuidandola, y eso hice, hoy estoy aprendiendo a manejar una moto por primera vez y no solo eso hoy la disfruto, ese es mi consejo para vos, de que vale comprarte algo nuevo si vas a estar pendiente que no se rompa, yo la cuido lo mas que puedo pero si se rompe y bue... que se rompa total me quedo tranqui que no va a ser por mi culpa ( salvo que se me caiga o algo asi ja ja ).
Me quedo con el dato del aceite Motul, por lo que lei no es la primera vez que se rompe una Rouser usando ese aceite, cada vez me inclino mas por el Castrol, salu2

Freder no sera que no es la primer moto que se rompe usando aceite Motul, por que casi todos usan ese aceite???

MOTUL ES UNA MARCA EL 3000 Y EL 5100 NO CUMPLEN CON LAS ESPESIFICACIONES PEDIDAS EN EL MANUAL Y EN CASI TODAS LAS AGENCIAS LO ESTAN USANDO; CLARO SI COBRAN 180 MANGOS POR EL SERVICE NO TE VAN A DECIR 90 MANGOS DE ACEITE NO LO PAGAS Y LAS VALVULAS BIEN GRACIAS PREGUNTALE CUAL ES LA LUZ CORRECTA AVER SI SABEN Y EL AJUSTE DE LA TAPA PREGUNTALE CUAL ES EL TORQUE A VER SI SABEN Y A LA CADENA CON ORRINS LE TIRAN ACEITE QUEMADO.
SI LAS MOTOS SE PUEDEN ROMPER PERO EN GUERRERO LE DAN UNA MANITO.